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クラウン 2.0 RS 車検整備・安心運転サポート・前後ドラレコ 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS 車検整備・安心運転サポート・前後ドラレコ 5人乗り 色:パール(真...
当店はご購入後も安心の自社工場完備!!お車に関する全てお任せください!!4/29~5/7までGW休業となります(;_;)気になる1台は5/8(水)に03-5851-1131までお電話ください♪
所在地:〒121-0815 東京都足立区島根2-31-20
高速川口線扇大橋インターチェンジより、車で約3分。西日暮里駅より5駅目の「高野」より徒歩1分弱です。
クラウン 2.0 RS フルセグナビETCバックモニタークルコン 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS フルセグナビETCバックモニタークルコン 5人乗り 色:パール(真...
『TOYOTA認定中古車』当車両はご購入時に無料で当社指定の新品タイヤに交換いたします。東海4県(愛知・岐阜・三重・静岡)のお客様でご来店頂けるお客様に限らさせて頂きます。
所在地:〒480-1153 愛知県長久手市作田1-1104
東名名古屋インター東500mグリーンロード沿い。地下鉄藤ヶ丘駅よりお電話頂ければ、お迎えに上がります。
クラウン 2.0 RS 後期モデル 12.3インチディスプレイ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレシャスホワイトパール アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS 後期モデル 12.3インチディスプレイ 5人乗り 色:パール(真珠...
高品質車をお買い得価格でダイレクト販売!【第三者検査専門機関AISの厳正な品質検査済】 TEL 048-971-6023
所在地:〒343-0828 埼玉県越谷市レイクタウン6-9-1
クラウン 2.0 RS 衝突軽減ブレーキ/ナビ/全周囲カメラ 5人乗り 色:レッド(赤), レッドマイカメタリック アルミホイール
所在地:〒488-0835 愛知県尾張旭市庄中町三丁目1番14
四軒家交差点北へ1.5km 庄中交差点かど
クラウン 2.0 RS BカメラETCフルセグTVドラレコ前後 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒597-0082 大阪府貝塚市石才38-1
クラウン 2.0 RS ワンオーナー メーカーナビ フルセグ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS ワンオーナー メーカーナビ フルセグ 5人乗り 色:パール(真珠)...
当店の総額表示には法定費用 整備代 手数料を含んだ金額になります。内装外装★★★★★装備★★★★★お値段★★★★★1年又は5000km経ちましたらオイル交換サービス
所在地:〒285-0819 千葉県佐倉市寺崎北4-1-1
国道296号バイパス沿い、スーパーセンターベイシアさん向いのセブンイレブンさん隣り。JR佐倉駅北口より徒歩10分。佐倉ICより車で10分です。
クラウン 2.0 RS 衝突被害軽減 ナビ バックモニター 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン 062 アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS 衝突被害軽減 ナビ バックモニター 5人乗り 色:パール(真珠),...
福岡県及び近隣にお住いで、ご来店頂ける方のみ販売させて頂いております。問合せ番号【1815821】
所在地:〒812-0897 福岡県福岡市博多区半道橋2-7-64
赤い看板が目印です。お気軽にお立ち寄り下さい
クラウン 2.0 RS 純正ナビ&TV・バックモニター 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS 純正ナビ&TV・バックモニター 5人乗り 色:パール(真珠), ホ...
純正SDDナビ&TV・バックモニター・パワーシート・ETCご登録する地域、普通車・軽自動車によって管轄外費用が変わります。お気軽にお問い合わせください。
所在地:〒721-0942 広島県福山市引野町3-3-57
あなたの欲しい車を、全国650店のネットワークで探します。納車後のアフターも全国タックスチェーン統一のゴールド保証(有償)で安心!!。中国運輸局指定工場完備でアフターも安心!
クラウン 2.0 RS セーフティパッケージ BSM 3眼LEDヘッド 5人乗り 色:ブラック(黒), プレシャスブラックパール アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS セーフティパッケージ BSM 3眼LEDヘッド 5人乗り 色:ブラ...
★ネクステージ半期決算セール開催!!5月31日まで★リアクロストラフィックアラート カラーヘッドアップディスプレイ スマートエントリー(全ドア) 禁煙車
所在地:〒372-0037 群馬県伊勢崎市美茂呂町4026-3
※お問い合わせの際、車台番号の下3桁をお伝え下さい。スムーズに在庫確認が可能です。
クラウン 2.0 RS ロングラン保証付き トヨタ認定中古車 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS ロングラン保証付き トヨタ認定中古車 5人乗り 色:パール(真珠)...
