燃費：29.0～30.4km/L
寸法：4385×1795×1550mm
中古車価格相場：124.2万円～438万円
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C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ 全周囲モニター 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオー...
ご購入後、６か月ごとに当社点検入庫をお願いしております。お気軽に無料電話００７８－６００２－３９８７１９でお問い合わせ下さい(^^♪
所在地：〒190-1214 東京都西多摩郡瑞穂町むさし野3－10－11
国道16号沿い、米軍横田基地の向かいでドン・キホーテさんのお隣です。電車でお越しの方はJR青梅線福生駅もしくはJR八高線東福生駅よりお電話頂ければお迎えに上がります。
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1オーナー 雹害車 ドラレコ TSS 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1オーナー 雹害...
1オーナー ドラレコ ETC 純正アルミ TSS LEDヘッドランプ フルセグTVまずはお気軽にメールまたは無料電話でお問い合わせください♪
所在地：〒370-0073 群馬県高崎市緑町4－1－1
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 雹害メーカー8型ナビ360カメラ衝突軽減LED 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 雹害メーカー8型...
販売はご来店頂けるお客様限定です。業者様への販売はお断りさせて頂きます。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格になります。検査：内田
所在地：〒340-0001 埼玉県草加市柿木町504－1
お車の場合は外環自動車道草加I.C.または三郷I.C.が最寄となります。電車でお越しの際は、JR武蔵野線越谷レイクタウン駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー 修復歴無し 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタ アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー 修...
◇当店以外で購入される場合は陸送費等、別途費用が発生致します◇当店自慢の一台です！中古車は一物一価なので、早い者勝ちです。お早目のご検討をおすすめいたします！
所在地：〒321-0933 栃木県宇都宮市簗瀬町213
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー 8インチディスプレイ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールツートン アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー 8...
ワンオーナー 9インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー ETCスマートキー×2 LEDヘッドライト 18インチアルミ シートヒーター レーダークルーズ
所在地：〒573-0005 大阪府枚方市池之宮1－26－1
リサイクル法に基づきリサイクル許可取得！知事（登二引）第2554号。京阪枚方市駅・JR津田駅より電話頂ければお迎えに上がります。info@upspot.jp
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正ナビ 全周囲カメラ PKSB RCTA ドラレコ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正ナビ 全周囲...
【オンライン商談】千葉・東京・埼玉・静岡・愛知・大阪の8店舗で商談・納車が可能です♪ 【来店予約制】おクルマは千葉みなと店にてご確認いただけます。※専用ヤード保管中
所在地：〒261-0002 千葉県千葉市美浜区新港74－5
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
所在地：〒662-0923 兵庫県西宮市浜松原町9－26
西宮市浜松原町臨港線沿い。サービス工場併設のお店なのでアフターフォローもバッチリ！どんな事でもお気軽にご相談下さい。 http://www.hyogotoyota.co.jp/
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 5人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
所在地：〒905-0011 沖縄県名護市宮里875－20
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタ アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオー...
◇純正ディスプレイオーディオ【BT/USB/Miracast】◇フルセグＴＶ◇ナビ機能◇全方位カメラ◇バックカメラ◇ビルトインＥＴＣ◇前後ドライブレコーダー◇ハーフレザーシート◇シートヒ
所在地：〒837-0928 福岡県大牟田市下白川町2－140
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビETC2.0 ドラレコ Bカメ 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブラックパール アルミホイール
所在地：〒870-0106 大分県大分市鶴崎208－1
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルセグ メモリナビ Bカメラ ドラレコ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
所在地：〒901-0224 沖縄県豊見城市与根50－133
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。
またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550ｍｍ以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感（法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること）を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした
運転してみて本格的な走りができると感じました
SUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います
車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。