燃費：16.7～17.5km/L
寸法：4395×1795×1540mm
中古車価格相場：149.9万円～371.7万円
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CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン シートヒーター
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 5人乗り 色:ブ...
丁度良いサイズ感のＳＵＶ、試乗車で使用のマツダＣＸ－３０を入荷しました。シートデザインがお洒落なレトロスポーツエディション。充実の装備です！
所在地：〒412-0044 静岡県御殿場市杉名沢348－1
地域に合わせた在庫が自慢です。4WD車、軽、ミニバンまでずらり！是非一度ご来店下さい！
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 5人乗り 色:セラミックメタリック アルミホイール
所在地：〒731-0223 広島県広島市安佐北区可部南4－30－13
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレー...
ジェットブラックマイカの塗装色にテラコッタ内装は最適解かもしれません！かお問い合わせ心よりお待ちしております。
所在地：〒417-0048 静岡県富士市高島町233
静岡マツダは自信の1台を専門スタッフが感謝の気持ちを込めてお届けします！
CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション デモカー 試乗車 マイルドハイブリッド 5人乗り 色:ホワイト（白）, スノーフレークホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション デモカー 試乗車 マイ...
デモカー・試乗車、ＣＸ－３０です！マイルドハイブリッド仕様！人気のパールナビSD、TV付き！各種ショップオプションも装着対応いたします！３６０度ビューモニター付！各種安全装置！
所在地：〒576-0017 大阪府交野市星田北1－46－1
新車・中古車・サービスの複合店です。
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 当社試乗車UP・禁煙車・360°カメラ・ 5人乗り 色:セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 当社試乗車UP・禁煙車・360°カ...
お客様に寄り添うサービスを目指し、メンテナンス来店いただける店舗での契約を提案します。ご予算や状態に納得されましたらお車を移動しますので、ご希望店舗で現車をご確認ください。
所在地：〒312-0063 茨城県ひたちなか市田彦999－56
CX-30 20S RETRO 5人乗り 色:ホワイト（白）, プラチナクオ－ツ アルミホイール
NEW
所在地：〒336-0015 埼玉県さいたま市南区太田窪4－5－6
マツダ
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD...
当社試乗車で使用しておりましたCX-30入荷しました！電話でのお問い合わせは027-322-2701までお願いいたします。
所在地：〒370-0854 群馬県高崎市下之城町181－3
マツダ車の事なら何でもご相談下さい。幅広いラインナップで皆様のご来場をお待ちしています。「さわやか保証」が付いて安心です。
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ マツダ...
こちらのお車のご契約にはご来店での現車確認を必須条件とさせていただきますスノーフレイクホワイトパールマイカ
所在地：〒515-0812 三重県松阪市船江町字鈴御堂753－4
http://www.tokai-mazda.co.jp/
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 5人乗り 色:グレー 本革シート
NEW
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 5人乗り 色:グ...
低燃費でパワフルな走りスカイアクティブ－Ｄを搭載したＣＸ－３０です。※ご契約時にご来店頂ける方への販売に限らせて頂きます。
所在地：〒417-0035 静岡県富士市津田町5
マツダ車のことなら当店に（それ以外でも大歓迎）ご希望の車探し出します。
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション ナビ360°ビューモニター安全装備付き 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒731-0101 広島県広島市安佐南区八木2－19－19
全日本ロータスクラブ会員・民間車検工場完備・旧車検OK！
CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD デモカー並行販売 360度ビューモニター 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒577-0848 大阪府東大阪市岸田堂西2－5－8
CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション スマートキー LEDライト ディーラー試乗車 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション スマートキー LEDライト ディー...
LEDヘッドライト/プッシュボタンスタート/スマートキー/ディーラー試乗車ピッカピカの届出済未使用車、試乗車を多数展示中！◆本店◆
所在地：〒437-1415 静岡県掛川市菊浜59－1
皆様にご愛顧頂き、松下モータースは創業70周年！松下モータースは未使用車を約500台展示中！全車、第三者機関鑑定付きでピッカッピカ高品質宣言！そして未使用車、試乗車は初年度登録から5年間の新車保証付き！だから安心！
CX-30 2.0 X Lパッケージ デモカー/BOSEサウンド/マツダコネクト/ 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 X Lパッケージ デモカー/BOSEサウンド/マツダコネクト/ 5人乗...
