燃費：15.8～19.7km/L
寸法：4755×1820×1455mm
中古車価格相場：439.2万円～786.1万円
燃費：18.9km/L
寸法：4705×1810×1455mm
中古車価格相場：126.8万円～496.5万円
燃費：12.8～13.6km/L
寸法：4610×1770×1460mm
中古車価格相場：41.7万円～188.6万円
燃費：－km/L
寸法：－×－×－mm
中古車価格相場：48万円～171万円
燃費：－km/L
寸法：4525×1720×1460mm
中古車価格相場：79.8万円～80万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
ルーマニア
スロベニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 5人乗り 色:ホワイト（白）, オパリスホワイト アルミホイール
所在地：〒880-0856 宮崎県宮崎市日ノ出町1－1
2014年11月にオープン致しました。高品質な輸入車を中心に品揃えしております。気軽に話せる販売スタッフとメルセデスベンツを熟知したメカニックで常にお客様の満足をめざして努力しております。
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) AMG&ベーシックP パノラマR 新車保証付 5人乗り 色:ブルー（青）, スぺクトラルブルーM フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) AMG&ベーシックP パノ...
特別低金利1.7%～実施中！全国陸送費用無料！３年間エンジンオイル無料交換！AMGラインP/ベーシック＆レーダーセーフティP/パノラマＲ/ＡＣＣ/純正ナビ/Carplay/純正18インチAW
所在地：〒211-0042 神奈川県川崎市中原区下新城1－1－1
JR南武線「武蔵中原駅」より徒歩5分！東急東横線「武蔵小杉駅」より7分！第三京浜「京浜川崎IC」より車で5分！屋根付展示場で天候関係なくお車をご覧可能です！高年式フランス車・ドイツ車を中心に良質な車輌展示しております！ディーラーからの直接買取車輌も！安価で上質な1台を提供します！
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 1オーナー レザーEXC 白革 パノラマルーフ 5人乗り 色:ブラック（黒）, オブシディアンブラック アルミホイール
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 1オーナー レザーEXC ...
レザーエクスクルーシブP/ベーシックP/マキアートベージュ革/パノラマルーフ/日本全国ご納車可能/安心のアフターサポート付き/NEBLE横浜
所在地：〒227-0033 神奈川県横浜市青葉区鴨志田町812－2
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・たまたま運が良かったのかも分からないが、故障という故障にあったことがない。メンテナンスも定期的にオイル交換、車検時にタイミングベルト交換ぐらいですんでおり、税金、ガソリン、駐車場代といった基本費用以外の出費はそれほど多くないほうだという印象です。
・乗り方にもよるとは思うが、幹線道路を流すぐらいの使い方でメーター上に表示される燃費は10km/Lぐらいだった。最近の車と比較すると悪いのかもしれないが、自分としては満足するレベルだった。
・ベースモデルのC200ということもあり、パワー不足は否めない感じ。通常の市街地を走るぐらいならちょうど良いぐらいだが、少しアップダウンのある道を走るとき、上り坂ではモタツキ感が否めない。キックダウンしても追いつかないことがあり、その点は少し残念だと思う。
・カーナビが備え付けのものなので、やはりIT系の進化にはついていけず、最近はスマホに頼る場面が多くなった。Androidナビへの換装も選択肢の一つとしてはあると思うが、知らない場所に行くときにしか使わないので、自分の場合はスマホで十分だと判断した。
デザインは好みもあるので、あまり触れないで、内装は素材は明らかにコストダウンしている。
スターティングプライスがあがっているが、それもエントリーモデルをオプションなしで購入する方もほとんどいないでしょうから、気にならないかも。
ディーゼルエンジンは旧モデルと同じでＩＳＧが追加されたが、モーターのアシストは体感出来るが、ディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ＩＳＧが搭載されたおかげで、アイドリングストップからの再始動が静かで振動もなくなり良くなった。加速時にモーターのアシストは体感出来るが、旧モデルのディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ナビのディスプレイがようやくタッチパネルになった。
液晶メーターも精細で見やすいです。
ＩＳＧの回生ブレーキのフィーリングにかなりの違和感がある。軽くプレーキペダルに足を当てただけで、ブレーキが勝手にかかる感覚がします。慣れれば…といいますが、自然とは程遠い感覚なので、少しでも気になる方なら嫌になるかも…。
旧モデルから、もともと燃費が良いのでＩＳＧによる燃費の向上はそれほど体感できないかも。街乗り中心なら少しアップするかも。
ナビがアホ過ぎて使い物にならない、と言うより、高速から降ろさせてすぐにまたのせたり、意味分からないルート設定をするので、下手をすれば事故の元になりかねない。
当初、標準がランフラットタイヤで乗り心地やロードノイズが気になりましたが、ノーマルタイヤに履き替えてからは、ネガがかなり無くなりました。
安定した高速性能と、市街地での高い小回り性能と電動ステアリングの味付けで、取り回しはボディサイズを感じさせない程楽です。
インテリアも今となっては少し古さを感じるものの、アルミとブラックウッドとピアノブラックが絶妙な塩梅で高級感を醸し出しています。
レザーシートも表皮が非常に硬めのものを使用しており、傷などがつきにくく、結構ラフに扱えます。
そういった意味では、高級感がありながらワゴンというスタイルもあって、とことん実用車として使える車です。
・市街地と高速域でハンドリングが変わるため
特に市街地での取り回しが非常に楽です。
・エアサスによる車高調整機能がついており、実はアウトドアシーンでのラフロードも、結構走れちゃいます。
・シートやハンドルの調整幅が広く、それがすべて電動で調整が出来るので、乗る人に合わせてこまめに調整が出来ます。
・FRながら、ドイツ車らしい高速安定性は健在で、雨の日や轍なども、不安感なく走る事が出来ます。
・モデルデビューから7年が経過していますが、デザインの古さをあまり感じません。
・ラフな路面でのロードノイズは結構あります。
・エアサスの挙動が、思いの外おさまりが悪く、少しフワフワ感が残ります。
・燃費は最近の車と比べると、そんなに良くはないです。特に市街地での燃費は良くないです。高速は上手く走ると市街地の倍くらい走ります。
・純正オーディオの音質はあまり良くないです。Aピラーのツィーターもダミーです。助手席の足元にサブウーファーが隠れていますが、この音質もイマイチです。
・安定のCクラスだと思う。他のクラスに乗ったことがないので、なんとも言えないが、日本国内で普通に使う限り、Cクラスが一番扱いやすいと思う。最小回転半径も小さいし、取り回しが楽である。
・乗り心地は特に可もなく不可もなし。経年劣化でブッシュ類がへたってくると、やはりちょっとガタを感じることもあったが、交換すれば良いので特に気にはならなかった。走行中の静寂性という意味では、以前乗っていたEクラス(W124)に比べると劣るのは致し方なしか...