燃費：－km/L
寸法：3915×1735×1235mm
中古車価格相場：122.4万円～518.9万円
燃費：11.2～12.6km/L
寸法：4020×1720×1245mm
中古車価格相場：45.2万円～297.8万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1680×1235mm
中古車価格相場：39.9万円～415.7万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1675×1235mm
中古車価格相場：81.7万円～598万円
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ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・ドラレコ2カメラ・ETC付き 2人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・ドラレコ2カメラ・ETC付き 2人乗...
ロードスターＳ‐ＳＰの入荷です。ワンオーナー車です。走行の少ない綺麗なお車です。ドラレコもETCもナビも付いています。すぐに乗れますよ。
所在地：〒252-0302 神奈川県相模原市南区上鶴間1－1－2
小田急相模大野駅よりTEL下さればお迎えに参ります。
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 禁煙車 純正8.8インチナビ 2人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 禁煙車 純正8.8インチナビ 2人...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★後期型 ６ＭＴ 禁煙車 レーダークルーズ ＬＥＤヘッドライト アドバンストキー
所在地：〒567-0875 大阪府茨木市若草町2－43
阪急南茨木駅、モノレール南茨木駅より徒歩3分。お車でお越しのお客様は、名神吹田ICより堺方面へ約10分。皆様のご来店お待ちしております！！
所在地：〒669-1525 兵庫県三田市対中町3－12
神戸方面より国道176号線を三田方面へ。寺村交差点すぐ。
ロードスター 1.5 RS スマートシティブレーキサポート コネクト 2人乗り 色:ブラウン（茶色）, ジルコンサンドメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 RS スマートシティブレーキサポート コネクト 2人乗り 色:ブラウ...
6速マニュアル車！ワンオーナー車！走行少なく程度上物！北海道の一部・東日本から兵庫県までの県外登録費用はプラス１万円でＯＫです！
所在地：〒373-0806 群馬県太田市龍舞町5020
URL：http://www.toyonaga-car.jp mail：j.kodama@toyonaga-car.jp
ロードスター 1.5 990S 禁煙車 6速MT クリアナンスソナー 2人乗り 色:シルバー（銀）, プラチナクォーツメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 990S 禁煙車 6速MT クリアナンスソナー 2人乗り 色:シル...
★半期に一度のBIGセール開催中★3月末まで！詳しくは【内野】まで♪ＴＥＬ：０５６６－８１－４０９２
所在地：〒472-0007 愛知県知立市牛田町東向山81－14
ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT 禁煙車 シートヒーター BSM 2人乗り 色:グリーン（緑）, ジルコンサンドメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT 禁煙車 シートヒーター BSM 2人乗り ...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★６ＭＴ・禁煙車・シートヒーター・ＢＳＭ・スマートシティブレーキサポート・クルコン・茶革・ＬＥＤヘッド
所在地：〒487-0016 愛知県春日井市高蔵寺町北1丁目196番地
ホームページアドレス http://www.nextage.jp
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 2人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 2...
自社下取、デモアップを中心に展示中。ご来店の際にはご予約頂けると幸いです「あなたの愛車探します」店頭にて全国マツダグループの豊富な共有在庫の中から、お探しいただけけます。
所在地：〒880-0951 宮崎県宮崎市大塚町池ノ内1192
安心と信頼をモットーに、全国統一の「さわやか保証」で貴方のカーライフをサポート致します。お気軽にご来店下さい。
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSEサウンドシステム 2人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
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★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★６速ＭＴ ＢＯＳＥサウンドシステム マツダコネクトナビ バックカメラ ＥＴＣ 禁煙車
所在地：〒567-0875 大阪府茨木市若草町2－43
阪急南茨木駅、モノレール南茨木駅より徒歩3分。お車でお越しのお客様は、名神吹田ICより堺方面へ約10分。皆様のご来店お待ちしております！！
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フロント・サイドスポイラー 2人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
所在地：〒278-0021 千葉県野田市堤根新田13－1
東武野田線梅郷駅からTelで送迎OK。常磐道柏ICよりR16号線を春日部方面へ約5km。
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT 7インチマツダコネクト ETC 2人乗り 色:ホワイト（白）, アークティックホワイト アルミホイール
マツダ
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★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★スマートキー 横滑り防止 純正革巻きステアリング オートエアコン ＬＥＤヘッド 純正１６インチＡＷ
所在地：〒567-0875 大阪府茨木市若草町2－43
阪急南茨木駅、モノレール南茨木駅より徒歩3分。お車でお越しのお客様は、名神吹田ICより堺方面へ約10分。皆様のご来店お待ちしております！！
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 盗難防止装置付 2人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
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社外シートカバー当社掲載車両はお取り置きを致しておりません 掲載車両でご不明点が有りましたら何なりとお問合せ下さい
所在地：〒914-0802 福井県敦賀市呉竹町1－17－6
北陸マツダの店舗の中で一番南にあり、福井県の中心部敦賀市にあります。指定工場・新車ショールーム・中古車展示場をもった総合店舗で、ベストカーライフを11名のスタッフがお手伝いさせて頂きます。お気軽にお電話ご来店お待ちしております。
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ BOSEサウンド ETC 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
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◆当店自慢の一台です！中古車は一物一価なのでお早目にご検討くださいませ！◆取り置きはいたしません◆商談が重なる事が増えています◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください。
所在地：〒463-0002 愛知県名古屋市守山区中志段味蟹原291－4
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正16A 2人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
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ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください☆全国の提携工場で対応可能☆車検無し車両の場合は、車検取得費用を含めた支払総額を表示しています。
所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町522
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー/6速MT/フジツボマフラー/BOSEサ 2人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー/6速MT/フジツボマフラー/BOS...
