燃費：－km/L
寸法：3915×1735×1235mm
中古車価格相場：124.7万円～491.7万円
燃費：11.2～12.6km/L
寸法：4020×1720×1245mm
中古車価格相場：42.9万円～311万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1680×1235mm
中古車価格相場：43.3万円～418.4万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1675×1235mm
中古車価格相場：83.4万円～598万円
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ロードスター 1.6 Sスペシャル 同色全塗装済 BBSアルミ ハードトップ 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 Sスペシャル 同色全塗装済 BBSアルミ ハードトップ 2人乗り 色...
グッドプライス糸島店では自社整備工場完備！ユーザーからの買取車輌が多数展示で価格も総額表示で安心♪
所在地：〒819-1582 福岡県糸島市井原2107－5
2015年秋、糸島市井原にでっかくOPEN！大手買取り店に長年従事し培ったノウハウを活かし、お客様のおクルマを高価買取致します！また、流通マージンをカットする事で厳選され仕入れたおクルマをお求めやすい価格にて販売させて頂きます。
ロードスター 1.6 Sリミテッド 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラック アルミホイール
NEW
マツダ
ロードスター 1.6 Sリミテッド 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラック...
皆様のお問い合わせ、ご来店を、スタッフ一同、心よりお待ちしております！全国陸送も承っております！遠方でも登録納車いたしますので、お気軽にお問い合わせください！
所在地：〒738-0511 広島県広島市佐伯区湯来町葛原790－1
板金・塗装はお任せ下さい。自社板金＆塗装ブース完備！イベントでお休みを頂く事がありますのでご来店の際は一度ご連絡を頂けると幸いです。
ロードスター 1.6 Vスペシャル 茶革サウンドシート 禁煙車 保証付 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 Vスペシャル 茶革サウンドシート 禁煙車 保証付 2人乗り 色:ブラ...
走行４万キロ台 ＮＡＲＤＩステアリング ウッドパーキングレバー アルミペダル ＲＡＺＯシフトノブ ソフトトップ 純正１４インチＡＷ トランクスポイラー マッドガード ＥＴＣ
所在地：〒470-0374 愛知県豊田市伊保町大鳥居31－1
高級輸入車から国産メーカー各社お取扱いしております。高品質なお車をしっかりと整備してご提供させて頂きます★
ロードスター 1.6 社外ライト・バンパー・マツダスピード足廻 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 社外ライト・バンパー・マツダスピード足廻 2人乗り 色:ブラック（黒...
無料電話0078-6002-677972☆での問い合わせも大歓迎♪Ｒ４年４月にてオールペイント・５速ＭＴ・社外ライト・バンパー・マフラー・１５ＡＷ・マツダスピード足廻
所在地：〒516-0805 三重県伊勢市御薗町高向515－3
人気の軽自動車・低価格車を常時50台以上取り揃えております！ご予約・注文販売も大歓迎！！販売だけでなく、高価買取も実施中！ぜひお気軽にお問合せください！！
ロードスター 1.6 M2 1001 タイミングベルト72000キロ時交換済 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブルー（青）, ブルーブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 M2 1001 タイミングベルト72000キロ時交換済 2人乗り 色...
当店は北海道から沖縄まで、販売、登録、納車可能です！M2-1001専用装備多数 72000キロ時タイミングベルト交換ズム
所在地：〒735-0029 広島県安芸郡府中町茂陰2－4－10
おかげさまで皆様に愛されて18年、ありがとうございます！販売車両累計5,000台！魅力的な在庫車が70台！当店の『品質』と『サービス』をご体験ください！真面目なスタッフが対応させて頂きます！当店のホームページは話題満載！→http://www.claudia.ne.jp
ロードスター 1.6 Vスペシャル ナルディ 5速MT レザー 事故歴無 ベース車 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 Vスペシャル ナルディ 5速MT レザー 事故歴無 ベース車 2人乗...
★☆★自社ローン★☆★取り扱っております！まずはお電話を！！自社ローンでご来店が難しいお客様でもお電話・LINE・メールでの審査が可能です、お気軽にご相談下さい♪
所在地：〒830-0052 福岡県久留米市上津町1935－1
セカンドカー専門店。週末を彩る特別な1台をお届けします。
ロードスター 1.6 Sスペシャル 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 Sスペシャル 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイ...
ＮAロードスタ今年になって価格急上昇してます黒のＳスペシャル5速です、但し月割り自動車税は別途必要です
所在地：〒811-4143 福岡県宗像市三郎丸5丁目7－8
自社工場完備でアフターサービスバッチリ！注文販売も承ります！乗出し価格は北九州・福岡・筑豊ナンバーの地域になります。電話は番号を通知してお問い合わせ下さい！携帯電話(090-3732-1880)
ロードスター 1.6 Vスペシャル シート・ダッシュ・タイヤ替済/記録簿11枚 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
マツダ
ロードスター 1.6 Vスペシャル シート・ダッシュ・タイヤ替済/記録簿11枚 2人乗り ...
