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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP...
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メルセデス・ベンツ
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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP20220...
AMGライン ベーシックPKG 360°カメラ シートヒーター HUD ハーフレザーシート 前後ドライブレコーダー 1オーナー車 メモリーパワーシート 1オーナー車
所在地:〒470-0124 愛知県日進市浅田町平子3-295
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メルセデス・ベンツ
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メルセデス・ベンツ泉佐野オプションキャンペーン実施中!!期間中にご成約頂いたお客様へ特別サポート!5/12までの限定キャンペーンとなります※キャペーンの併用不可・ご利用条件有
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Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 下取り車・社外フロアマット 5人乗り 色:グレー フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 下取り車・社...
皆様のご来店をスタッフ一同お待ち致しております。車輛詳細等お気軽に店舗スタッフまでお問合せ下さい。
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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディ...
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Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックパッケージ 5人乗り 色:ブラック(黒), オブシディアンブラック フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼ...
メーカー保証を継承して御納車させて頂きます■ヤナセ認定中古車は全車保証付販売!【お問合わせ No.886047】(ブランドスクエア名古屋長久手)
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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼ...
AIS評価点5点のお車でございます☆タイヤ交換(2本)【お問合わせ No.891357】(千里)
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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパ...
ボディは綺麗なヒヤシンスレッド!!■ヤナセ認定中古車は全車保証付販売!【お問合わせ No.888912】(名東)
所在地:〒465-0095 愛知県名古屋市名東区高社2-262
Cクラスワゴン C280 4マチック アバンギャルド 4WD 純正ナビ&TVバックM 記録簿 取説有 5人乗り 色:ホワイト(白), アラバスターホワイト アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・たまたま運が良かったのかも分からないが、故障という故障にあったことがない。メンテナンスも定期的にオイル交換、車検時にタイミングベルト交換ぐらいですんでおり、税金、ガソリン、駐車場代といった基本費用以外の出費はそれほど多くないほうだという印象です。
・乗り方にもよるとは思うが、幹線道路を流すぐらいの使い方でメーター上に表示される燃費は10km/Lぐらいだった。最近の車と比較すると悪いのかもしれないが、自分としては満足するレベルだった。
・ベースモデルのC200ということもあり、パワー不足は否めない感じ。通常の市街地を走るぐらいならちょうど良いぐらいだが、少しアップダウンのある道を走るとき、上り坂ではモタツキ感が否めない。キックダウンしても追いつかないことがあり、その点は少し残念だと思う。
・カーナビが備え付けのものなので、やはりIT系の進化にはついていけず、最近はスマホに頼る場面が多くなった。Androidナビへの換装も選択肢の一つとしてはあると思うが、知らない場所に行くときにしか使わないので、自分の場合はスマホで十分だと判断した。
デザインは好みもあるので、あまり触れないで、内装は素材は明らかにコストダウンしている。
スターティングプライスがあがっているが、それもエントリーモデルをオプションなしで購入する方もほとんどいないでしょうから、気にならないかも。
ディーゼルエンジンは旧モデルと同じでISGが追加されたが、モーターのアシストは体感出来るが、ディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ISGが搭載されたおかげで、アイドリングストップからの再始動が静かで振動もなくなり良くなった。加速時にモーターのアシストは体感出来るが、旧モデルのディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ナビのディスプレイがようやくタッチパネルになった。
液晶メーターも精細で見やすいです。
ISGの回生ブレーキのフィーリングにかなりの違和感がある。軽くプレーキペダルに足を当てただけで、ブレーキが勝手にかかる感覚がします。慣れれば…といいますが、自然とは程遠い感覚なので、少しでも気になる方なら嫌になるかも…。
旧モデルから、もともと燃費が良いのでISGによる燃費の向上はそれほど体感できないかも。街乗り中心なら少しアップするかも。
ナビがアホ過ぎて使い物にならない、と言うより、高速から降ろさせてすぐにまたのせたり、意味分からないルート設定をするので、下手をすれば事故の元になりかねない。
当初、標準がランフラットタイヤで乗り心地やロードノイズが気になりましたが、ノーマルタイヤに履き替えてからは、ネガがかなり無くなりました。
安定した高速性能と、市街地での高い小回り性能と電動ステアリングの味付けで、取り回しはボディサイズを感じさせない程楽です。
インテリアも今となっては少し古さを感じるものの、アルミとブラックウッドとピアノブラックが絶妙な塩梅で高級感を醸し出しています。
レザーシートも表皮が非常に硬めのものを使用しており、傷などがつきにくく、結構ラフに扱えます。
そういった意味では、高級感がありながらワゴンというスタイルもあって、とことん実用車として使える車です。
・市街地と高速域でハンドリングが変わるため
特に市街地での取り回しが非常に楽です。
・エアサスによる車高調整機能がついており、実はアウトドアシーンでのラフロードも、結構走れちゃいます。
・シートやハンドルの調整幅が広く、それがすべて電動で調整が出来るので、乗る人に合わせてこまめに調整が出来ます。
・FRながら、ドイツ車らしい高速安定性は健在で、雨の日や轍なども、不安感なく走る事が出来ます。
・モデルデビューから7年が経過していますが、デザインの古さをあまり感じません。
・ラフな路面でのロードノイズは結構あります。
・エアサスの挙動が、思いの外おさまりが悪く、少しフワフワ感が残ります。
・燃費は最近の車と比べると、そんなに良くはないです。特に市街地での燃費は良くないです。高速は上手く走ると市街地の倍くらい走ります。
・純正オーディオの音質はあまり良くないです。Aピラーのツィーターもダミーです。助手席の足元にサブウーファーが隠れていますが、この音質もイマイチです。
・安定のCクラスだと思う。他のクラスに乗ったことがないので、なんとも言えないが、日本国内で普通に使う限り、Cクラスが一番扱いやすいと思う。最小回転半径も小さいし、取り回しが楽である。
・乗り心地は特に可もなく不可もなし。経年劣化でブッシュ類がへたってくると、やはりちょっとガタを感じることもあったが、交換すれば良いので特に気にはならなかった。走行中の静寂性という意味では、以前乗っていたEクラス(W124)に比べると劣るのは致し方なしか...