燃費：25.0～31.0km/L
寸法：3395×1475×1650mm
中古車価格相場：37万円～180.8万円
燃費：24.2～33.0km/L
寸法：3395×1475×1640mm
中古車価格相場：16.8万円～100.6万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
ルーマニア
スロベニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:シルキーシルバーＭ（ベージュ） シートヒーター
所在地：〒569-1135 大阪府高槻市今城町16－5
国道171号線沿い明治製菓さん前。
フレア 660 ハイブリッド XG 走行1200km 4人乗り 色:シフォンアイボリーＭ フルフラットシート
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XG 走行1200km 4人乗り 色:シフォンアイボリーＭ ...
走行1,200kmマイルドハイブリッドエンジンのフレアが入荷しました。とっても綺麗な車です。きちんと整備をして保証をお付けして納車を致します。
所在地：〒562-0004 大阪府箕面市牧落5－5－18
国道171号線、牧落交差点の南西角
フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック シートヒーター
所在地：〒581-0091 大阪府八尾市南植松町4－8
国道25号線太子堂交差点を東へ約200m、黒い壁の店舗のマツダマークの看板を目印にお越し下さい！店長以下7名のスタッフでお客様にぴったりのカーライフをご提案致します。
フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ BT フルセグTV 全周囲カメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ BT フルセグTV 全周囲カメラ 4人乗り ...
自社ローン対応店！ローンでお困りの方、資金がなくてもご相談下さい！他社でローンが組めなかった方フリーダイヤル【００７８－６００２－２４８６１９】 にお問合せ下さい！
所在地：〒589-0032 大阪府大阪狭山市岩室2－233－1キューデンス21B－1F
フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー 4人乗り 色:ブルー（青）, ブリスクブルーメタリック アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー 4人乗り 色...
鮮やかなブルーメタリック！フレア登場です！当店下取車！ナビ、ＥＴＣ，バックカメラ装備！エンドパネル修復車ですがキレイに修理できています！
所在地：〒576-0017 大阪府交野市星田北1－46－1
新車・中古車・サービスの複合店です。
フレア 660 ハイブリッド XS Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ Bカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ Bカメラ 4...
全国どこでもご納車参ります！【南大阪在庫台数保有】 ☆限界価格挑戦中☆☆ID:＠160dnrrp車両の詳しい情報、お写真はLINEでお送り出来ます♪お気軽にメッセージお送り下さい☆☆
所在地：〒594-1112 大阪府和泉市三林町824－1
仕入れは、オークション、ユーザー買取が中心！現場に出向き、現車を確認してからの徹底仕入れ！高品質で格安な軽自動車のみを厳選して展示しております。多走行車輌もご安心下さい。
フレア 660 ハイブリッド XS HUD シートヒーター キーレス 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS HUD シートヒーター キーレス 4人乗り 色:シルバ...