当店は【現車確認】をしていただいたお客様のみへの販売となっております。申し訳ありません、当社の規定により販売地域は愛知・岐阜・三重・静岡県のみとさせていただいております。
所在地:〒472-0026 愛知県知立市上重原町西八鳥46-5
知立バイパス上重原I.C.東
クラウン 2.0 RS ドライブレコーダー 衝突被害軽減 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン 062 アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS ドライブレコーダー 衝突被害軽減 5人乗り 色:パール(真珠), ...
福岡県及び近隣にお住いで、ご来店頂ける方のみ販売させて頂いております。問合せ番号【1818188】
所在地:〒812-0897 福岡県福岡市博多区半道橋2-7-64
赤い看板が目印です。お気軽にお立ち寄り下さい
クラウン 2.0 RS 車検7年9月・サンルーフ・走行33000km 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS 車検7年9月・サンルーフ・走行33000km 5人乗り 色:パール...
人気のクラウン入庫しました!車検7年9月までです!走行33000km!サンルーフ付!詳しい内容はお気軽にお問い合わせください!
所在地:〒399-0035 長野県松本市村井町北2-14-38
各種新車・中古車販売。車検、点検、一般整備、板金塗装等お車に関することはお任せ下さい。
クラウン 2.0 RS サンルーフ 純正ナビ レーダークルーズ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
所在地:〒263-0001 千葉県千葉市稲毛区長沼原町45
クラウン 2.0 RS 本革シート 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒779-3118 徳島県徳島市国府町井戸字高輪地53-1
クラウン 2.0 RS 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトホワイトホワイト
所在地:〒289-1212 千葉県山武市木原1452-1
クラウン 2.0 RS 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒771-0219 徳島県板野郡松茂町笹木野字八北開拓75-4
ようこそケーズコレクションへ!当店ではお客様のことを第一に考え、スタッフ一同営業しております。ぜひ一度ご来店ください。
クラウン 2.0 RS 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックブラックブラック ローダウン
トヨタ
クラウン 2.0 RS 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調 5人乗り 色:ブラック(...
関西最大級クラウン専門店■全国陸送費無料■■全車1年保証付■■全車カスタム&ドレスアップ済■全車車検整備付■全車無事故低走行■全車新品アルミ新品サスペンション■
所在地:〒563-0035 大阪府池田市豊島南2-11-24
【電車でお越しの方】事前にお電話いただければJR北伊丹駅までお迎えに参ります。【車でお越しの方】国道171号線沿いを大阪方面に向かい、左側にピンクのお店レインボーさんの手前を左に入って150mにございます。
クラウン 2.0 RS HDDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウン 2.0 RS HDDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です!是非お気軽にご相談ください。
所在地:〒312-0005 茨城県ひたちなか市新光町30-8
国道245号沿い。東水戸道路・ひたちなかインターより3分。ひたち海浜公園のすぐそばです!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する走りのグレードらしくハイブリッドでめ確かめられます。クラウンというと安楽で柔らかな乗り心地を想像しがちですが、最近のクラウンは違います。今回試乗した2.5ハイブリッドRSアドバンスは、ドイツ車のプレミアムブランドを意識したような乗り味です。ハンドル操作もリニアでタイムラグのない動きで、しっかりとしたクルマ動きが味わえます。それでいて接地性の高いリアサスは高い走行安定性を示します。路面からの入力に対しても素早い減衰で対応して、これまでのクラウンの乗り味とは大きく異なっています。
