燃費：15.8～19.7km/L
寸法：4755×1820×1455mm
中古車価格相場：439.2万円～786.1万円
燃費：18.9km/L
寸法：4705×1810×1455mm
中古車価格相場：126.8万円～496.5万円
燃費：12.8～13.6km/L
寸法：4610×1770×1460mm
中古車価格相場：41.7万円～188.6万円
燃費：－km/L
寸法：－×－×－mm
中古車価格相場：48万円～171万円
燃費：－km/L
寸法：4525×1720×1460mm
中古車価格相場：79.8万円～80万円
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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディ...
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所在地：〒134-0083 東京都江戸川区中葛西3－27－20
東京メトロ東西線葛西駅より徒歩3～4分 https://www.tuc-hq.com info@tuc-hq.com
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 レザEX...
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メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) レザEXC/RS...
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Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 5人乗り 色:パール（真珠）, ダイヤモンドホワイトメタリック フルエアロ
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メルセデスベンツを専門として良質な車輌を常時約１３０台在庫、都内最大級の規模で展開しています。
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 5人乗り 色:ホワイト（白）, ポーラーホワイト フルエアロ
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Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション RSP 中期 1オナ 革 SR ナビTV 9AT 2年保証 5人乗り 色:ホワイト（白）, ポーラーホワイト フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション RSP 中期 1オナ 革 SR ナビT...
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Cクラスワゴン C200 スポーツ レ-ダ-P 黒革 HUD ナビTV Bカメラ 2年保証 5人乗り 色:ブラック（黒）, オブシディアンブラックＭ フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 スポーツ レ-ダ-P 黒革 HUD ナビTV Bカメラ 2年保証...
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Cクラスワゴン C200 スポーツ RSP Pスタ 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証付 5人乗り 色:シルバー（銀）, イリジウムシルバー フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 スポーツ RSP Pスタ 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証付 ...
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Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 RSP Pスタ 黒本革 ナビTV Bカメラ 2年保証 5人乗り 色:ホワイト（白）, ポーラーホワイト フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 RSP Pスタ 黒本革 ナビTV Bカメラ ...
☆特別低金利1.7％～☆最長120回払い・据え置き・自由返済可能☆販売強化☆RSP Pスタ 黒本革 ナビTV Bカメ BT音楽 PTS DSRC AMGエアロ/18AW ハンズフリA LED-H ダイナミックS 2年保証
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・たまたま運が良かったのかも分からないが、故障という故障にあったことがない。メンテナンスも定期的にオイル交換、車検時にタイミングベルト交換ぐらいですんでおり、税金、ガソリン、駐車場代といった基本費用以外の出費はそれほど多くないほうだという印象です。
・乗り方にもよるとは思うが、幹線道路を流すぐらいの使い方でメーター上に表示される燃費は10km/Lぐらいだった。最近の車と比較すると悪いのかもしれないが、自分としては満足するレベルだった。
・ベースモデルのC200ということもあり、パワー不足は否めない感じ。通常の市街地を走るぐらいならちょうど良いぐらいだが、少しアップダウンのある道を走るとき、上り坂ではモタツキ感が否めない。キックダウンしても追いつかないことがあり、その点は少し残念だと思う。
・カーナビが備え付けのものなので、やはりIT系の進化にはついていけず、最近はスマホに頼る場面が多くなった。Androidナビへの換装も選択肢の一つとしてはあると思うが、知らない場所に行くときにしか使わないので、自分の場合はスマホで十分だと判断した。
デザインは好みもあるので、あまり触れないで、内装は素材は明らかにコストダウンしている。
スターティングプライスがあがっているが、それもエントリーモデルをオプションなしで購入する方もほとんどいないでしょうから、気にならないかも。
ディーゼルエンジンは旧モデルと同じでＩＳＧが追加されたが、モーターのアシストは体感出来るが、ディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ＩＳＧが搭載されたおかげで、アイドリングストップからの再始動が静かで振動もなくなり良くなった。加速時にモーターのアシストは体感出来るが、旧モデルのディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ナビのディスプレイがようやくタッチパネルになった。
液晶メーターも精細で見やすいです。
ＩＳＧの回生ブレーキのフィーリングにかなりの違和感がある。軽くプレーキペダルに足を当てただけで、ブレーキが勝手にかかる感覚がします。慣れれば…といいますが、自然とは程遠い感覚なので、少しでも気になる方なら嫌になるかも…。
旧モデルから、もともと燃費が良いのでＩＳＧによる燃費の向上はそれほど体感できないかも。街乗り中心なら少しアップするかも。
ナビがアホ過ぎて使い物にならない、と言うより、高速から降ろさせてすぐにまたのせたり、意味分からないルート設定をするので、下手をすれば事故の元になりかねない。
当初、標準がランフラットタイヤで乗り心地やロードノイズが気になりましたが、ノーマルタイヤに履き替えてからは、ネガがかなり無くなりました。
安定した高速性能と、市街地での高い小回り性能と電動ステアリングの味付けで、取り回しはボディサイズを感じさせない程楽です。
インテリアも今となっては少し古さを感じるものの、アルミとブラックウッドとピアノブラックが絶妙な塩梅で高級感を醸し出しています。
レザーシートも表皮が非常に硬めのものを使用しており、傷などがつきにくく、結構ラフに扱えます。
そういった意味では、高級感がありながらワゴンというスタイルもあって、とことん実用車として使える車です。
・市街地と高速域でハンドリングが変わるため
特に市街地での取り回しが非常に楽です。
・エアサスによる車高調整機能がついており、実はアウトドアシーンでのラフロードも、結構走れちゃいます。
・シートやハンドルの調整幅が広く、それがすべて電動で調整が出来るので、乗る人に合わせてこまめに調整が出来ます。
・FRながら、ドイツ車らしい高速安定性は健在で、雨の日や轍なども、不安感なく走る事が出来ます。
・モデルデビューから7年が経過していますが、デザインの古さをあまり感じません。
・ラフな路面でのロードノイズは結構あります。
・エアサスの挙動が、思いの外おさまりが悪く、少しフワフワ感が残ります。
・燃費は最近の車と比べると、そんなに良くはないです。特に市街地での燃費は良くないです。高速は上手く走ると市街地の倍くらい走ります。
・純正オーディオの音質はあまり良くないです。Aピラーのツィーターもダミーです。助手席の足元にサブウーファーが隠れていますが、この音質もイマイチです。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！東京都の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。東京都の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
・安定のCクラスだと思う。他のクラスに乗ったことがないので、なんとも言えないが、日本国内で普通に使う限り、Cクラスが一番扱いやすいと思う。最小回転半径も小さいし、取り回しが楽である。
・乗り心地は特に可もなく不可もなし。経年劣化でブッシュ類がへたってくると、やはりちょっとガタを感じることもあったが、交換すれば良いので特に気にはならなかった。走行中の静寂性という意味では、以前乗っていたEクラス(W124)に比べると劣るのは致し方なしか...