燃費：－km/L
寸法：3915×1735×1235mm
中古車価格相場：119.8万円～542.5万円
燃費：11.2～12.6km/L
寸法：4020×1720×1245mm
中古車価格相場：34万円～320.8万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1680×1235mm
中古車価格相場：39.7万円～435.2万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1675×1235mm
中古車価格相場：90万円～598万円
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ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 2人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 2人...
☆純正ナビ(CD DVD Bluetooth フルセグ AM FM)☆バックカメラ☆ブラインドスポットモニター☆ドライブレコーダー前後☆ETC☆アイドリングストップ☆レザーシート☆シートヒーター
所在地：〒388-8004 長野県長野市篠ノ井会592
ロードスター 1.5 S 6速MT 純正オーディオ ETC スマートキー 2人乗り 色:ブラック（黒）, メテオグレーマイカ アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S 6速MT 純正オーディオ ETC スマートキー 2人乗り 色:ブ...
当店以外で購入される場合は別途費用が発生します。当店自慢の一台です！中古車は一物一価なので、早い者勝ちです。お早目のご検討をおすすめいたします！
所在地：〒509-0207 岐阜県可児市今渡1177－17
ロードスター 1.5 RS 1オナBSMLKAハーフレザースマキPスタート 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー47A アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 RS 1オナBSMLKAハーフレザースマキPスタート 2人乗り 色:...
ワンオーナ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト ハーフレザスマートキー 純１６インチ ＬＥＤ シートヒーター 純正Dオーディオ フルセグＴＶ プッシュスタート
所在地：〒271-0074 千葉県松戸市緑ヶ丘1－3－4
JR常磐線「松戸駅」よりご連絡下さい。お迎えに参ります。 URL：http://www.carseven.co.jp E－mail：matsudo-r6@carseven.co.jp
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル車/LEDヘッドライト 2人乗り 色:パール（真珠）, クリスタルホワイトパールマイカ アルミホイール
NEW
マツダ
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル車/LEDヘッドライト 2人...
BOSEサウンドシステム/純正AW/LEDヘッドライト【正規カーディーラーの安心感をご体感下さい】
所在地：〒651-1133 兵庫県神戸市北区鳴子1－22－1
（阪神高速7号北神戸線）降り、県道16号線を南へ1Km！電車をご利用の際は、最寄駅が西鈴蘭台（神戸電鉄）となりますが、ご遠方よりお越しのお客様は三宮、新神戸駅などお迎えにあがる事も可能でございますので是非ご相談下さいませ。http://sw0039627.suzuki-nakahyogo.jp/
ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 RPK ヒーター付レカロ BBS 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
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純正ヒーター付アルカンターラ＆レザーレカロシートトゥーレッド RHT 純正BBS17インチホイール 純正フォグライト
所在地：〒359-0002 埼玉県所沢市中富539－1
電車でご来店の場合は西武新宿線「航空公園駅」JR武蔵野線「東所沢駅」まで無料にてご送迎いたします！お車の場合は関越自動車道「所沢IC」より15分程度になります。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
ロードスター 2.0 S ナビ Bカメラ ETC 純正アルミホイール 2人乗り 色:アルミニウムメタリック アルミホイール
マツダ
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アルミニウムメタリックカラーのロードスター入庫しました！敷地内に指定工場完備してます！お車のことは全てナカジマにお任せください！
所在地：〒343-0805 埼玉県越谷市神明町2－140
東武伊勢崎線北越谷駅西口よりTel頂ければお迎えに参ります。TEL/048-965-0008、FAX/048-965-5891、メール/koshigaya@nac-town.co.jp
ロードスター 2.0 S 外ナビ地デジOHLINS車高調マフラーWeds17AW 2人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
マツダ
ロードスター 2.0 S 外ナビ地デジOHLINS車高調マフラーWeds17AW 2人乗り...
OHLINS車高調・ロッソモデロマフラー・AutoExeエアクリ・タワーバーWeds17AWクレジットに自信の無いお客様もお気軽にご相談下さい！頭金無し！最長１２０回までご用意致しております◎
所在地：〒340-0801 埼玉県八潮市八條1495－1
JR武蔵野線越谷レイクタウン駅よりお電話頂ければお迎えに参ります。自社工場完備！！http//www.auto-boy.jp Mail info@auto-boy.jp
ロードスター 2.0 RS NC最終型 Rパッケージ 2人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
マツダ
ロードスター 2.0 RS NC最終型 Rパッケージ 2人乗り 色:パール（真珠）, ホワ...