日本の高級車市場は小さくなっていません。しかしその中にクラウンが占める割合が小さくなりつつあります。高級車を購入する層はやはりドイツプレミアム御三家にながれ、レクサスにもながれます。クラウンを長年愛用してきた層も先細りもあり、また違う車種に乗り換えも多いです。クラウンはプレミアム御三家に対抗すべく操縦安定性を良くして性能も上がりましたが、実際にはなかなか売れず、新型のような大幅な路線変更を余儀なくされたと言えそうです。クラウンの名誉のために言うならば、国産FRセダンの中では最終クラウンは悪くない出来でした。
クラウンの長い歴史の中でもフルモデルチェンジを機にフレーム構造のボディがモノコックボディに変わった時はニュースになりました。今回は4ライトから6ライトにデザインが変わりましたが、余りニュースになりませんでした。なかなか立ち位置の難しいクラウンです。消費者の意識はセダンからミニバン、そして高級車なら欧州御三家に流れます。日本の高級セダンとして長きに渡りトップを走ってきましたが、トヨタ自らセルシオ(現行レクサスLS)をを投入してユーザーの若返りをはかりました。しかし残されたクラウンはドメスティック仕様として現在も活躍しています。日本の為の日本人の高級セダン、それがクラウンです。
試乗車は2リッターガソリン直4ターボです。ダウサイジングが進み、高級車でも気軽に6気筒は使えません。しかしパワー&トルクは245ps/37.5kgf.mあります。最大トルクが1600rpm付近で発生するので、どこから踏んでも加速していく印象です。8ATが何事も無かったように変速しますが、ショックを伝えないのがいいです。また車速とエンジン音がリンクしているのも、人間の感性にあっています。乗り心地もスポーティーなグレードてすが、固すぎずすっきりとした足回りです。ハイブリッドも試乗しましたが、燃費以外は全て2リッターガソリンターボが良いと感じました。FRらしいハンドリングやリアタイヤの蹴り出し感も良いです。
スタイリングはフロントマスクやルーフライン、リアコンビネーションランプなど良くできていますが、全体をみるとアンバランスに感じます。やはり全幅が足りないと思います。細長い見た目の安定性に欠けるデザインです。これで1850mm以上の全幅ならば、もっとかっこいいと思います。日本の道路事情やクラウンユーザーのことを考えての事とは思いますが。ちょっと残念です。あとはエンジンの回転フィールです。ガサツな感じが少しあり、もう少し滑らかで回して楽しいエンジンの演出が欲しかったです。実用的でパワーも不足ないですが、クラウンなら艶が欲しいです。
巷では今回のクラウンでフロントエンジンリアドライブは最後ではないかと噂が飛び交っています。やはり高級車はFRが良いと思います。フロントドアとフロントタイヤの間が広く、伸びやかなフォルムでロングノーズ、個人的には歴代クラウンで1番カッコイイと思います。 また、このモデルから採用された6ライトウィンドウも古臭い感じは無く近代的で良い感じです。エンジンは2リッターガソリンターボです。勿論ハイブリッドも用意しています。8速トルコン式のATをかいしてリアタイヤに駆動力を伝えます。車格に見合うパワートルクを発揮します。
加速性能は申し分無いです。 トランスミッション8ATが賢くて制御が巧みです。シフトショックは皆無で滑らかな加速が味わえます。変速によってリズミカルにもなるので楽しいです。加速時、かすかにエンジンの音やタービンの音がが聞こえてくるのが気持ちいいです。やっぱりターボモデルは良いです。ボディの剛性が高く、ハンドルもダイレクトなので思った通りに曲がってくれます。 クイックに感じますが、しばらく乗ると慣れて面白いです。またTNGA世代のシャシーのおかげか、ノーマルモードでも断然乗り心地がいいです。コンフォートよりノーマルモードにフォーカスが合っている印象です。
インテリアは頑張っていますが、爪の甘さがあります。素材的にはソフトパッドを使う箇所が多いのですが、色や合わせ方がおかしいです。演歌調と言うか、欧州高級車のようなセンスを感じません。エクステリアが良くなったので、勿体無いです。エクステリアと合うようなインテリアなら良かった。またシートも良くありません。レザーシートは滑りこそしませんが、身体の支え方が不自然で長距離のるのは、大丈夫かと心配になりました。ここも欧州車のシートを研究して欲しいです。