メール、お電話、LINE☆どんなお問い合わせでもお待ちしております！違う角度が見たい・・・等のご要望御座いましたら是非お声掛け下さい！！お写真をお送りさせて頂きます。
所在地：〒599-8236 大阪府堺市中区深井沢町3409－1
フレア 660 ハイブリッド XS ナビ 地デジ Bカメラ 1オーナー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒569-0844 大阪府高槻市柱本7－15－1
人気のコンパクトからミニバン・商用車等、多種多様に取り揃えています。何でもお気軽にご相談下さい。展示されていないおクルマでも、ご相談頂ければディーラーならではのネットワークで見つかるかも！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する街乗りから幹線道路の流れの速い道路でも、もたつく事なく速く走る事が可能です。流れをリードする事も難しくないです。また運転席からの見切りが良く、車両感覚は掴みやすいです。またパーキングではシッカリとパワステアリングが効いていて軽い操舵力が良いです。インテリアは2段式になっていて、センターメーターが頂上に鎮座して見やすいように配慮されています。ナビ画面も大きく見やすい設定になっています。全体的に使いやすい軽自動車と思います。
ターボモデルなので、燃費は余り良くないです。市街地を4Kmほど試乗して12.2km/Lでした。あともう少し伸びて欲しい数値です。また静粛性は関心しませんでした。ロードノイズとエンジン音がわりと聞こえます。ロードノイズが特に騒がしいので、ホイールハウスね遮音にもっと力を入れて欲しいです。また視界関連ではBピラーが太いので、少し邪魔に感じました。また内装の質感も褒められるような感じでは有りません。工夫で見栄えを良くして欲しいです。
ベーシックな軽自動車の中には今は3種類あります。背が低いアルトなどの一群。ワゴンRなどの少し背が高い一群。そして凄く背が高いタントなどの一群です。販売台数では背が高いモデルが人気ですが、ワゴンRの一群もまだまだ人気があります。フレアはワゴンRの一群です。と言うかワゴンRそのものズバリでしょうか。クルマ業界では相手先ブランドからの供給と言うのがあり、自社で開発していないモデルをOEMと言う形態で販売可能です。軽自動車だけでなく、高級なクルマでも有ります。フレアはMAZDAブランドのワゴンRと言って差し支え有りません。
フレアの良い部分はちょうど良いクルマと言うところです。ミニバンが日本中たくさん走っている現代、ミニバンの感覚に慣れたユーザーが多いです。そうなると、広い室内、室内高が普通の感覚になっている方が多いです。私もその一人ですが、その身で背の低い軽自動車は凄く圧迫感が有ります。その点、フレアは丁度よい見晴らしと室内高で圧迫感も有りません。もちろんミニバンよりは狭いですが、大丈夫な範囲です。この感覚が大事でフレアは軽自動車の王道だと思います。
バリエーションが増えてターボも選べる様になりました。しかしワゴンRカスタムZまではMAZDAフレアとして販売されていますが、最上級仕様のワゴンRスティングレーのタイプのフレアは有りません。これは企業間の取り決めなのかもしれません。SUZUKIもワゴンRスティングレーは大事に育てたいのかもしれません。ワゴンRスティングレータイプまで、選べるとユーザーとしては嬉しいのですが。また知名度が低いのも不満です。もっと世間に認知される様に努力して欲しいです。
フレアはMAZDAの軽自動車規格のハイトワゴンです。ハイトワゴンの老舗はSUZUKIです。ハイトワゴンの代名詞はワゴンRですが、MAZDAはそのワゴンRをSUZUKIから供給してもらい、自社ブランドとして扱っています。試乗出来たのはターボエンジン搭載車した上級モデルハイブリッドXTです。サイドビューはBピラーがイルカの背びれのような力強いデザインが印象的です。細かならアールが付けられていて、ボディ鋼板の厚みを感じさせるデザインが見事です。リアスタイルも個性的で初代ワゴンRの面影を感じさせながらも、新しく感じるデザインになっています。
ターボエンジン搭載車は燃費性能を高めるISG（モーター機能付発電機）を搭載したモデルになり燃費性能も疎かにはしていません。ターボモデルですが、高回転域より低中速域の実用的なトルクを太くしている印象が強いです。勿論ハイブリッドなので、モーターの力も有るはずですが、自然な加勢なので、ドライバーはいつモーターアシストされたのか分からないと思います。CVTもターボなしモデルは高回転まで回すので、ダイレクト感が乏しいですが、ターボモデルは問題なくリニアです。