NC最終型・Rパッケージ(レカロ製レザシート・BBS製１８インチアルミ)・TEIN車高調・GruppeMエアクリ・柿本改マフラー・HIDライト・シートヒーター・BOSEサウンド・取説/スペアキー有り
所在地：〒871-0111 大分県中津市三光佐知1612
全車実走行車取扱店！程度良好(実走行距離)のGT-R在庫多数！九州運輸局認証工場、積載車完備、全車納車前法令点検実施！皆様のご来店を心からお待ちしております。直通TEL090-1876-3222
ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 ヒーター付レザーシート 2人乗り 色:ドルフィングレーマイカ アルミホイール
マツダ
ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 ヒーター付レザーシート 2人乗り 色:...
シートヒーター付純正ブラウンレザーシートビルシュタインリフレッシュ済み・前後ドラレコ・バックカメラ
所在地：〒359-0002 埼玉県所沢市中富539－1
電車でご来店の場合は西武新宿線「航空公園駅」JR武蔵野線「東所沢駅」まで無料にてご送迎いたします！お車の場合は関越自動車道「所沢IC」より15分程度になります。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
ロードスター 2.0 NR-A 5速MT ワンオーナー D整備記録簿15枚 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
マツダ
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金利1.9%から。120回まで。その他、残価設定型ローン等も御座います。弊社ホームページには弊社在庫車の試乗記や色んな情報が有ります。https://www.resense.blue/
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ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージヒーター付きレカロBBS 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージヒーター付きレカロBBS 2人乗り 色:レ...
NC後期Rパッケージ、レカロＢＢＳのオプション装備、６ＡＴパドルシフトです１度は乗ろう真っ赤なオープン、走行も少なくオシャレな車、寒い時も快適シートヒーター付
所在地：〒411-0047 静岡県三島市佐野1374－2
ロードスター買取に自信あります！不在にすることもありますのでご来店の前にお電話下さい。カストロールMOTUL取扱いしています。
ロードスター 1.6 NR-A リフレッシュ・新品ホロ・ENKEIアルミ 2人乗り 色:レッド（赤）, クラシックレッド アルミホイール
所在地：〒399-0014 長野県松本市平田東3－15－3
買った後も安心の自動車整備工場完備！全車納車前点検整備・車内除菌・消臭処理を行っております。新車・中古車お気軽にご相談ください。塩尻北ICより国道19号で15分。
ロードスター 1.8 ターボ ハードトップ ETC付 社外マフラー 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
マツダ
ロードスター 1.8 ターボ ハードトップ ETC付 社外マフラー 2人乗り 色:ホワイト...
遠方販売の実績も多数ございます。お気軽にお問い合わせ下フリーダイアルでのお問い合わせ0078-6002-209308を入力してお問い合わせ下さい
所在地：〒270-2223 千葉県松戸市秋山178－3
北総線【秋山駅】よりお電話頂ければ、送迎致します。事前にご連絡下さい！ご来店お待ちしております。
ロードスター 1.8ターボ(載替公認) ハードトップ 車高調 社外マフラー LSD ロールバー 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
所在地：〒344-0007 埼玉県春日部市小渕1478－1
ロードスター 1.8 Gリミテッド ドレスアップ車ヴエイルサイドフルP/G 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.8 Gリミテッド ドレスアップ車ヴエイルサイドフルP/G 2人乗り 色:...
当店はＪＵ適正販売店です。！クルマのことなら安心と信頼のアニマルへ！当店は、ＮＡロードスター、インプレッサ、その他厳選されたスポーツカーを多数展示しております。
所在地：〒348-0052 埼玉県羽生市東8－7－6
ロードスター 1.8 5速 走行6万8千キロ 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
マツダ
ロードスター 1.8 5速 走行6万8千キロ 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
走行6万8千キロのNA8C 5速車両です。車検を受けてお渡しです。尚総額表示価格に別途月割り自動車税が必要です。
所在地：〒811-4143 福岡県宗像市三郎丸5丁目7－8
自社工場完備でアフターサービスバッチリ！注文販売も承ります！乗出し価格は北九州・福岡・筑豊ナンバーの地域になります。電話は番号を通知してお問い合わせ下さい！携帯電話(090-3732-1880)
ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハイコンプ エアフロレス オーリンズ車高調 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタリック ローダウン
マツダ
ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハイコンプ エアフロレス オーリンズ車高...
SSRタイプC14AW♪アルミラジエター♪オイルクーラー♪F-CONVPRO♪OS技研デフNB2ピストンハイコンプ吸排気ポート燃焼室容積合わせピストンコンロッド重量合わせマルハスライドプーリー
所在地：〒567-0028 大阪府茨木市畑田町10－17
スタッフ全員が「国家整備有資格者」ですので、どんな些細な事でもお気軽にご相談下さい。
ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H 2人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック ローダウン
マツダ
ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H 2人乗り 色:シルバ...