現行型18代目のクラウンは2018年デビューです。6ライトのウインドウグラフィック採用はクラウン史上初めての出来事でした。しかし歴代のドメスティックなデザインから脱してインターナショナルなカタチを採用していて印象に残っています。次期型はFFになると噂のクラウンです。FRのクラウンを望む方は今のうちに購入をおすすめします。新しく採用されたTNGA FRプラットフォームは高剛性、軽量化に役立っています。パワートレーンは2リットル直4ターボで、8ATを搭載しています。
試乗車は、2.0LターボエンジンのRS Advanceです。スポーティーなグレードです。しかし走り出して感じるのは、昔ながらのクラウンらしい静粛性の高さです。スムーズな足回りはの設定は、路面の凹凸を上手にいなしてくれます。フラットライドな乗り心地の良さを感じます。クラウンなので、スポーティーグレードであってもやはり、クラウンらしさら失わないと言う、考え方の上に成り立っています。しかし、もっとスポーティーな走りや刺激を求めるのであれば、ドライブセレクトモードをスポーツ S+にすると変わります。スポーツ S+になるとパワートレーンだけでなく、AVSによってサスペンションの減衰力もスポーティーなものに変化します。羊から狼への変身は簡単です。
リアシートの居住性には注文があります.6ライトでクーペ風の低い天井のため、リアシートは頭上のスペースを稼ぐために低く座らせています。セダンの鉄則はシアター風に後ろは高く座らせて見晴らしを良くするのが良いです。クルマ酔い防止にも繋がります。また他に気になった部分は、パドルシフトがプラスチックそのままという事です。パドルシフトのタッチが安っぽいのは、触れた時に全体が安っぽく感じてしまいます。他は安っぽくないのにです。触れる部分ですから、できれば、もっと高品質な素材にしてほしかったと思います。
日本の国産車ブランドでも指折りの歴史あるブランドがクラウンです。ご存知、王冠を意味するクラウンは、ベタなネーミングながら、多くの支持を集めて来ました。まだ日本で自動車が一般庶民には高嶺の花だった時代です。マイカーブームの先駆けとなる純国産設計、生産のクラウンが産ぶ声を上げました。その歴史は脈々と受け継がれ、セルシオ登場まで、トヨタのフラッグシップセダンとして愛されて来ました。バブル期には、アスリートシリーズの排出やV8エンジンまで採用して話題に事欠かないクラウンでした。時代は変わり、SUV全盛期のご時世。クラウンも存続の危機を迎えております。歴史あるセダンマークIIことマークXのモデル廃止や、各自動車メーカーは、セダン車種の統廃合を進めています。しかしご安心下さい。最新の情報では、FRクラウンは存続するとの情報が入って来ました。
クラウンの良さは、国内ユーザー第一主義思想を一貫させている事です。クラウンは5ナンバーサイズを死守すべし、クラウンは直列6気筒エンジンであるべし、クラウンはFR駆動を守るべし、とクラウンのクラウン3箇条の様なものが存在していました。しかし最近は、時代に合わせて改変しています。5ナンバーサイズは、取り回しに支障が出ない1800ミリとなり、直列6気筒エンジンは、スペース効率の良いV6や、ハイブリッド車には、燃費効率の良い直列4気筒も搭載されました。FRだけは死守しています。改変されても、その変更理由の詳細を丁寧に説明してクラウンユーザーを引き止めて来ました。現行クラウンは、クラウンとして初めてニュルでも走行テストを実施して、本格的な操縦安定性を確保しています。
クラウンの気になる点は、ユーザー離れです。コアなユーザーは、年配者が多く新たな世代のユーザー獲得が急務です。前項でお話しした、クラウン3箇条の改変も何とかユーザー層の若返りをはかる為の措置でもあります。ニュルでの走行テストも、その一つです。ヨーロッパ調の乗り心地と引き換えに、クラウンの特徴であった少しフワッとした独自の乗り味が薄れました。それでも、昔からのクラスユーザーは、次期クラウンが廃止されるとの噂が流れると、現行クラウンの注文に走ったと聞いています。これから、電気自動車へと大きく舵を取る大変な時代に、トヨタさんは今までのご贔屓顧客を裏切る事なく、次期モデルまで考慮しているところに感動を覚えるのは、私だけでしょうか。
試乗したのは、2.5LハイブリッドシステムのRSアドバンス。巷では新しいクラウンのシリーズが発表になりました。先代クラウンは2018年6月に登場して4年で新型にバトンタッチと短命クラウンです。もしかして併売するのかもしれませんが、まずその線はないでしょう。FR最後のクラウンが欲しい方はまだ新古車や登録前の物が有るかもしれません。シックスライトのウインドウ周りはクラウン史上初ですが、フロントマスクやリア周りはクラウンらしいデザインです。