燃費：13.1～16.5km/L
寸法：4755×1795×1500mm
中古車価格相場：211.3万円～619.7万円
燃費：13.2～16.0km/L
寸法：4690×1780×1495mm
中古車価格相場：78.7万円～339.6万円
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レヴォーグ STIスポーツ EX 元レンタ C型 本革シート 5人乗り 色:シルバー（銀）, アイスシルバーメタリック アルミホイール
スバル
レヴォーグ STIスポーツ EX 元レンタ C型 本革シート 5人乗り 色:シルバー（銀...
走行32246km 納車から最長5年へ保証延長も可能総額356万円県外への輸送も大歓迎ですのでお気軽にお問合せ下さい☆
所在地：〒339-0043 埼玉県さいたま市岩槻区城南2－1－10
東北自動車道岩槻ICよりR16千葉方面5分。最寄りの駅は東武野田線岩槻駅になります。
レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, クリスタルホワイトパール アルミホイール
スバル
レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワ...
走行41661km 納車から最長5年へ保証延長も可能総額356.8万円県外への輸送も大歓迎ですのでお気軽にお問合せ下さい☆
所在地：〒339-0043 埼玉県さいたま市岩槻区城南2－1－10
東北自動車道岩槻ICよりR16千葉方面5分。最寄りの駅は東武野田線岩槻駅になります。
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正8型ナビ 本革シート LEDライト 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, クリスタルホワイトパール アルミホイール
スバル
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正8型ナビ 本革シート LED...
８型ナビゲーション付きのレヴォーグ・１．６ＧＴ－アイサイトＳスタイル※近隣都県への販売に限らせていただきます。また業販、転売目的の方への販売もお断りしております。
所在地：〒339-0077 埼玉県さいたま市岩槻区馬込561－3
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ダイアトーン8型ナビTV Bカメラ ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, クリスタルホワイトパール アルミホイール
スバル
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ダイアトーン8型ナビTV Bカメ...
ACC・ダイアトーン８型フルセグナビ・F＆左S＆Bカメラ・Bluetooth・スマートキー・純正１８AW・パワーシート・シートヒーター・リアコーナーセンサー・LEDライト・ETC・BSM
所在地：〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田1104
JR武蔵野線（東川口駅）よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。埼玉県内にグループ8店舗！軽自動車から輸入車まで最大級の品揃え！最新情報はコチラから→【http://www.u-parknet.com】みずほ銀行川口支店（普）1949748（株）ユーパーク
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STIエアロ ローダウン ナビTV Bカメラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
スバル
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STIエアロ ローダウン ナビT...
HKSマフラー RSRTi2000ローダウン パドルシフト フルセグTV ETCナビ バックカメラ 社外18インチAW 社外バイパーセキュリティ
所在地：〒339-0021 埼玉県さいたま市岩槻区末田2134－2
首都高速川口線「浦和・越谷」出口より約15分。東北道「岩槻」または「浦和」出口より約15分。東武伊勢崎線「せんげん台」駅または東武野田線「岩槻」駅より送迎致します。
レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスド 本革 ナビ フルセグ ドラレコ 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー フルエアロ
スバル
レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスド 本革 ナビ フルセ...
衝突軽減 シートヒーター Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ ETC★令和６年度自動車税含みます★ 約４００項目/最長３年/ロードサービス付６プランの有料保証をご用意中！
所在地：〒339-0056 埼玉県さいたま市岩槻区加倉2－23－25
東武野田線「岩槻駅」が最寄駅になります。掲載車以外にも多数のお買得な車輌がぞくぞく入荷中♪エアロパーツ・アルミ・ナビ・オーディオの取付けまでクルマのことなら何でもお任せ下さい！皆様のご来店を心よりお待ち致しております。
レヴォーグ 1.6STIスポーツ アイサイト C型 5人乗り 色:ブルー（青）, スティールブルーグレーメタリック アルミホイール
スバル
レヴォーグ 1.6STIスポーツ アイサイト C型 5人乗り 色:ブルー（青）, スティ...
