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フレア 660 ハイブリッド XS LED シートヒーター 社外14アルミ 4人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS LED シートヒーター 社外14アルミ 4人乗り 色:...
LEDヘッドライト レーダーブレーキ 車線逸脱防止ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート スマートキー 社外メモリーナビ ワンセグ CD Bluetooth
所在地:〒419-0201 静岡県富士市厚原100-1
東名高速富士インターより139号線富士宮方面に入る。10分ほど走り長沢交差点角。大月線沿い。詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。www.mishima-auto.jp
フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブルーイッシュブラックパール3 アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:ブラック(...
★新生活応援!春の大商談会開催中!!4月30日まで★SDナビ・フルセグTV・DVD再生・LEDヘッド・革巻きステアリング・スマートキー・バックカメラ
所在地:〒362-0015 埼玉県上尾市緑丘4-7-2
フレア 660 ハイブリッド XS RBS ディスプレイオーディオ ドラレコ 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒834-0064 福岡県八女市蒲原332-1
フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ 4人乗り 色...
軽自動車の中古車が120台オーバー展示中!価格、品質に自身あり!まずはお見積もりを!!認証工場完備、国家資格取得整備士が責任を持って納車前整備を行います!
所在地:〒813-0002 福岡県福岡市東区下原4-12-26
高年式、低走行、無事故車勢ぞろい!「車検3回は受けられる安心・安全なお車に乗って欲しい」という願いから、7万キロ以上の過走行車や年式が古い、修理・消耗品費やすぐに買い替えが必要な車は一切販売しておりません!点検やオイル交換などのアフターサポートも対応致します!是非ご来店ください♪
フレア 660 ハイブリッド XS オーディオシートヒータLEDライトキーフリ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒364-0006 埼玉県北本市北本4-220-1
電車の場合:JR高崎線北本駅東口より徒歩5分!お車の場合:国道17号線、北本駅入口交差点すぐです!!
フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター 4人乗り 色:ブラック(黒), ブルーイッシュブラックパール3 アルミホイール
マツダ
フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター 4人乗り 色:...
★ネクステージ半期決算セール開催!!5月31日まで★衝突軽減装置 純正ナビ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC
所在地:〒572-0067 大阪府寝屋川市宝町13-5
フレア 660 カスタムスタイル HS 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒957-0067 新潟県新発田市中曽根町3-13-11
当社は全展示車、オークション検査員の車輌状態展開図・評価点票を提示。商品入庫時の自社検査により、品質に自信あり。だから長期ワイド保証。 【JU新潟加盟店】】【カーセンサーアフター保証取扱店】
フレア 660 XG 禁煙車 5速 CD 社外LEDライト 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
所在地:〒710-0043 岡山県倉敷市羽島287-1
☆各種新車・中古車・車検はもちろんの事、板金・塗装・ドレスアップetc…何でもお任せ下さい!!
フレア 660 XS ナビフルセグ衝突被害軽減レーダーブレーキ 4人乗り 色:ブルー(青), フィズブルー ベンチシート
所在地:〒734-0062 広島県広島市南区向洋本町26-3
当社では輸入車はディーラー車・新車並行車、国産は取説・保証書・記録簿完備のワンオーナー車を中心に販売台数よりも、一台一台の品質に力をいれております。まずはお電話にてお問い合わせの上、お越し下さい。
フレア 660 XG CDオーディオLED AUTOエアコン 社外アルミ 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
マツダ
フレア 660 XG CDオーディオLED AUTOエアコン 社外アルミ 4人乗り 色:ブ...