ライバルに比べてバリエーションが豊富かもしれませんが、インテリアもエクステリアもどっち付かずな印象です。エクステリアは一球入魂でデザインした方が良い場合もあります。それより残念なのはインテリアです。なかなか新さを感じるデザインが出てきません。いつもの見慣れた風景のようです。ナビモニターが大きい物が使用出来るようになり、フル液晶メーターを使うクルマも増えてきたので、ここは思い切って新しいデザインを見せてほしいです。質感も良くないですが、先ずはデザインが先です。
フレアはSUZUKIからOEM供給を受けたワゴンRを少しMAZDAブランドらしく手直しした軽自動車のトールワゴンです。今回試乗したのはターボエンジン搭載車したハイブリッドXTです。ワゴンRベースですから、間違いないです（笑）マイナーチェンジで全機種に全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能を標準装備したのは大きな変化です。この二つの安全装備は今から新車を買うユーザーにとっては絶対に外せない装備です。フレアも現代の軽自動車らしい装備が付いています。
ハイブリッドXTは専用デザインのフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトを採用していて、濃いボディカラーだとかなり精悍に見えます。リアバンパー、リアコンビランプ、アルミホイールも変更しているのでカッコいいです。マイナーチェンジ前に購入した方はスポーティな意匠となった現行型を羨ましく感じると思います。インテリアもブラック基調で、専用デザインのメーター、ブラウンメタリックのカラーパネルを採用し、軽自動車の中では上質さを上手く表現しています。
ターボで速くなりましたが、ブレーキをあと少しよく効く感じにして欲しいです。慣れるまで、ブレーキの投力が必要な感じがしました。また乗り心地が少し荒いです。スポーティーではありますが、軽自動車でもしなやかさが欲しいです。ガタガタ道では跳ねる感じがします。路面の凹凸をもうすこし柔らかく受け止めてドライバーや乗員に伝えないようにして欲しいです。またインテリアはドア周りが手抜きです。せっかく化粧パネルをつけてインテリアを良くしていても、ドア周りを観るとがっくりきます。
エンブレムがマツダなだけで、元はワゴンRになります。外見はいかにもハコという感じですが、フロントのデザインはゴチャゴチャせずシンプルです。なかなかの好印象です。今や背が低い軽自動車よりもフレアやワゴンR以上の全高のものが売れ筋で、見晴らしの良さや乗降性の利便性から考えて売れているのが分かります。エクステリアでは印象的なBピラーの処理やリアランプのデザインに個性を感じます。ハイブリッドXはエンジンがターボ付きになり、走りはなかなか非凡です。ハンドリングを語るクルマでは無いですが、ちょうど良いバランスが良かったです。
インテリアではインパネシフトが良いです。この仕様のおかげでフロントシートの左右ウォークスルーが可能になっています。左右ウォークスルーは軽く見られる機能ですが、なかなか便利な機能です。また車内に散りばめられた収納スペースの多さが魅力です。ペットボトルなども無理なく入ります。限られた室内空間を巧みに使ってユーティリティーを追求した賜物といえると思います。乗ってみると痒い所に手が届くクルマと感じました。それが軽自動車なのですから、売れる訳です。実用本位な使い方なら不満はありません。趣味のクルマのように愛でて愛でてでは無いなら便利です。
普通に使う分には不満ありませんが、ちょっと元気よく加速させると、直列3気筒の0.66Lエンジンの振動が凄いです。音も安っぽいく、ノイジーです。アクセルペダルを深く踏みでの状態なので、普通の使い方どは無いかもしれませんが。そしてシートが貧弱です。シートの取り付け剛性が低い感じで座り心地が良くないです。リアシートはなおさらで、シートバックの高さも成人男性には不足気味です。シートが良くなればクルマの魅力はかなり上がるので、勿体ないです。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！大阪府の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。大阪府の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
ハイトワゴン軽自動車の中ではスポーティーな外観です。先代のワゴンRスティングレーのような雰囲気があり、走りに重点を置いたスタイリングではないでしょうか。直列3気筒ターボはマイルハイブリッド化されていて、環境性能も疎かにしていません。サイドビューはバンパーからホイールアーチに連続するキャラクターラインが力強く、また上下に分割する事で車両の厚みを薄く見せる効果もあります。またリアコンビネーションランプはバンパー一体式ですごく個性的なデザインになっています。忘れられない後ろ姿です。因みにOEMです。