走行23948km納車から最長4年へ保証延長も可能遠方販売も大歓迎ですので輸送費など気になる事があればお気軽に連絡下さ
所在地：〒339-0043 埼玉県さいたま市岩槻区城南2－1－10
東北自動車道岩槻ICよりR16千葉方面5分。最寄りの駅は東武野田線岩槻駅になります。
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD MDV-Z711 USB給電 USB入力 5人乗り 色:シルバー（銀）, アイスシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒339-0043 埼玉県さいたま市岩槻区城南2－1－10
東北自動車道岩槻ICよりR16千葉方面5分。最寄りの駅は東武野田線岩槻駅になります。
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正アルミ ETC スペアキー 純正ナビ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーシルバー アルミホイール
所在地：〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田211－1
レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ フルセグTV ETC 5人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地：〒339-0021 埼玉県さいたま市岩槻区末田2134－2
首都高速川口線「浦和・越谷」出口より約15分。東北道「岩槻」または「浦和」出口より約15分。東武伊勢崎線「せんげん台」駅または東武野田線「岩槻」駅より送迎致します。
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC USB LED 5人乗り 色:パール（真珠）, クリスタルホワイトパール フルエアロ
スバル
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC US...
ACC 純正フルセグナビ・バックカメラ・Bluetooth・LEDライト・ETC・STIエアロ・純正１８インチAW・パワーシート・スマートキー・ドアバイザー・フロアマット・パドルシフト
所在地：〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田1104
JR武蔵野線（東川口駅）よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。埼玉県内にグループ8店舗！軽自動車から輸入車まで最大級の品揃え！最新情報はコチラから→【http://www.u-parknet.com】みずほ銀行川口支店（普）1949748（株）ユーパーク
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV STI18AW 2.0ETC USB 5人乗り 色:パール（真珠）, クリスタルホワイトパール アルミホイール
スバル
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV STI18AW 2.0...
ACC・純正フルセグナビ・Bluetooth・STI１８インチAW・2.0ETC・スマートキー・LEDライト・パワーシート・ドアバイザー・革ステアリング・フロアマット・パドルシフト・USB
所在地：〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田1104
JR武蔵野線（東川口駅）よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。埼玉県内にグループ8店舗！軽自動車から輸入車まで最大級の品揃え！最新情報はコチラから→【http://www.u-parknet.com】みずほ銀行川口支店（普）1949748（株）ユーパーク
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するなんと言っても電制ダンパーのコンフォートモードの乗り心地が素晴らしく良いです。どうしても「スバルの」とか「STiの」とか付くと、スポーティーすぎる足回りに身構えてしまうのですが、しばらく前からスバルの乗り心地はかなり良くなっています。ホンダの試乗記によく「ホンダにしては乗り心地良い方」と書いたりしますが、この車やスバルに関してはもう「スバルにしては」という注意書き必要有りません。コンフォートモードに関しては抜群に乗り心地良い車です（笑）。
またおおいに評価したいのが大型ナビモニターが縦型である事。地図の先を見たいんだからナビモニターは縦型が正解。何十年も横型にしていた車メーカーとナビメーカー頭の悪さ（固さ）には呆れます。
スバルは相変わらず高額なナビ付けないとスマホ繋げないクソ仕様です。ナビレス車はインパネ上部に空虚な無地パネルが広がる嫌がらせも展開中です。