キャンペーン開催中！お問い合わせお待ちしております☆お問合せの際は【H379】とお伝え下さい！
所在地：〒343-0844 埼玉県越谷市大間野町3－146
東武スカイツリーライン【新越谷駅（西口）】またはJR武蔵野線【南越谷駅】より送迎有り。※振込先：埼玉りそな銀行 越谷支店（普通)4571960(株)ケーワン
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BRIDEシート/パドルシフト/スマートキー/ET 2人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BRIDEシート/パドルシフト/スマートキ...
キャンペーン開催中！お問い合わせお待ちしております☆お問合せの際は【H375】とお伝え下さい！
所在地：〒343-0844 埼玉県越谷市大間野町3－146
東武スカイツリーライン【新越谷駅（西口）】またはJR武蔵野線【南越谷駅】より送迎有り。※振込先：埼玉りそな銀行 越谷支店（普通)4571960(株)ケーワン
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する1500ccのコンパクトカーに比べてロードスターは100万円くらい高いです。同じ排気量の1500ccなら3気筒が当たり前になりつつ、有りますがロードスターは回転フィールにこだわり贅沢な4気筒エンジンを搭載しています。高い圧縮比13.0で直墳でパワーも132ps/15.5kgf.mを発揮しています。7000rpmまで実用上使うのに問題が無く、並の1500ccなは無い切れ味鋭い回転フィールが自慢です。6MTは正にバターをナイフで切る様な入り様と節度感があります。ロードスターには風格を感じます。
贅沢を言うと不満はあります。しかしこの価格なら私的には不満は少ないです。敢えて言えば7000rpmまで使えるエンジンですが、この回転域が気持ちいいか、と問われれば、それほど気持ち良く無いと答えてしまいます。昔のHONDAスポーツエンジンに比べると、すこしボヤッとした回転フィールとパワーの盛り上がりです。もう少し澄み切ったようなエンジンサウンドを期待します。直墳や排ガスを綺麗にしないとダメなど、現代の足かせがあることも、MAZDAの名誉のために付け加えておきます。
初代の大ヒットがあり、老舗メーカーとして脈々と作り続けているMAZDAには感心します。60年代で途絶えてしまったライトウエイトスポーツを現代に蘇らせ、ライバルが次々と出てきましたが、ライバルは二代目には漕ぎ着けないありさまでした。初代ら89年前後と記憶していますが、むかしも今も変わらない人馬一体を主眼に置いた車作りを続けています。ハンドリングが素晴らしく、ステアリングを切った際のノーズの入り等は、日本車ではロードスターでしか味わえない感覚です。
初代は1.6リッターエンジン、マイナーチェンジで1.8リッターエンジンを追加、その後2リッターエンジンのみとなりました。先代は2リットルエンジンで重量は約1.1トンまで増えてしまいました。それでも絶対的には軽いクルマですが、初代は軽く1トンを切っていました。パワーアップすると、各種強化しなければならず、結果重くなります。現行型はそんな反省からか、ロードスターのフィロソフィーをもう一度問い直した結果、1.5リッターエンジン搭載となりました。身のこなしは初代に極めて近いです。
ギリギリのスポーツ感覚です。市街地ならかなりスポーティーと言えます。私の様な素人ドライバーならニコニコで運転できます。駐車場のスラロームでも十分に楽しいのです。しかし腕に覚えがある方、特にサーキット走行やワインディングで振り回す腕のある方にはモアパワーの要求があると思います。一般ドライバーも慣れてくるとモアパワーかもしれません。この当たりが難しいです。パワーアップは重量増に繋がります。とは言っても海外仕様は2リットルなので、それを入れれば解決するのですが、どうでしょう。
MAZDAが復活させたライトウエイトオープンオープンスポーツカーです初代が出た時はたくさんのライバルが出てきましたが残ったのはマツダロードスターだけです。今も海外メーカーがオープンスポーツカーを作っていますが、マツダロードスターのように軽量なライトウェートスポーツはありません。みんなパワフルで重いエンジンを積んだ車ばかりです。現行型はさらに初心に戻り初代の1.6リットルエンジンでは無く、さらに小さな1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。
1.5リッターエンジンを積んでスポーティに走らせるためにはボディをすごく軽く仕上げないと話になりません。今回試乗した990Sと言うグレードはその名のごとく990キログラムしか車両重量がありませんこんな軽いボディーは本当に現代の安全装備を満載して衝撃吸収ボディーを採用した中では奇跡に近いです。軽さを武器に1.5リッターエンジンはたった132馬力しか有りませんが、ロードスターをスポーティーに走らせてくれます。軽さと剛性感を両立しているボディに感心してしまいます。
