燃費：13.6km/L
寸法：4800×1795×1875mm
中古車価格相場：33.5万円～704万円
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これからの毎日をデリカＤ５と共にいかがですか！衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・全方位モニター・ETC・レーダークルーズコントロール
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街中をデリカD5で走るのも気持ちが良い！衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 全方位モニター レーダークルーズコントロール
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デリカD：5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・後席モニター・ETC2.0 7人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
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力強く都市を駆け抜ける！！衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 全方位モニター 後席モニター 電動シート 電動リヤゲート
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近鉄十条駅より西へ徒歩約8分。名神京都南インターより北へ2km国道1号十条上ル。
デリカD：5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・後席モニター 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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デリカD5でこれからのカーライフ始めてみませんか！衝突被害軽減ブレーキ・後側方車両検知警報システム・全方位モニター・レーダークルーズコントロール・ETC
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疾走感を与えるエアロデザインがカッコ良いアーバンギア！衝突被害軽減ブレーキ・後側方車両検知警報システム・レーダークルーズコントロール・電動シート
所在地：〒601-8445 京都府京都市南区西九条菅田町15
近鉄十条駅より西へ徒歩約8分。名神京都南インターより北へ2km国道1号十条上ル。
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・ETC2.0 8人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
三菱
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今度の週末はデリカD5に乗ってどこに行こうか♪衝突被害軽減ブレーキ・後側方車両検知警報システム・全方位モニター・電動シート・後席モニター
所在地：〒621-0043 京都府亀岡市千代川町小林下戸30－6
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デリカD5とこれからのカーライフをいかがですか！バックカメラ・オートクルーズコントロール・両側電動スライドドア・シートヒーター・フォグランプ
所在地：〒601-8445 京都府京都市南区西九条菅田町15
近鉄十条駅より西へ徒歩約8分。名神京都南インターより北へ2km国道1号十条上ル。
デリカD：5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・バックカメラ 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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力強さを感じる外観がカッコ良い！ETC・ドライブレコーダー・後席モニター・シートヒーター・オートクルーズコントロール・フォグランプ
所在地：〒601-8445 京都府京都市南区西九条菅田町15
近鉄十条駅より西へ徒歩約8分。名神京都南インターより北へ2km国道1号十条上ル。
デリカD：5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 純正ナビ フリップダウン 両側Pドア ETC 8人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒613-0024 京都府久世郡久御山町森3－14
デリカD：5 M 2.0 Lilacリフト 8ナンバー 5名定員 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
三菱
デリカD：5 M 2.0 Lilacリフト 8ナンバー 5名定員 5人乗り 色:パール（真...
ライラック製リフトを装着！車いすマッチングご来店をお待ちしております！！※お支払総額に２年間保証料金は含まれておりません。加入する場合別途６７１００円かかります。
所在地：〒612-8394 京都府京都市伏見区下鳥羽西芹川町22
デリカD：5 2.0 G パワーパッケージ 社外AWナビBカメBluetooth両側Pスラ 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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デリカD：5 2.0 G パワーパッケージ 社外AWナビBカメBluetooth両側Pスラ...
無料保証3ヶ月,3,000km付き! 全部込支払総額149万円!!自社ローン全国対応!!社外AW,ストラーダナビ,ワンセグTV,Bluetooth,バックカメラ,ETC,両側Pスラ,スマートキー,ウィンカーミラー
所在地：〒612-8297 京都府京都市伏見区横大路貴船115
デリカD：5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 1オナ フルDメンテ ナビ Bカメラ 両側Pスラ 7人乗り 色:パール（真珠）, パールII アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 1オナ フルDメンテ ナビ Bカメラ ...
1オーナー フルDメンテ車 7人乗り カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC両側パワスラドア 白革調シートカバー クルーズコントロール 純正18AW HID パドルシフト マッドガード
所在地：〒615-0057 京都府京都市右京区西院東貝川町85－1
名神京都南ICより北西へ20分。葛野大路四条交差点下ル300m、葛野大路通り西側、ダイハツカーメイトの隣にございます。http://www.jacnet.jp
デリカD：5 2.4 G プレミアム 4WD 8人乗Rベットキットinnoルーフラック 8人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーＭ／アイガーグレーＭIIトン アルミホイール
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三菱
デリカD：5 2.4 G プレミアム 4WD 8人乗Rベットキットinnoルーフラック 8...
左前部軽微な修復有ますが走行には影響無し来店時査定有資格者が説明します！Ｄラー後付踏間違い時加速抑制アシスト＆ベットキット！サブバッテリーＲｏｃｋｆｏｒｄプレミアムサウンド
所在地：〒612-8471 京都府京都市伏見区下鳥羽長田町168
名神京都南IC第2出口より、大阪方面へクルマで3分。国道1号線沿い、フォルクスとサイゼリアの間にございます。URL: http://www.jacnet.jp
デリカD：5 2.0 G パワーパッケージ トリプルサンルーフ 両側Pスライドドア 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
三菱
デリカD：5 2.0 G パワーパッケージ トリプルサンルーフ 両側Pスライドドア 8人乗...
トリプルサンルーフ 両側パワースライドドア クルーズコントロール HID社外HDDナビ バックカメラ Bluetooth パドルシフト フルセグTV フロントフォグランプ 純正アルミ
所在地：〒618-0000 大阪府三島郡島本町高浜2－19－28
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するデリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか？
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。
この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。
高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。
11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！京都府の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。京都府の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。