外装ブリリアントブラック/内装タンカラー/取説、スペアキー有純正ナルディ製ウッドパーツ/整備手帳/整備記録11枚/パワステ/パワーウィンドウ
所在地：〒731-3165 広島県広島市安佐南区伴中央7－18－17－6
ロードスター 1.6 Jリミテッド 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 Jリミテッド 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイ...
当店はＪＵ適正販売店です。！クルマのことなら安心と信頼のアニマルへ！ボディーコーティング・車検・鈑金塗装・修理などアドバイザー整備士＆販売士がいますのでご相談ください！
所在地：〒348-0052 埼玉県羽生市東8－7－6
ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ付き 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ付き 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラ...
ぶらり途中納車の旅。全国制覇目前！キャンペーン中につき県外登録料不要！ハードトップがポイント高いです。黒のVスぺでこの状態はなかなか流通しないよ。
所在地：〒339-0036 埼玉県さいたま市岩槻区横根154－3
JR宇都宮線蓮田駅よりTEL下されば送迎いたします。東北道岩槻ICより車で約10分。
ロードスター 1.6 ハードトップ 車高調 社外マフラー 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
マツダ
ロードスター 1.6 ハードトップ 車高調 社外マフラー 2人乗り 色:ブラック（黒）, ...
NAロードスター入庫致しました！カスタム多数の車輛です！黒の全塗装済みの車輛になります！現車確認の際は事前にご連絡下さいませ(^^♪
所在地：〒856-0804 長崎県大村市大川田町348－1
どんな車も、現金買取！！全メーカー新車・中古車取扱い！！豊富な商品！！安心なサービス！！価格自慢！！二輪も旧車もトラックも！！カスタムにも自信あり！！
ロードスター 1.6 Vスペシャル 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
所在地：〒501-6017 岐阜県羽島郡岐南町徳田西4－83
ロードスター 1.6 コブラフェイス 全塗装 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒794-0073 愛媛県今治市矢田甲47－1
弊社はドレスアップ車からノーマル車まで多数取り揃えています。また新車・中古車のお見積りやカスタムのご相談などでもお気軽にご来店下さい。ツライチセッティングや超扁平タイヤの組み込みなど、お客様のご要望に沿って車両製作致します。明るく楽しい自動車販売・ドレスアップ店を目指しています。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
4.0
3.5
1500ccのコンパクトカーに比べてロードスターは100万円くらい高いです。同じ排気量の1500ccなら3気筒が当たり前になりつつ、有りますがロードスターは回転フィールにこだわり贅沢な4気筒エンジンを搭載しています。高い圧縮比13.0で直墳でパワーも132ps/15.5kgf.mを発揮しています。7000rpmまで実用上使うのに問題が無く、並の1500ccなは無い切れ味鋭い回転フィールが自慢です。6MTは正にバターをナイフで切る様な入り様と節度感があります。ロードスターには風格を感じます。
贅沢を言うと不満はあります。しかしこの価格なら私的には不満は少ないです。敢えて言えば7000rpmまで使えるエンジンですが、この回転域が気持ちいいか、と問われれば、それほど気持ち良く無いと答えてしまいます。昔のHONDAスポーツエンジンに比べると、すこしボヤッとした回転フィールとパワーの盛り上がりです。もう少し澄み切ったようなエンジンサウンドを期待します。直墳や排ガスを綺麗にしないとダメなど、現代の足かせがあることも、MAZDAの名誉のために付け加えておきます。
4.2
初代の大ヒットがあり、老舗メーカーとして脈々と作り続けているMAZDAには感心します。60年代で途絶えてしまったライトウエイトスポーツを現代に蘇らせ、ライバルが次々と出てきましたが、ライバルは二代目には漕ぎ着けないありさまでした。初代ら89年前後と記憶していますが、むかしも今も変わらない人馬一体を主眼に置いた車作りを続けています。ハンドリングが素晴らしく、ステアリングを切った際のノーズの入り等は、日本車ではロードスターでしか味わえない感覚です。
初代は1.6リッターエンジン、マイナーチェンジで1.8リッターエンジンを追加、その後2リッターエンジンのみとなりました。先代は2リットルエンジンで重量は約1.1トンまで増えてしまいました。それでも絶対的には軽いクルマですが、初代は軽く1トンを切っていました。パワーアップすると、各種強化しなければならず、結果重くなります。現行型はそんな反省からか、ロードスターのフィロソフィーをもう一度問い直した結果、1.5リッターエンジン搭載となりました。身のこなしは初代に極めて近いです。
ギリギリのスポーツ感覚です。市街地ならかなりスポーティーと言えます。私の様な素人ドライバーならニコニコで運転できます。駐車場のスラロームでも十分に楽しいのです。しかし腕に覚えがある方、特にサーキット走行やワインディングで振り回す腕のある方にはモアパワーの要求があると思います。一般ドライバーも慣れてくるとモアパワーかもしれません。この当たりが難しいです。パワーアップは重量増に繋がります。とは言っても海外仕様は2リットルなので、それを入れれば解決するのですが、どうでしょう。