割とアッサリと簡素なインテリアです。ロードスターがソフトパッドを多用するのも、重量が増えてどうかと思いますが、ハードプラスチックでいいの見た目品質を上げて欲しいです。また市街地では大丈夫ですが、山坂道では明らかにパワー不足です。パワーもトルクも坂道では足りません。MAZDAは高回転をキープしろ！と言うかも知れませんが、四六時中高回転は無理です（笑）またフロントスクリーンは思ったより低いので、ガラス面積が少なく、前方上側がフレームで視界の邪魔になります。
海外ではマツダMX-5を名乗るマツダロードスターは純粋なMAZDAのスポーツカーです。初代は1989年に初めて導入され、それ以来、世界で最も人気のあるオープンスポーツカーの1つとなっています。現行型ロードスターは初代の哲学にならって軽量設計、反応の良いハンドリングを目指し先代の2000ccエンジンから1500ccエンジンにダウンサイジング。各パーツの軽量化に努力して1トンを切るモデルも実現しました。現行型はよりロングノーズを強調したプロポーションを構築し、歴代モデルの中でもトップクラスのエクステリアです。
ハンドリングが素晴らしいです。曖昧な所が無いそれでいて、自然なハンドリングです。特に、中速域のコーナーでは舵角が一発で決まります。そのままアクセルを踏み込んでリアに荷重を掛けながらクリアする時、流石ロードスターと思ってしまいます。正に快感以外の何物でもないです。恐らく、そういった動きの中でKPCは有効に働いていて、しっかりとしたリアの接地感によって、FRであることをさらに実感させてくれます。一連のこの動作だけで無く、普通の交差点を低速で曲がるだけでも、クルマの反応の良さが分かり楽しいのです。
ロードスターには何時も着いて回る話ですが、車内スペースです。マツダロードスターはスポーティな2シーターのスポーツカーであるため、車内スペースに限りがあります。
当然です。また荷物積載スペース、トランクスペースは小さいため、長期旅行や荷物を運ぶ際には不便です。当たり前です。欠点は、すべてのドライバーに適用されるわけではないことに注意が必要です。自分のニーズや要件に応じて、マツダロードスターが適しているかどうかを判断することが大切と思います。
BEVの流れは恐らくロードスターにも降り掛かります。時期型はおそらく、内燃機関では無い様な雰囲気です。貴重な内燃機関の軽量スポーツカーの代表はMAZDAロードスターになります。エクステリアは初代の雰囲気を残しながら筋肉質なボディラインを実現しています。ロングノーズショートデッキで、ボディの絞り込みとフェンダーのボリュームが見どころです。限られた寸法の中で上手くデザインされています。エンジンは直列4気筒NAで名品といえるMAZDA内製の6MTが使われています。
見た目はかなり小さいです。ヨーロッパの大きな人やアメリカ人では狭すぎないか？と思いましたが、着座すると窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。ペダルレイアウトも完璧です。モビルスーツのような感覚を感じる運転感覚はロードスター独特です。スーパーカーでもこの表現を使いますが、ロードスターは手が届きそうなコンパクトなボディになので特別です。またコクコクと操作が決まる6MTが最高です。エンジンの美味しい部分を引き出しやすくシフトチェンジするのが楽しくて仕方ないです。
強いて不満をほじくるなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい事です。フェンダーのウィンカーも光り方が良くないです。またエンジンのパワーもトルクもあと少しレベルアップして欲しいです。幹線道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。追い越し時にシフトダウン結構高回転まで回さないとすんなり速度が乗らないです。普通に走ってるときに坂にでくあすと結構スピードが落ちてきます。可変バルブ式でパワーアップするか排気量アップが望ましいと思います。
ロードスターは全長3915mm、全幅1735mmのコンパクトなスポーツカーです。MAZDAが長く作り続けている日本を代表するクルマの一台です。運転自体を楽しむ事を少しはばかれる時代になり、特に重量級のスポーツカーは肩身の狭い思いをしています。そんな時代にロードスターならたった1500ccのエンジンで運転を楽しむ事が出来ます。小さなボディですが、初代から培われたロードスターらしい形が表現されたボディは1970年代のイギリスのスポーツカーをお手本に基本骨格は考えられています。