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フレア 660 ハイブリッド XG オートエアコン/スマートキー 4人乗り 色:ブラウン(茶色), アーバンブラウンパールメタリック(ベージ シートヒーター
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XG オートエアコン/スマートキー 4人乗り 色:ブラウン(...
納車1月後に無償点検もございます。購入後のアフターも当店にお任せ下さい。JAFやオイル交換と点検がセットになった商品もご用意しておりますので合わせてご検討下さい。
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フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー
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フレア 660 ハイブリッド XG 自動ブレーキ/スマートキー 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー フルフラットシート
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XG 自動ブレーキ/スマートキー 4人乗り 色:シルバー(銀...
フレア入庫しました。■全車修復歴なし■妥協無く高品質にこだわり続けております。安全で楽しいカーライフをご提供いたします!
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マツダオートザム正規ディーラー JR東船橋駅、東葉高速鉄道飯山満駅より送迎有り。 http://www.sindbad.co.jp E-mail jumbo@sindbad.co.jp
フレア 660 ハイブリッド XG ナビ・TV・ETC 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー シートヒーター
マツダ
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2年キロ 国対応の安心スーパーロング保証付 エンジン・ミッション・エアコンなど幅広い保証付きJRでお越しの際は、八本松駅又は芸備線志和口駅までお迎えに上がります。
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フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 SDナビ Sヒーター AAC Pセンサー 4人乗り 色:ブラック(黒), ブルーイッシュブラックパール3 シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:シルキーシルバーM(ブラック) シートヒーター
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お問い合せの際は「カーセンサーを見た」と一言お伝え下さい。
フレア 660 ハイブリッド XG 後期 セーフティパッケージ ETC 4人乗り 色:ブラック(黒), ブルーイッシュブラックパール3 ベンチシート
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ピュアホワイトパール シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG ワンセグTVナビiPhoneUSB接続(ライトニング 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ピュアホワイトパール シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突軽減装置 禁煙車 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト(ブラックA) フルフラットシート
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フレア 660 ハイブリッド XG 保証書/アイアクティブセンス(マツダ)/シー 4人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), フィズブルーパールメタリック シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG 7500キロ ハイブリッド車 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG SDナビ/アイアクティブセンス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルキーシルバーメタリック ベンチシート
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 4人乗り 色:シルキーシルバーM(ベージュ) シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 1オナ 純正ナビ 温シート HUD 衝突被害軽減 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ フルフラットシート
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フレア 660 ハイブリッド XG 1年保証 ナビ フルセグRカメラ シ-トヒ-タ- 4人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), フィズブルーパールメタリック フルフラットシート
マツダ
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ワンオーナー 1年保証 7インチナビRカメラ スマートキー Bluetooth接続/1年保証で内外装のクリ-ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定12ヶ月点検又は車検整備後にご納車!
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フレア 660 ハイブリッド XG /セーフティパッケージ/カーナビ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
マツダ
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セーフティパッケージ☆プッシュスタート☆ナビ/CD/DVD/ワンセグTV☆シートヒーター☆当店は、認証工場を併設しております!ご購入後の点検、修理、車検もお任せ下さい!