3.7
MAZDAが復活させたライトウエイトオープンオープンスポーツカーです初代が出た時はたくさんのライバルが出てきましたが残ったのはマツダロードスターだけです。今も海外メーカーがオープンスポーツカーを作っていますが、マツダロードスターのように軽量なライトウェートスポーツはありません。みんなパワフルで重いエンジンを積んだ車ばかりです。現行型はさらに初心に戻り初代の1.6リットルエンジンでは無く、さらに小さな1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。
1.5リッターエンジンを積んでスポーティに走らせるためにはボディをすごく軽く仕上げないと話になりません。今回試乗した990Sと言うグレードはその名のごとく990キログラムしか車両重量がありませんこんな軽いボディーは本当に現代の安全装備を満載して衝撃吸収ボディーを採用した中では奇跡に近いです。軽さを武器に1.5リッターエンジンはたった132馬力しか有りませんが、ロードスターをスポーティーに走らせてくれます。軽さと剛性感を両立しているボディに感心してしまいます。
割とアッサリと簡素なインテリアです。ロードスターがソフトパッドを多用するのも、重量が増えてどうかと思いますが、ハードプラスチックでいいの見た目品質を上げて欲しいです。また市街地では大丈夫ですが、山坂道では明らかにパワー不足です。パワーもトルクも坂道では足りません。MAZDAは高回転をキープしろ！と言うかも知れませんが、四六時中高回転は無理です（笑）またフロントスクリーンは思ったより低いので、ガラス面積が少なく、前方上側がフレームで視界の邪魔になります。
3.8
海外ではマツダMX-5を名乗るマツダロードスターは純粋なMAZDAのスポーツカーです。初代は1989年に初めて導入され、それ以来、世界で最も人気のあるオープンスポーツカーの1つとなっています。現行型ロードスターは初代の哲学にならって軽量設計、反応の良いハンドリングを目指し先代の2000ccエンジンから1500ccエンジンにダウンサイジング。各パーツの軽量化に努力して1トンを切るモデルも実現しました。現行型はよりロングノーズを強調したプロポーションを構築し、歴代モデルの中でもトップクラスのエクステリアです。
ハンドリングが素晴らしいです。曖昧な所が無いそれでいて、自然なハンドリングです。特に、中速域のコーナーでは舵角が一発で決まります。そのままアクセルを踏み込んでリアに荷重を掛けながらクリアする時、流石ロードスターと思ってしまいます。正に快感以外の何物でもないです。恐らく、そういった動きの中でKPCは有効に働いていて、しっかりとしたリアの接地感によって、FRであることをさらに実感させてくれます。一連のこの動作だけで無く、普通の交差点を低速で曲がるだけでも、クルマの反応の良さが分かり楽しいのです。
ロードスターには何時も着いて回る話ですが、車内スペースです。マツダロードスターはスポーティな2シーターのスポーツカーであるため、車内スペースに限りがあります。
当然です。また荷物積載スペース、トランクスペースは小さいため、長期旅行や荷物を運ぶ際には不便です。当たり前です。欠点は、すべてのドライバーに適用されるわけではないことに注意が必要です。自分のニーズや要件に応じて、マツダロードスターが適しているかどうかを判断することが大切と思います。
3.7
BEVの流れは恐らくロードスターにも降り掛かります。時期型はおそらく、内燃機関では無い様な雰囲気です。貴重な内燃機関の軽量スポーツカーの代表はMAZDAロードスターになります。エクステリアは初代の雰囲気を残しながら筋肉質なボディラインを実現しています。ロングノーズショートデッキで、ボディの絞り込みとフェンダーのボリュームが見どころです。限られた寸法の中で上手くデザインされています。エンジンは直列4気筒NAで名品といえるMAZDA内製の6MTが使われています。
見た目はかなり小さいです。ヨーロッパの大きな人やアメリカ人では狭すぎないか？と思いましたが、着座すると窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。ペダルレイアウトも完璧です。モビルスーツのような感覚を感じる運転感覚はロードスター独特です。スーパーカーでもこの表現を使いますが、ロードスターは手が届きそうなコンパクトなボディになので特別です。またコクコクと操作が決まる6MTが最高です。エンジンの美味しい部分を引き出しやすくシフトチェンジするのが楽しくて仕方ないです。
強いて不満をほじくるなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい事です。フェンダーのウィンカーも光り方が良くないです。またエンジンのパワーもトルクもあと少しレベルアップして欲しいです。幹線道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。追い越し時にシフトダウン結構高回転まで回さないとすんなり速度が乗らないです。普通に走ってるときに坂にでくあすと結構スピードが落ちてきます。可変バルブ式でパワーアップするか排気量アップが望ましいと思います。
ロードスターは全長3915mm、全幅1735mmのコンパクトなスポーツカーです。MAZDAが長く作り続けている日本を代表するクルマの一台です。運転自体を楽しむ事を少しはばかれる時代になり、特に重量級のスポーツカーは肩身の狭い思いをしています。そんな時代にロードスターならたった1500ccのエンジンで運転を楽しむ事が出来ます。小さなボディですが、初代から培われたロードスターらしい形が表現されたボディは1970年代のイギリスのスポーツカーをお手本に基本骨格は考えられています。