車としての基本部分や安全装備にお金を掛けてるのがスバルですから、割を食って毎度仕上がりが気になるのが内装質感。今回ソフトパッドやステッチでかなり「スバルとしては（笑）」頑張っていて、トヨタのやる気無し車と比べれば勝ってると思えるほど。ただ相変わらず使いたがるチープなカーボン柄プラッチックパネルには苦笑します。かと思えば3グレードそれぞれでステッチの色変えて謎にコストかけてたりするので、センスとバランスで上手くカバーして欲しいところです。
最後に外観デザインの印象です。相変わらず三菱の骨は俺たちが拾ったと言わんばかりのガンダム。ただ先代に比べてフロントのしぼりが増した分、前後オーバーハングが長過ぎてバランスが悪い感じは若干解消されています。反面グリル部分が鼻面として突き出し、ライトが小さくなったのと合わせてアジア人的面構えに見え、格好良いのか悪いのか人によって受け取り方大きく違いそうです。
エンジンは静かだし、スムーズ、コンパクト。オイルは5リッター必要。
足回りは高速時、70キロ以上で超安定。低速は堅い印象拭えない。
リアサスの容量不足を感じるかも
1600でも十分な加速。直進性抜群。ステアもクイック。
中立付近は少し甘いかな？
荷室もフラットになるので、スマートだし、使いやすい。
ミニサイクル（買い物自転車）も載ります。
リアシートリクライニングも有りと無しとで大違い。
疲れないクルマ。どこまでも走りたくなる。
荷室もサブトランクを使えるので、便利。
長年のワゴン作りが生きていると思われる。
他社では無いものを感じるところがいい。
個性あふれるところがいろいろ。
常時4輪駆動の安定感。
ベースはインプレッサなので、車格はインプ。
車体はWRX張りの補強バリバリの高剛性。
アイサイトは今でこそだが、7年前に発売してたことは驚異でもある。
スバルらしいクルマ。
燃費。1560㎏の車重。内装のプラが安っぽいかな。
見えないところにお金を使っているので、
他人には伝わりにくいかも、
試乗すれば、ちがいがわかると思います。
ディーラ―の対応は大手の会社にかなわない。
販売拠点の少なさ、代車が少ない。
部品代が高い。
ディーラーオプションのマットは薄く安っぽい。
カーナビ、ドラレコの2世代ほど古く感じるので・・
あとスピーカーも物足りなく感じたので、早々にフロントだけ4万ほどの
パイオニア製に換装した。
レヴォーグは国産ステーションワゴンの成功例として稀な存在です。源流はスバルレガシィツーリングワゴンに遡ります。1980年代、スバルは経営難に苦しんでいました。当時はコンパクトカー主体の企業で、水平対抗エンジンと4WD技術に長けていましたが、その特長を活かして切れていませんでした。そこで起死回生の一発として登場したのが、初代レガシィです。水平対抗エンジン4WD技術とステーションワゴンを組み合わせ、その上ターボエンジンを搭載する事で当時世界最速のツーリングワゴンとして発売しました。これが爆発的に売れました。ターボエンジン車だけでなく、ターボエンジン車のイメージに牽引されて、ノンターボ車も売れに売れました。その後は、ご存知の通りレガシィは米国販売でも成功を収めます。米国ユーザー要望の煽りを受けて、サイズアップするレガシィとは別に、日本国内向けに開発されたのがレヴォーグです。今回で2代目となります。
レヴォーグのエクステリアは、彫りが深いフロントフェースを中心に、独自のテイストを持つ、素晴らしいオリジナルデザインです。毎日、世界各国で多くの車が開発、生産され、消費され廃棄されます。車のデザインも同じで末路は廃棄です。車のデザインは、モードに敏感であり洋服と似た所がある消費型デザインです。常に何か新しい要素を取り入れ、先代デザインを凌駕する使命を与えられます。そんな中、今回のレヴォーグはカーデザイナーとして手応えのある作品だと思います。スバルデザインに拍手です。レヴォーグの良さは、デザインだけではなく、走行性能とプリクラッシュセーフティに代表される安全デバイスが持ち味です。スバル車のアイコンである、アイサイトもアイサイトXとして刷新され、世界トップクラスの性能になっています。縦長ナビ画面とバーガンディ色の内装色は、高級感満点で設定価格相応のバリューを得られます。グレードによる装備差は大きいものの、予算に合わせて選択可能となっています。
レヴォーグの弱点は、ツーリングワゴンと言うジャンルです。ツーリングワゴン自体のマーケットが余り大きくなく、今後も拡大されていくカテゴリーではありません。その為、実際にレヴォーグを購入する方は、年配者が多くその後拡販が期待できません。車購入者の多くは、軽自動車やSUVに流れます。でも対策はあります。簡単です。何故、スバルさんが始めないのが謎なのですが。答えは、レヴォーグをレガシィアウトバック化するのです。レヴォーグに樹脂製オーバーフェンダーを装着して、車高を上げ、前後のバンパーに樹脂製プロテクターを装着すれば出来上がりです。売れること間違い無しです。レガシィもレガシィアウトバックのみ日本国内で売るのは、需要があるからです。はい。直ぐにやっちゃいましょう。