エンジンオーバーホール・車高調・ステンエキマニ・ステンワンオフマフラー・クロモリフライホイール・強化クラッチ・フルブッシュ交換・強化エンジンマウント・フルバケ・クスコLSD
所在地：〒861-0127 熊本県熊本市北区植木町亀甲435－1
チューニングから鈑金塗装まで、すべてお任せ下さい。スナップオンドクターカーボン取扱っております。
ロードスター 1.8 5MT ローダウン 15インチAW Bリップ ETC 2人乗り 色:レッド（赤）, クラシックレッド ローダウン
NEW
マツダ
ロードスター 1.8 5MT ローダウン 15インチAW Bリップ ETC 2人乗り 色:...
5MT マツダスピード（RAYS製）MS-01S15インチAW ローダウンBタイプリップ ETC 134aガス専用AC ナルディステアリング タイベル交換済み
所在地：〒670-0996 兵庫県姫路市土山3－3－33
ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルー
所在地：〒811-4143 福岡県宗像市三郎丸5丁目7－8
自社工場完備でアフターサービスバッチリ！注文販売も承ります！乗出し価格は北九州・福岡・筑豊ナンバーの地域になります。電話は番号を通知してお問い合わせ下さい！携帯電話(090-3732-1880)
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する1500ccのコンパクトカーに比べてロードスターは100万円くらい高いです。同じ排気量の1500ccなら3気筒が当たり前になりつつ、有りますがロードスターは回転フィールにこだわり贅沢な4気筒エンジンを搭載しています。高い圧縮比13.0で直墳でパワーも132ps/15.5kgf.mを発揮しています。7000rpmまで実用上使うのに問題が無く、並の1500ccなは無い切れ味鋭い回転フィールが自慢です。6MTは正にバターをナイフで切る様な入り様と節度感があります。ロードスターには風格を感じます。
贅沢を言うと不満はあります。しかしこの価格なら私的には不満は少ないです。敢えて言えば7000rpmまで使えるエンジンですが、この回転域が気持ちいいか、と問われれば、それほど気持ち良く無いと答えてしまいます。昔のHONDAスポーツエンジンに比べると、すこしボヤッとした回転フィールとパワーの盛り上がりです。もう少し澄み切ったようなエンジンサウンドを期待します。直墳や排ガスを綺麗にしないとダメなど、現代の足かせがあることも、MAZDAの名誉のために付け加えておきます。
初代の大ヒットがあり、老舗メーカーとして脈々と作り続けているMAZDAには感心します。60年代で途絶えてしまったライトウエイトスポーツを現代に蘇らせ、ライバルが次々と出てきましたが、ライバルは二代目には漕ぎ着けないありさまでした。初代ら89年前後と記憶していますが、むかしも今も変わらない人馬一体を主眼に置いた車作りを続けています。ハンドリングが素晴らしく、ステアリングを切った際のノーズの入り等は、日本車ではロードスターでしか味わえない感覚です。
初代は1.6リッターエンジン、マイナーチェンジで1.8リッターエンジンを追加、その後2リッターエンジンのみとなりました。先代は2リットルエンジンで重量は約1.1トンまで増えてしまいました。それでも絶対的には軽いクルマですが、初代は軽く1トンを切っていました。パワーアップすると、各種強化しなければならず、結果重くなります。現行型はそんな反省からか、ロードスターのフィロソフィーをもう一度問い直した結果、1.5リッターエンジン搭載となりました。身のこなしは初代に極めて近いです。
ギリギリのスポーツ感覚です。市街地ならかなりスポーティーと言えます。私の様な素人ドライバーならニコニコで運転できます。駐車場のスラロームでも十分に楽しいのです。しかし腕に覚えがある方、特にサーキット走行やワインディングで振り回す腕のある方にはモアパワーの要求があると思います。一般ドライバーも慣れてくるとモアパワーかもしれません。この当たりが難しいです。パワーアップは重量増に繋がります。とは言っても海外仕様は2リットルなので、それを入れれば解決するのですが、どうでしょう。
MAZDAが復活させたライトウエイトオープンオープンスポーツカーです初代が出た時はたくさんのライバルが出てきましたが残ったのはマツダロードスターだけです。今も海外メーカーがオープンスポーツカーを作っていますが、マツダロードスターのように軽量なライトウェートスポーツはありません。みんなパワフルで重いエンジンを積んだ車ばかりです。現行型はさらに初心に戻り初代の1.6リットルエンジンでは無く、さらに小さな1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。