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フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG ナビゲーション バックカメラ 4人乗り 色:フィズブルーパールメタリック シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS 4人乗り 色:パール(真珠), ピュアホワイトパール シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG セーフティPKG 禁煙車 スマートキー 純正CD 4人乗り 色:ブルー(青), ブリスクブルーメタリック フルフラットシート
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フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ 全周囲カメラ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルキーシルバーメタリック シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG ETC付 オーディオレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ピュアホワイトP(ブラック) シートヒーター
所在地:〒811-0112 福岡県糟屋郡新宮町下府3-19-12
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フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート スマートキー HUD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車メモリナビBluetooth地デジTVドラレ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
マツダ
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車検取得後渡 ブレーキサポート 車線逸脱警報 アイドリングストップバックカメラ オートライト 社外14インチアルミホイール クリアランスソナー スマートキー 電格ミラー
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小田急線相武台前駅よりTel下さい。送迎致します 平塚信用金庫 相模台支店 (普)0352225 有限会社ムラトミ FAX042-767-5667
フレア 660 ハイブリッド XG 最新モデル 4人乗り 色:ブルー(青), フォギーブルーメタリック フルフラットシート
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フレア 660 ハイブリッド XG 運転席シートヒーター 4人乗り 色:パール(真珠), パール シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 未使用車 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウンメタリック フルフラットシート
所在地:〒274-0812 千葉県船橋市三咲9-1-9
新京成三咲駅よりTEL下さればお迎えにあがります。http://www.sindbad.co.jp E-mail misaki@sindbad.co.jp 当店では粗悪車は取り扱っておりません。
フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:ホワイト(白), シロ
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フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー シートヒーター
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フレア 660 ハイブリッド XG CDデッキ istop シートヒーター キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
マツダ
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フレア 660 ハイブリッド XG 4人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール シートヒーター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する街乗りから幹線道路の流れの速い道路でも、もたつく事なく速く走る事が可能です。流れをリードする事も難しくないです。また運転席からの見切りが良く、車両感覚は掴みやすいです。またパーキングではシッカリとパワステアリングが効いていて軽い操舵力が良いです。インテリアは2段式になっていて、センターメーターが頂上に鎮座して見やすいように配慮されています。ナビ画面も大きく見やすい設定になっています。全体的に使いやすい軽自動車と思います。
ターボモデルなので、燃費は余り良くないです。市街地を4Kmほど試乗して12.2km/Lでした。あともう少し伸びて欲しい数値です。また静粛性は関心しませんでした。ロードノイズとエンジン音がわりと聞こえます。ロードノイズが特に騒がしいので、ホイールハウスね遮音にもっと力を入れて欲しいです。また視界関連ではBピラーが太いので、少し邪魔に感じました。また内装の質感も褒められるような感じでは有りません。工夫で見栄えを良くして欲しいです。
ベーシックな軽自動車の中には今は3種類あります。背が低いアルトなどの一群。ワゴンRなどの少し背が高い一群。そして凄く背が高いタントなどの一群です。販売台数では背が高いモデルが人気ですが、ワゴンRの一群もまだまだ人気があります。フレアはワゴンRの一群です。と言うかワゴンRそのものズバリでしょうか。クルマ業界では相手先ブランドからの供給と言うのがあり、自社で開発していないモデルをOEMと言う形態で販売可能です。軽自動車だけでなく、高級なクルマでも有ります。フレアはMAZDAブランドのワゴンRと言って差し支え有りません。