取引先の知人にレヴォーグに乗ってみたいので、今度デモカーが空いている時があったら教えてとリクエストをしておきました。わりとすぐにその念願がかなってレヴォーグの代車があるので近々乗って遊びに行きますね、などと連絡があって数日で私の職場へそのクルマを乗って来てくれました。青い車体色は色でSTIグレードだと匂わしてはいましたが、最近のどのクルマにも言えることでしょうがべたべたとエンブレムやステッカーを貼らない。僕の好みでもありますが初めて見るクルマの場合はそんな差別化のマークもどこかにあっても良いのでは？と思わせる外観でした。乗ってみてさすが2.4Lターボ。今どきの大排気量ターボカー？クラスの排気量の過給機付は低回転からもビッグトルクでした。ダウンサイジングターボのように頑張ってる感も少なく常に余裕の走りです。しかも本気でアクセルを踏み込めばかなりのスピードへあっという間です。暴力的な加速や走りではないのでグランドツーリングを満喫出来そうなクルマです。ZF製のアダプティブダンパーで非常に安定した方向に調教されたサスペンションにも感激でした。扁平タイヤとは思えないスムーズで快適な乗り心地です。
乗り込んだ当初、1.8LのSTIだと言う事で持って来ましたと言っていたのですが走り出すとかなり余裕のパワー感。ほんとに1.8Lなの？と聞いたところグローブボックス内の車検証を見だす同乗者の知人。VNHと言う聞きなれない型式にこれは2.4LのRではないですか！と希少な新車を持って来てくれて感謝でした。先代もでるVM型の1.6Lには乗ったことがあり、その時も希望は2.0Lだったのですが時間の折り合いがつかずそのままVN型にフルモデルチェンジ。コロナやらでDへ行く時間もなく久しく試乗は出来ていませんでしたが、VNの1.8Lにも乗ってみたかったのですが嬉しい誤算でした。
スバリストではない僕にはどうもチェリーレッドのエンブレムやSTIと仰々しく書いてあるバッジが気になります。自分で買った時にはSTIのマークは外してしまおうと思っていましたが、内装色もスバリストからは怒られてしまうと思いますが、せっかくの上質な革内装のシート、インパネ、ステアリグンホイールのチェリーレッドのステッチがもうお腹いっぱいとなってしまうのは僕だけなのでしょうか？一般の人向けにダークな内装も選択肢にあればと旧型モデルの時にも思っていましたが・・・。フィットのModulo Xでも赤内装と黒内装が選べるのに・・・
ZC6型BRZからの乗り換えです。
スポーツカーからの乗り換えでも違和感のないスポーティさを感じつつ、乗り心地は上級セダン並にコンフォート。
車内は静かで高級感のあるインパネも相まって"いい車感"があります。
エンジンパワーはあまりないですが、踏み込めば軽やかに回ってターボが効いてくるとそれなりに走ります。
ラバーバンドフィールはあまり感じずCVTの嫌な面は少ないので、CVT嫌いな人でも許容出来ると思う(CVTが嫌いな自分がそう思うので）。
スタイリッシュな外観
駆動系のスムースさを感じる上質な乗り心地
静かな車内
重厚感のあるドアの閉まり音
高級感のあるインパネ
メーター表示を切り替えられるデジタルメーター
シートポジション&ドアミラーをドライバーモニタリングシステムと連動してメモリー出来る所
パワーバックドア
フロントカメラ&左サイドカメラ
夜間に見やすいデジタルインナーミラー
アダプティブドライビングビームがきめ細やかに配光制御して夜間走行時に明るく見やすい
アイサイトで守られている安心感
ターボが効く1600回転までは駆動力を感じにくい。
フロントオーバーハングが長いので切り返す時や坂道で下側を擦らないか気になる。
フロントに超音波センサーが付いていない。
ハンズフリーオープンパワーリアゲートは開かなくていい時に開こうするのが嫌でOFFにしています。
ストップアンドゴーばかりの街中ではBRZより燃費が悪い。
高速道路でレーンキープアシストを入れて走ると車線の右寄りをトレースする。
パドルシフトでダウンシフトはショックがないのにアップシフトの時はショックが出る所。
センターディスプレイのレスポンスが悪い。
オートビークルホールドが毎回エンジン始動後にONしないといけない(設定のキープが出来ない）。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！埼玉県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。埼玉県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
現在国産車のステーションワゴンは他に、カローラ、マツダ6、シャトルしかありません。ホンダとマツダはモデル末期ですし存在的にも独特ですのでほぼ指名買い。実質ライバルと言えるのはカローラツーリングのみです。形に関して筆者はどちらも格好良いとは思えず、でもカローラの方が抵抗感無いかな程度。車の出来としてはレヴォーグの方が好みです。カローラの人工的低重心感が苦手なのと、質感自体もレヴォーグの方が良いモノ感あります。
ただ同価格帯でVWゴルフとプジョー308のワゴンが買えるんですよね。VWはATの信頼性、308は安全装備で、国産勢と比べてネガティブポイントがあるんですけど、味で言えばかなり魅力的。国産だからって安い時代は終わっちゃったんですね。