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セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒190-1202 東京都西多摩郡瑞穂町駒形富士山100-22
車検、板金、追加ドレスアップなど格安にて承ります!!購入後のアフターフォローも安心!!お気軽にご相談下さい!
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV エクリプスHDDナビ&フルセグ・ETC 5人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ アルミホイール
所在地:〒381-2212 長野県長野市小島田町1125-1
創業18年の買取実績・当社にお任せください。出張買取(北信地域)・査定手数料無料。ローン中のお車でもOK!
セドリック 2.0 V20Eブロアム ターボ D記録簿14枚 Tベルト交換済み 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
日産
セドリック 2.0 V20Eブロアム ターボ D記録簿14枚 Tベルト交換済み 5人乗り ...
保証書・取説・スペアキー・コーティング・ディーラー記録簿(H3~14枚)R3.3.12日17511Km時タイベル交換、ウォータポンプ交換
所在地:〒341-0037 埼玉県三郷市高州1-233-1
セドリック 3.0 V30ターボブロアム VIP 全席パワーシート オートエアコン 5人乗り 色:グリーン(緑), グリニッシュシルバーメタリックツートン アルミホイール
日産
セドリック 3.0 V30ターボブロアム VIP 全席パワーシート オートエアコン 5人乗...
全席パワーシート オートエアコン ETC オートライト タイベル交換済み総額表示は整備代、リサイクル料、法定費用全て含みます
所在地:〒336-0963 埼玉県さいたま市緑区大門1087-1
R122上り車線の浦和入口を過ぎてすぐです。電車の方はJR武蔵野線・埼玉高速鉄道『東川口駅』よりTEL下さい。都心からも近いですよ!
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV SF-Racing車高調 MOMOステアリング 15AW 5人乗り 色:ダークブルーパールM ローダウン
日産
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV SF-Racing車高...
写真や動画をラインで送れます! ID:@189gwwiw人気のグランツーリスモSV!R2/1 78,990km時 タイミングベルト交換済み!
所在地:〒354-0045 埼玉県入間郡三芳町上富2150-1
関越自動車道「所沢IC」より10分!「三芳PA」からなら3分!(※スマートインター)「ふじみ野駅」よりお電話いただければお迎えに参ります。お迎えの際は事前のご連絡をお願いいたします。当社詳細はコチラから→【http://www.marumin.com 】
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 3ナンバー車 禁煙車・記録簿あり 5人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
所在地:〒485-0003 愛知県小牧市久保一色1749
セドリック 3.0 V30Eブロアム フルオリジナル 5人乗り 色:ブラウン(茶色), イエローイッシュシルバー アルミホイール
所在地:〒306-0101 茨城県古河市尾崎1335-1
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 5人乗り 色:マイカ
所在地:〒816-0842 福岡県春日市下白水218-18
FASマーク工場完備!お近くのお客様から遠方のお客様まで安心です。車検、買取りも力を入れてますので、当店でフルサポートできます。※車検整備付車輌には重量税、自賠責別途かかります。■racjapan@bb.csf.ne.jp
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒989-3124 宮城県仙台市青葉区上愛子字上遠野原9-96
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 走行26000Km・禁煙車・フルノーマル 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
日産
セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 走行26000Km・禁煙車・フルノー...
走行26000Km・フルノーマル・禁煙車※コンディション管理の為、別ガレージでの保管が多数です。ご来店の際はご連絡をお願い申し上げます。
所在地:〒341-0037 埼玉県三郷市高州1-233-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するY34は前期後期があるが、前期のほうのテールランプのデザインの方が個人的にはカッコいいと思っている。ただエンブレムは前期は筆記体なので後期の方がかっこいい。車内に乗り込んだ際の雰囲気が好きだった。インテリアのデザインは平成の時代でも先進的だったが、令和の今改めて見てみても先進的な感じがするので、非常に優秀なデザインであったんだと思っている。エクステリアもどの方向から見ても高級感とカッコよさがある。
社内の樹脂製パーツが日光によるものか溶けてベタベタになる部分があったので、ウッド仕様の方がよい。エンジン自体のパワーは文句なしだが、出だしの瞬発力に欠ける。車内は後部座席が狭いので、高級セダンという立場上もう少し広ければよかった。夏場はエアコンを使うとリッター5とか6kmになってしまうので、ガソリン代の出費がかさむことになる。オーディオ部分にカセットがついているのが、令和の今となっては無駄だがインテリアとしては良いのかもしれない
最終のY34セドリックは令和になった今の時代においてもカッコよさと他の車とは被らないデザインが特徴。逆に最近のセダンよりカッコいいと思う。V63000ccのエンジンは出だしが車体の重さを感じるが、それ以外は街中でも高速でもストレスなく走れる。インテリアもY34のデザインは後にも先にもないデザインで高級感があってよかった。燃費はリッター7km前後でクーラーをガンガン使うとそれ以下になってしまうことがある。