燃費：9.6～23.2km/L
寸法：4895×1800×1450mm
中古車価格相場：103.4万円～446.4万円
燃費：－km/L
寸法：4870×1795×1470mm
中古車価格相場：44.8万円～348.9万円
燃費：－km/L
寸法：4840×1780×1470mm
中古車価格相場：34万円～154.6万円
燃費：－km/L
寸法：4820×1765×1455mm
中古車価格相場：52万円～550万円
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クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 禁煙 後期型 寒冷地仕様 BSM 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 禁煙 後期型 寒冷地仕様 BSM 5...
年末最後の大ボーナスセール♪新しい車で年越しを！■北海道函館市昭和４－２９－１■TEL：０１３８－６２－６６７７■国道５号線,北海道乳業様の目の前です！
所在地：〒041-0812 北海道函館市昭和4－29－1
グループ総在庫3000台以上！北海道最大級の品揃えで高品質車を多数ご用意しております。最長5年の保証制度もあり安心！！
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 5人乗り 色:パール（真...
あんしん保証付き☆ バックカメラ・クルコン・パワーシート・ドラレコETC・電動格納式ドアミラー・レーンキープアシスト・プリクラッシュセーフティ・純正AW
所在地：〒041-0824 北海道函館市西桔梗町852－3
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
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函館での中古車探しは函館トヨタから！！ロングラン保証付で安心です。■全国トヨタ店で対応の「ロングラン保証付き」！距離数無制限・１年保証で購入後も安心サポート！
所在地：〒041-0802 北海道函館市石川町169－22
函館新道沿い、蔦屋書店さんすぐ隣になります。副道からお入りいただけます。
クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマートキー・ナ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン 電動シート
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマート...
禁煙車で内外装キレイ、充実装備でお買い得なクラウン４WD入庫しました。LED・Pスタート＆スマートキー・ナビ＆Bカメラ
所在地：〒041-0806 北海道函館市美原3－36－8
クラウンアスリート クラウンアスリート アスリートI-4 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート クラウンアスリート アスリートI-4 5人乗り 色:シルバー（銀）,...
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ETC ドラレコ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ETC ドラレコ 5人乗り...
夏冬タイヤ☆ＥＴＣ☆前方ドラレコ☆バックカメラ☆純正ナビ☆フルセグTV☆☆純正エンジンスターター☆シートヒーター☆クルーズコントロール☆電動シート☆夏タイヤ純正ホイール☆
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クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD アドバンスドパッケージ/ドライバーサポー 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, プレシャスブラックパール アルミホイール
NEW
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD アドバンスドパッケージ/ドライバーサポー...
電動格納ドアミラー/スマートキー/クリアランスソナー/バックカメラオートオールウィンドウ/ETC/クルーズコントロール/電動式リヤサンシェード/GPS＆レーダー探知機
所在地：〒041-0824 北海道函館市西桔梗町852－3
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クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD クルーズコントロール エンジンスターター 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD クルーズコントロール エンジンスター...
☆純正ナビ☆バックカメラ☆クルーズコントロール☆エンジンスターター☆ＥＴＣ☆Bluetooth接続☆ダウンサス☆フロントフォグランプ☆電動シート☆電動格納ミラー☆
所在地：〒041-0808 北海道函館市桔梗1－2－7
クラウンアスリート クラウン アスリートS I-FOUR 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート クラウン アスリートS I-FOUR 5人乗り 色:ブラック（黒）,...
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クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD アスリート2.5i-Four 4WD 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD アスリート2.5i-Four 4WD 5...
☆ETC☆バックカメラ☆純正ナビ☆フルセグＴＶ☆ハンズフリー☆寒冷地仕様☆☆純正エンジンスターター☆スペアキー☆クルーズコントロール☆横滑り防止装置☆スポーツ・SNOWモード☆
所在地：〒041-0808 北海道函館市桔梗1－2－7
クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期モデル/19インチAW/ローダウン/ヘッド 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック ローダウン
所在地：〒041-0824 北海道函館市西桔梗町246－83
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood！
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good！！
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照；
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good！
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテｲ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテｲー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では６~７km/L。
（高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても）
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり５代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。