フレアの良い部分はちょうど良いクルマと言うところです。ミニバンが日本中たくさん走っている現代、ミニバンの感覚に慣れたユーザーが多いです。そうなると、広い室内、室内高が普通の感覚になっている方が多いです。私もその一人ですが、その身で背の低い軽自動車は凄く圧迫感が有ります。その点、フレアは丁度よい見晴らしと室内高で圧迫感も有りません。もちろんミニバンよりは狭いですが、大丈夫な範囲です。この感覚が大事でフレアは軽自動車の王道だと思います。
バリエーションが増えてターボも選べる様になりました。しかしワゴンRカスタムZまではMAZDAフレアとして販売されていますが、最上級仕様のワゴンRスティングレーのタイプのフレアは有りません。これは企業間の取り決めなのかもしれません。SUZUKIもワゴンRスティングレーは大事に育てたいのかもしれません。ワゴンRスティングレータイプまで、選べるとユーザーとしては嬉しいのですが。また知名度が低いのも不満です。もっと世間に認知される様に努力して欲しいです。
フレアはMAZDAの軽自動車規格のハイトワゴンです。ハイトワゴンの老舗はSUZUKIです。ハイトワゴンの代名詞はワゴンRですが、MAZDAはそのワゴンRをSUZUKIから供給してもらい、自社ブランドとして扱っています。試乗出来たのはターボエンジン搭載車した上級モデルハイブリッドXTです。サイドビューはBピラーがイルカの背びれのような力強いデザインが印象的です。細かならアールが付けられていて、ボディ鋼板の厚みを感じさせるデザインが見事です。リアスタイルも個性的で初代ワゴンRの面影を感じさせながらも、新しく感じるデザインになっています。
ターボエンジン搭載車は燃費性能を高めるISG(モーター機能付発電機)を搭載したモデルになり燃費性能も疎かにはしていません。ターボモデルですが、高回転域より低中速域の実用的なトルクを太くしている印象が強いです。勿論ハイブリッドなので、モーターの力も有るはずですが、自然な加勢なので、ドライバーはいつモーターアシストされたのか分からないと思います。CVTもターボなしモデルは高回転まで回すので、ダイレクト感が乏しいですが、ターボモデルは問題なくリニアです。
ライバルに比べてバリエーションが豊富かもしれませんが、インテリアもエクステリアもどっち付かずな印象です。エクステリアは一球入魂でデザインした方が良い場合もあります。それより残念なのはインテリアです。なかなか新さを感じるデザインが出てきません。いつもの見慣れた風景のようです。ナビモニターが大きい物が使用出来るようになり、フル液晶メーターを使うクルマも増えてきたので、ここは思い切って新しいデザインを見せてほしいです。質感も良くないですが、先ずはデザインが先です。
フレアはSUZUKIからOEM供給を受けたワゴンRを少しMAZDAブランドらしく手直しした軽自動車のトールワゴンです。今回試乗したのはターボエンジン搭載車したハイブリッドXTです。ワゴンRベースですから、間違いないです(笑)マイナーチェンジで全機種に全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線逸脱抑制機能を標準装備したのは大きな変化です。この二つの安全装備は今から新車を買うユーザーにとっては絶対に外せない装備です。フレアも現代の軽自動車らしい装備が付いています。
ハイブリッドXTは専用デザインのフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトを採用していて、濃いボディカラーだとかなり精悍に見えます。リアバンパー、リアコンビランプ、アルミホイールも変更しているのでカッコいいです。マイナーチェンジ前に購入した方はスポーティな意匠となった現行型を羨ましく感じると思います。インテリアもブラック基調で、専用デザインのメーター、ブラウンメタリックのカラーパネルを採用し、軽自動車の中では上質さを上手く表現しています。
ターボで速くなりましたが、ブレーキをあと少しよく効く感じにして欲しいです。慣れるまで、ブレーキの投力が必要な感じがしました。また乗り心地が少し荒いです。スポーティーではありますが、軽自動車でもしなやかさが欲しいです。ガタガタ道では跳ねる感じがします。路面の凹凸をもうすこし柔らかく受け止めてドライバーや乗員に伝えないようにして欲しいです。またインテリアはドア周りが手抜きです。せっかく化粧パネルをつけてインテリアを良くしていても、ドア周りを観るとがっくりきます。
エンブレムがマツダなだけで、元はワゴンRになります。外見はいかにもハコという感じですが、フロントのデザインはゴチャゴチャせずシンプルです。なかなかの好印象です。今や背が低い軽自動車よりもフレアやワゴンR以上の全高のものが売れ筋で、見晴らしの良さや乗降性の利便性から考えて売れているのが分かります。エクステリアでは印象的なBピラーの処理やリアランプのデザインに個性を感じます。ハイブリッドXはエンジンがターボ付きになり、走りはなかなか非凡です。ハンドリングを語るクルマでは無いですが、ちょうど良いバランスが良かったです。
インテリアではインパネシフトが良いです。この仕様のおかげでフロントシートの左右ウォークスルーが可能になっています。左右ウォークスルーは軽く見られる機能ですが、なかなか便利な機能です。また車内に散りばめられた収納スペースの多さが魅力です。ペットボトルなども無理なく入ります。限られた室内空間を巧みに使ってユーティリティーを追求した賜物といえると思います。乗ってみると痒い所に手が届くクルマと感じました。それが軽自動車なのですから、売れる訳です。実用本位な使い方なら不満はありません。趣味のクルマのように愛でて愛でてでは無いなら便利です。
普通に使う分には不満ありませんが、ちょっと元気よく加速させると、直列3気筒の0.66Lエンジンの振動が凄いです。音も安っぽいく、ノイジーです。アクセルペダルを深く踏みでの状態なので、普通の使い方どは無いかもしれませんが。そしてシートが貧弱です。シートの取り付け剛性が低い感じで座り心地が良くないです。リアシートはなおさらで、シートバックの高さも成人男性には不足気味です。シートが良くなればクルマの魅力はかなり上がるので、勿体ないです。
ハイトワゴン軽自動車の中ではスポーティーな外観です。先代のワゴンRスティングレーのような雰囲気があり、走りに重点を置いたスタイリングではないでしょうか。直列3気筒ターボはマイルハイブリッド化されていて、環境性能も疎かにしていません。サイドビューはバンパーからホイールアーチに連続するキャラクターラインが力強く、また上下に分割する事で車両の厚みを薄く見せる効果もあります。またリアコンビネーションランプはバンパー一体式ですごく個性的なデザインになっています。忘れられない後ろ姿です。因みにOEMです。