燃費：17.5km/L
寸法：4660×1795×1445mm
中古車価格相場：129.7万円～311.2万円
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MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度モニター 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
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マツダ
MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度モニター 5人乗り...
全車安心の点検整備付＆充実保証プランの総額表示♪お問い合わせ【０４９－２２３－１４１１】まで！お気軽にどうぞ！
所在地：〒231-0027 神奈川県横浜市中区扇町3－9－2
JR関内駅より徒歩5分。首都高横羽線横浜公園ランプより2分。kannai@kanto-mazda.com
MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社元試乗車 ドライビングポジションサポ 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社元試乗車 ドライビング...
当社で試乗車として使われていたセダン 20Sブラックトーンエディション入荷！ドラポジサポートPKG 10.25inchセンターディスプレイ ナビ ETC 360度ビューモニター アップルカープレイ
所在地：〒230-0003 神奈川県横浜市鶴見区尻手2－2－20
国道1号線（第二京浜）尻手二丁目交差点にあるアクセス良好な店舗です。最寄り駅は尻手駅です。お迎えに参りますのでお気軽にお電話下さい。新車・サービス含めトータルカーライフサポートをスタッフ一同努めさせて頂きます。
MAZDA3セダン 1.5 15S 100周年 特別記念車 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒252-1108 神奈川県綾瀬市深谷上1－4－7
お車の方は「綾瀬市役所」でご検索下さい。小田急線海老名駅が最寄駅ですので、お電話頂ければお迎えに上がります。
マツダ
MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ...
当店の代車として使われていたセダンXDプロアクティブツーリングセレクションクルージングトラフィックサポート 地デジ CD/DVD ETC シートヒーター ナビ
所在地：〒230-0003 神奈川県横浜市鶴見区尻手2－2－20
国道1号線（第二京浜）尻手二丁目交差点にあるアクセス良好な店舗です。最寄り駅は尻手駅です。お迎えに参りますのでお気軽にお電話下さい。新車・サービス含めトータルカーライフサポートをスタッフ一同努めさせて頂きます。
マツダ
MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター...
社用車として使用していたＭＡＺＤＡ３入荷しました！安心の整備・保証付きU CARのご検討はぜひ当店で！
所在地：〒231-0027 神奈川県横浜市中区扇町3－9－2
JR関内駅より徒歩5分。首都高横羽線横浜公園ランプより2分。kannai@kanto-mazda.com
MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE・リアスポイラー付き 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
所在地：〒243-0032 神奈川県厚木市恩名2－7－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。