燃費：13.6km/L
寸法：4800×1795×1875mm
中古車価格相場：34.8万円～704万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
ルーマニア
スロベニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動リアゲート・シートヒーター・寒冷地 8人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトダイヤモンド アルミホイール
所在地：〒573-0005 大阪府枚方市池之宮2－30－6
国道1号線の大阪方面沿い池之宮交差点すぐ近くです。お隣はドンキホーテさんです。E-mail：murano@kamitake.net URL：http://www.kamitake.net
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチナビ 後席モニター バックカメラ 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチナビ 後席モニター バックカ...
10インチナビ フルセグ バックカメラ 後席モニター アラウンドビューＬＥＤヘッドライト 18インチアルミ 両側パワースライドドア パワーバックドア シートヒーター
所在地：〒573-0005 大阪府枚方市池之宮1－26－1
リサイクル法に基づきリサイクル許可取得！知事（登二引）第2554号。京阪枚方市駅・JR津田駅より電話頂ければお迎えに上がります。info@upspot.jp
デリカD：5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ両側電動ドアナビ前後ドラレコ 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ両側電動ドアナビ前後ドラレ...
ナビ ＢＴオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア パドルシフト前後ドライブレコーダー カロッツェリア後席モニター スマートキー２本 ＩＳＯＦＩＸチャイルドシート
所在地：〒573-0136 大阪府枚方市春日西町4－122－1
JR片町線津田駅か、京阪交野線村野駅からTEL頂ければお迎えにあがります。女性のお客様お一人でも入りやすい環境をつくっております。ローダウン車でも入れる広い間口ですのでご安心下さい！詳しくはhttp://libertyauto.jpまで！
デリカD：5 2.0 G パワーパッケージ 両側パワスラ 後席モニター クルコン 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ウォームホワイトパール アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.0 G パワーパッケージ 両側パワスラ 後席モニター クルコン 8人乗り...
メモリーナビ 地デジ DVD再生 バックカメラ ＥＴＣ スマートキーHIDヘッドライト オートライト アイスト 純正１６インチAW パドルシフト 禁煙車
所在地：〒573-0082 大阪府枚方市茄子作東町12－15
車選びから購入後まで全力サポート致します。
デリカD：5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外9型ナビ・フルセグTV・フリップダウン 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外9型ナビ・フルセグTV・フリップダ...
★アルパイン9型ナビ・フルセグTV★アルパインフリップダウン★バックカメラ★両側パワースライドドア★8人乗り★クルーズコントロール★純正18AW★純正HIDヘッドライト・フォグライト
所在地：〒573-1144 大阪府枚方市牧野本町2－17－14
デリカD：5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 9型ナビ Bカメラ シートヒーター 7人乗り 色:ブラック（黒）, ダイヤモンドブラックマイカ アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 9型ナビ ...
ローン頭金0円・120回払い・自営・パートアルバイト・学生でもＯＫ！♪北海道からは沖縄まで！！全国どこでも登録ご納車可能 ♪お問合せはカーチス枚方（ひらかた）店まで♪
所在地：〒573-0171 大阪府枚方市北山1－2－15
大阪方面からお越しの際は矢印の順路でご来場下さい、車両検索実施中 http://www.carchs.com/ E-mail response@carchs.com
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するデリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか？
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。
この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。
高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。
11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！大阪府の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。大阪府の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。