CDオーディオ・LEDヘッドライト・アイドリングストップ・オートエアコン・ABSパワーウィンドウ・パワステ・社外14インチアルミホイール・電動格納ミラー・エアバック・キーレスキー
所在地:〒567-0066 大阪府茨木市下井町1-14
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する街乗りから幹線道路の流れの速い道路でも、もたつく事なく速く走る事が可能です。流れをリードする事も難しくないです。また運転席からの見切りが良く、車両感覚は掴みやすいです。またパーキングではシッカリとパワステアリングが効いていて軽い操舵力が良いです。インテリアは2段式になっていて、センターメーターが頂上に鎮座して見やすいように配慮されています。ナビ画面も大きく見やすい設定になっています。全体的に使いやすい軽自動車と思います。
ターボモデルなので、燃費は余り良くないです。市街地を4Kmほど試乗して12.2km/Lでした。あともう少し伸びて欲しい数値です。また静粛性は関心しませんでした。ロードノイズとエンジン音がわりと聞こえます。ロードノイズが特に騒がしいので、ホイールハウスね遮音にもっと力を入れて欲しいです。また視界関連ではBピラーが太いので、少し邪魔に感じました。また内装の質感も褒められるような感じでは有りません。工夫で見栄えを良くして欲しいです。
ベーシックな軽自動車の中には今は3種類あります。背が低いアルトなどの一群。ワゴンRなどの少し背が高い一群。そして凄く背が高いタントなどの一群です。販売台数では背が高いモデルが人気ですが、ワゴンRの一群もまだまだ人気があります。フレアはワゴンRの一群です。と言うかワゴンRそのものズバリでしょうか。クルマ業界では相手先ブランドからの供給と言うのがあり、自社で開発していないモデルをOEMと言う形態で販売可能です。軽自動車だけでなく、高級なクルマでも有ります。フレアはMAZDAブランドのワゴンRと言って差し支え有りません。
フレアの良い部分はちょうど良いクルマと言うところです。ミニバンが日本中たくさん走っている現代、ミニバンの感覚に慣れたユーザーが多いです。そうなると、広い室内、室内高が普通の感覚になっている方が多いです。私もその一人ですが、その身で背の低い軽自動車は凄く圧迫感が有ります。その点、フレアは丁度よい見晴らしと室内高で圧迫感も有りません。もちろんミニバンよりは狭いですが、大丈夫な範囲です。この感覚が大事でフレアは軽自動車の王道だと思います。
バリエーションが増えてターボも選べる様になりました。しかしワゴンRカスタムZまではMAZDAフレアとして販売されていますが、最上級仕様のワゴンRスティングレーのタイプのフレアは有りません。これは企業間の取り決めなのかもしれません。SUZUKIもワゴンRスティングレーは大事に育てたいのかもしれません。ワゴンRスティングレータイプまで、選べるとユーザーとしては嬉しいのですが。また知名度が低いのも不満です。もっと世間に認知される様に努力して欲しいです。
フレアはMAZDAの軽自動車規格のハイトワゴンです。ハイトワゴンの老舗はSUZUKIです。ハイトワゴンの代名詞はワゴンRですが、MAZDAはそのワゴンRをSUZUKIから供給してもらい、自社ブランドとして扱っています。試乗出来たのはターボエンジン搭載車した上級モデルハイブリッドXTです。サイドビューはBピラーがイルカの背びれのような力強いデザインが印象的です。細かならアールが付けられていて、ボディ鋼板の厚みを感じさせるデザインが見事です。リアスタイルも個性的で初代ワゴンRの面影を感じさせながらも、新しく感じるデザインになっています。
ターボエンジン搭載車は燃費性能を高めるISG(モーター機能付発電機)を搭載したモデルになり燃費性能も疎かにはしていません。ターボモデルですが、高回転域より低中速域の実用的なトルクを太くしている印象が強いです。勿論ハイブリッドなので、モーターの力も有るはずですが、自然な加勢なので、ドライバーはいつモーターアシストされたのか分からないと思います。CVTもターボなしモデルは高回転まで回すので、ダイレクト感が乏しいですが、ターボモデルは問題なくリニアです。