1.5リッターエンジンを積んでスポーティに走らせるためにはボディをすごく軽く仕上げないと話になりません。今回試乗した990Sと言うグレードはその名のごとく990キログラムしか車両重量がありませんこんな軽いボディーは本当に現代の安全装備を満載して衝撃吸収ボディーを採用した中では奇跡に近いです。軽さを武器に1.5リッターエンジンはたった132馬力しか有りませんが、ロードスターをスポーティーに走らせてくれます。軽さと剛性感を両立しているボディに感心してしまいます。
割とアッサリと簡素なインテリアです。ロードスターがソフトパッドを多用するのも、重量が増えてどうかと思いますが、ハードプラスチックでいいの見た目品質を上げて欲しいです。また市街地では大丈夫ですが、山坂道では明らかにパワー不足です。パワーもトルクも坂道では足りません。MAZDAは高回転をキープしろ！と言うかも知れませんが、四六時中高回転は無理です（笑）またフロントスクリーンは思ったより低いので、ガラス面積が少なく、前方上側がフレームで視界の邪魔になります。
海外ではマツダMX-5を名乗るマツダロードスターは純粋なMAZDAのスポーツカーです。初代は1989年に初めて導入され、それ以来、世界で最も人気のあるオープンスポーツカーの1つとなっています。現行型ロードスターは初代の哲学にならって軽量設計、反応の良いハンドリングを目指し先代の2000ccエンジンから1500ccエンジンにダウンサイジング。各パーツの軽量化に努力して1トンを切るモデルも実現しました。現行型はよりロングノーズを強調したプロポーションを構築し、歴代モデルの中でもトップクラスのエクステリアです。
ハンドリングが素晴らしいです。曖昧な所が無いそれでいて、自然なハンドリングです。特に、中速域のコーナーでは舵角が一発で決まります。そのままアクセルを踏み込んでリアに荷重を掛けながらクリアする時、流石ロードスターと思ってしまいます。正に快感以外の何物でもないです。恐らく、そういった動きの中でKPCは有効に働いていて、しっかりとしたリアの接地感によって、FRであることをさらに実感させてくれます。一連のこの動作だけで無く、普通の交差点を低速で曲がるだけでも、クルマの反応の良さが分かり楽しいのです。
ロードスターには何時も着いて回る話ですが、車内スペースです。マツダロードスターはスポーティな2シーターのスポーツカーであるため、車内スペースに限りがあります。
当然です。また荷物積載スペース、トランクスペースは小さいため、長期旅行や荷物を運ぶ際には不便です。当たり前です。欠点は、すべてのドライバーに適用されるわけではないことに注意が必要です。自分のニーズや要件に応じて、マツダロードスターが適しているかどうかを判断することが大切と思います。
BEVの流れは恐らくロードスターにも降り掛かります。時期型はおそらく、内燃機関では無い様な雰囲気です。貴重な内燃機関の軽量スポーツカーの代表はMAZDAロードスターになります。エクステリアは初代の雰囲気を残しながら筋肉質なボディラインを実現しています。ロングノーズショートデッキで、ボディの絞り込みとフェンダーのボリュームが見どころです。限られた寸法の中で上手くデザインされています。エンジンは直列4気筒NAで名品といえるMAZDA内製の6MTが使われています。
見た目はかなり小さいです。ヨーロッパの大きな人やアメリカ人では狭すぎないか？と思いましたが、着座すると窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。ペダルレイアウトも完璧です。モビルスーツのような感覚を感じる運転感覚はロードスター独特です。スーパーカーでもこの表現を使いますが、ロードスターは手が届きそうなコンパクトなボディになので特別です。またコクコクと操作が決まる6MTが最高です。エンジンの美味しい部分を引き出しやすくシフトチェンジするのが楽しくて仕方ないです。
強いて不満をほじくるなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい事です。フェンダーのウィンカーも光り方が良くないです。またエンジンのパワーもトルクもあと少しレベルアップして欲しいです。幹線道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。追い越し時にシフトダウン結構高回転まで回さないとすんなり速度が乗らないです。普通に走ってるときに坂にでくあすと結構スピードが落ちてきます。可変バルブ式でパワーアップするか排気量アップが望ましいと思います。
ロードスターは全長3915mm、全幅1735mmのコンパクトなスポーツカーです。MAZDAが長く作り続けている日本を代表するクルマの一台です。運転自体を楽しむ事を少しはばかれる時代になり、特に重量級のスポーツカーは肩身の狭い思いをしています。そんな時代にロードスターならたった1500ccのエンジンで運転を楽しむ事が出来ます。小さなボディですが、初代から培われたロードスターらしい形が表現されたボディは1970年代のイギリスのスポーツカーをお手本に基本骨格は考えられています。