燃費：－km/L
寸法：4470×1770×1340mm
中古車価格相場：29万円～498.8万円
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RX-8 ベースモデル ナビ CD AM FMラジオ ETC 4人乗り 色:シルバー（銀）, サンライトシルバーメタリック アルミホイール
マツダ
RX-8 ベースモデル ナビ CD AM FMラジオ ETC 4人乗り 色:シルバー（銀）...
車種問わず６０台以上展示！グループ総在庫２００台以上！！だんだん球数が減ってきたRX-8ですが中期型のコンディション良好な１台が入りましたよ！元気に走ります♪
所在地：〒243-0417 神奈川県海老名市本郷878－1
電車でお越しの方は、事前にご連絡頂ければ、JR相模線「門沢橋駅」までお迎えに上がります。車でお越しの方は、東名高速「厚木IC」、圏央道「海老名IC」から10分程です。
RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 純正ナビ CD ラジオ ETC BOSEスピーカー 4人乗り 色:ブルー（青）, ウイニングブルーメタリック アルミホイール
所在地：〒359-0013 埼玉県所沢市大字城398－1
RX-8 ベースモデル 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒483-8008 愛知県江南市鹿子島町生島6
RX-8 ベースモデル 5年保証 ナビ ETC 寒冷地仕様 禁煙 車検整 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒006-0829 北海道札幌市手稲区手稲前田614ー18
RX-8 タイプE 禁煙車 ナビ付 バックカメラ ETC付 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
所在地：〒278-0052 千葉県野田市春日町15－19
RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE 本革シート BOSEオーディオ パドルシフト 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
マツダ
RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE 本革シート BOSEオーディオ パド...
本革シート 純正ナビ BOSEオーディオ パドルシフト CD オートエアコンクルーズコントロール パワーシート アルミペダル 電動格納ミラー 純正アルミホイール キーレス
所在地：〒187-0001 東京都小平市大沼町4－27－1
西武新宿線小平駅よりTEL下さればお迎えに参ります。
RX-8 オートマ 車検R9年3月 純正16インチAW 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド
所在地：〒969-1206 福島県本宮市長屋字山中前62
RX-8 タイプE ワンオーナー レザーシート パワーシート 4人乗り 色:チタニウムグレーメタリックII アルミホイール
マツダ
RX-8 タイプE ワンオーナー レザーシート パワーシート 4人乗り 色:チタニウムグレ...
純正16inAW 純正マフラー 純正ナビ・オーディオ BOSEツィーター ETCオートローン完備です！頭金不要！最大120回払い可能です！
所在地：〒336-0967 埼玉県さいたま市緑区美園5－44－6
FAX: 048-812-6661 24時間FAX査定受付中振込先：りそな銀行江戸川南支店(普)1206991株式会社ガレージR
RX-8 タイプE 電動シート エアコンクーラー ナビ CD 4人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーン アルミホイール
所在地：〒433-8112 静岡県浜松市中央区初生町22－2
東名高速浜松西ICより10分。
所在地：〒765-0033 香川県善通寺市木徳町６６９－１
RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 4人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地：〒765-0061 香川県善通寺市吉原町2112－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するネットで調べると圧縮抜けだの色々トラブルが出てきますが、実際買って乗っているとトラブルというトラブルは早々起こりません。基本的な最小限のメンテナンスのみでこれまで街乗り以外にもサーキット等にも持ち込みましたがノントラブルで信頼性は十分に高いです。
あとこの車は、とにかく運転していて楽しい車です。ちょっとしたワインディングロードをただただひたすらに駆け抜けたくなる衝動に駆られるのはこの車だからこそで、プリウスで同じ道を走るのとは全く違う世界感がそこにはあります。
アフターパーツも非常に豊富で、カーライフを手頃に安価に満喫できる、今どき数少ない国産ピュアスポーツカーです。
またいざとなったら、荷物がかなり載るので冗談とかではなく普通にファミリーユースも出来てしまう万能さが驚きの車です。
使い切れる一方、少し控えめなパワー感。ターボ付きのRX-7等と比べると絶対的な力は足りないです。
また、今どきのエコカー並の燃費を求める方には向かないかもしれません。スポーツカーとしては街乗り6〜7km/L、高速9〜10km/Lとそこそこの燃費で走ってくれますのでイメージに比べたらそこまで悪いわけではないです。
あと気になる点としてはロータリーゆえの単位時間あたりの発熱量が大きいのか、夏場はエアコンがあまり効かない気がする点ですかね。
中古で買ってから早8年、
はじめての車でしたが未だにこの車から乗り換えたい車が見つからずいろんなところに連れ回してもらってます。
エンジンブローやイノシシの飛び出し衝突からも立ち直り、手のかかる子ですが大切な相棒です。
一見スポーティーですが遠距離でも疲れがたまりにくく、低重心のロータリーエンジンのおかげかワインディング、そこらの交差点ですら曲がる楽しさを味わえます。
大人3人(4人は正直きつい、、)でしっかり旅行もいける利便性。
ガソリン高騰のいまハイオク8km/Lはきついですがまだしばらく一緒に走りたいと思っています。
かぶらないデザインと人とは違うロータリーエンジンを搭載している点
燃費。。。
せめて街乗り12くらいあれば、、、
とにかく運転が好きになる車なので手頃にまともな個体が手に入るうちに是非一度は体感しておきたい日本遺産です。
使い切れるパワー
軽快なハンドリング
観音開きによるユーティリティの良さ
そのままサーキット持ち込みできる車自体の出来、ポテンシャルの高さ
唯一無二の高回転NAで10000rpmの気持ちよさ
豊富、安価なアフターパーツ
手頃な中古車価格
純正パーツの入手性
挙げたらキリがないほど良さがあります。
絶対的パワーだけではない車の魅力、世界観を味わえます。