ライバルに比べてバリエーションが豊富かもしれませんが、インテリアもエクステリアもどっち付かずな印象です。エクステリアは一球入魂でデザインした方が良い場合もあります。それより残念なのはインテリアです。なかなか新さを感じるデザインが出てきません。いつもの見慣れた風景のようです。ナビモニターが大きい物が使用出来るようになり、フル液晶メーターを使うクルマも増えてきたので、ここは思い切って新しいデザインを見せてほしいです。質感も良くないですが、先ずはデザインが先です。
フレアはSUZUKIからOEM供給を受けたワゴンRを少しMAZDAブランドらしく手直しした軽自動車のトールワゴンです。今回試乗したのはターボエンジン搭載車したハイブリッドXTです。ワゴンRベースですから、間違いないです(笑)マイナーチェンジで全機種に全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線逸脱抑制機能を標準装備したのは大きな変化です。この二つの安全装備は今から新車を買うユーザーにとっては絶対に外せない装備です。フレアも現代の軽自動車らしい装備が付いています。
ハイブリッドXTは専用デザインのフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトを採用していて、濃いボディカラーだとかなり精悍に見えます。リアバンパー、リアコンビランプ、アルミホイールも変更しているのでカッコいいです。マイナーチェンジ前に購入した方はスポーティな意匠となった現行型を羨ましく感じると思います。インテリアもブラック基調で、専用デザインのメーター、ブラウンメタリックのカラーパネルを採用し、軽自動車の中では上質さを上手く表現しています。
ターボで速くなりましたが、ブレーキをあと少しよく効く感じにして欲しいです。慣れるまで、ブレーキの投力が必要な感じがしました。また乗り心地が少し荒いです。スポーティーではありますが、軽自動車でもしなやかさが欲しいです。ガタガタ道では跳ねる感じがします。路面の凹凸をもうすこし柔らかく受け止めてドライバーや乗員に伝えないようにして欲しいです。またインテリアはドア周りが手抜きです。せっかく化粧パネルをつけてインテリアを良くしていても、ドア周りを観るとがっくりきます。
エンブレムがマツダなだけで、元はワゴンRになります。外見はいかにもハコという感じですが、フロントのデザインはゴチャゴチャせずシンプルです。なかなかの好印象です。今や背が低い軽自動車よりもフレアやワゴンR以上の全高のものが売れ筋で、見晴らしの良さや乗降性の利便性から考えて売れているのが分かります。エクステリアでは印象的なBピラーの処理やリアランプのデザインに個性を感じます。ハイブリッドXはエンジンがターボ付きになり、走りはなかなか非凡です。ハンドリングを語るクルマでは無いですが、ちょうど良いバランスが良かったです。
インテリアではインパネシフトが良いです。この仕様のおかげでフロントシートの左右ウォークスルーが可能になっています。左右ウォークスルーは軽く見られる機能ですが、なかなか便利な機能です。また車内に散りばめられた収納スペースの多さが魅力です。ペットボトルなども無理なく入ります。限られた室内空間を巧みに使ってユーティリティーを追求した賜物といえると思います。乗ってみると痒い所に手が届くクルマと感じました。それが軽自動車なのですから、売れる訳です。実用本位な使い方なら不満はありません。趣味のクルマのように愛でて愛でてでは無いなら便利です。
普通に使う分には不満ありませんが、ちょっと元気よく加速させると、直列3気筒の0.66Lエンジンの振動が凄いです。音も安っぽいく、ノイジーです。アクセルペダルを深く踏みでの状態なので、普通の使い方どは無いかもしれませんが。そしてシートが貧弱です。シートの取り付け剛性が低い感じで座り心地が良くないです。リアシートはなおさらで、シートバックの高さも成人男性には不足気味です。シートが良くなればクルマの魅力はかなり上がるので、勿体ないです。
ハイトワゴン軽自動車の中ではスポーティーな外観です。先代のワゴンRスティングレーのような雰囲気があり、走りに重点を置いたスタイリングではないでしょうか。直列3気筒ターボはマイルハイブリッド化されていて、環境性能も疎かにしていません。サイドビューはバンパーからホイールアーチに連続するキャラクターラインが力強く、また上下に分割する事で車両の厚みを薄く見せる効果もあります。またリアコンビネーションランプはバンパー一体式ですごく個性的なデザインになっています。忘れられない後ろ姿です。因みにOEMです。