【自社整備工場完備】【新車部門あり】弊社自慢のお車をご確認下さい♪車検整備・法定整備代、オイル・エレメント・ワイパーゴム交換代を総額に含んだ状態で、ご提供いたします。
所在地：〒848-0035 佐賀県伊万里市二里町大里乙36
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する1位：内装
2位：オーディオ性能
3位：エンジン（燃費性能含む）
とにかく内装を含めた全体的な質感が良い。最近の〇ヨタ車などに多く見られるモニターだけがやたらと大きくて、他はプラスチック丸出しのような質感とは真逆の発想。ぱっと見のインパクトはないがとにかく「品」がある。
オーディオ性能は社外品で20万円程度かけた音質と同等のレベルで、音楽好きな方でも普通に聴く分にはこれ以上のアップデートは必要ないレベル。
余談ではあるが、基本的なシステム性能が高いのでスピーカーだけをそこそこのものに変えれば別世界になる。
1位：トランクルーム（ゴルフバックが積めない）
2位：エンジン（0-10km）のもたつき
3位：該当なし
ゴルフバックが積めないのは致命的。
このクラスの大きさでは欠陥に近いレベルとしか言いようがない。
出だしのもたつきについては、1.8Lディーゼル特有なので仕方がないのかもしれないが、ならばもう少し排気量をあげてでもそこは何とかしてほしかったと感じる。
ただ、そうすると燃費性能が悪くなるので開発者としては苦渋の選択だったのか・・・
ディーラー試乗車を､2021.06(1.5年落ち…1万km走行)に中古車で購入。
(とてもリーズナブルな金額…新車購入価格よりも130万程度安く購入)
各評価別の感想を書かせていただきます。
(個人の感想なので､あくまでも参考程度に)
サイズは立体駐車場に収まる絶妙なサイズ…長4395・幅1795・高1540mm
グレードは､プロアクティブ・ツーリングセレクション。
外装色はソウルレッド､シートはグレージュ､タイヤはTOYO ﾌﾟﾛｸｾｽR-56です。
総合的満足度としては､とにかく良い車でコスパ的にもかなり高いレベル。
(税金的にも燃料費的にも)
気になった方はとにかく1度試乗してみて下さい。(MAZDAへGO)
【外観】…複雑な面曲線で､太陽光・照明下に於いて様々な輝き方を醸し出し､ALH・鼓動ウィンカーetc､とにかく綺麗です。
ただ､分厚いモール部分は､賛否両論ですが､個人的には個性が有って良いと思っています。
【内装】…超高級､同クラスのコンパクトSUVと比較すると､細部まで他の追従を許さない出来栄え。
(電装系を更に良くすると文句の付けようが無い)
【走行性】…1490kgの車体を軽々と動かし(出足が良い)､ベクタリングコントロールも相まってコーナーも楽々(ボディ剛性高い)こなします。
ディーゼルのトルクとガソリンのパワーの両立は感動モノで､エンジン音も凄く気持ち良い。
(アイドリング時は超静かで回すとスポーツカー並)
【運転しやすさ】…乗り降りし易く(シート座面低い)､視認性は高さ1540mmなので､少しだけ見づらいかもですが､問題無いレベル。
後席は凄く快適とは言えないですが､問題無いレベル。
【乗り心地】…走行性重視の為､硬い印象。現行新車は見直されソフト仕様。
私の2019年(初期)型は硬めですが､シートが良いので腰は痛くならない。
個人的に､TOYO TIREのサイドウォールが柔らかめな事及び､前230kPa,後220kPaとする事で今は快適仕様。
(指定空気圧は前後共250kPaですが､ディーラーとも相談し承認済⇒但し自己責任)
【燃費・維持費】…思った程良くないです。実燃費的には､近場の街乗りonlyだと12～13km/Ｌ､高速onlyだと20km/Ｌ､平均的には15km/Ｌ程度です。
MAZDA商品群の中でも売れ筋になるSUVです。MAZDAらしい魂のこもったエクステリアデザインは新しいMAZDAのデザインフィロソフィーに則ったモノになります。MAZDA3に似ていますが、リアシートも使える広さがあり、デザインの為にリアシートを犠牲にしたMAZDA3との大きな違いです。インテリアも同様にMAZDA3と共通ですが、唸ってしまう殆どに作り込まれたインテリアです。また注目のスカイアクティブXを搭載しています。簡単に言うとディーゼルに準じた圧縮着火方式を採用しているエンジンです。1.8リットルディーゼルや普通のガソリンエンジンも選べるラインナップの豊富なモデルになります。
やはりスカイアクティブXは素晴らしい性能を示します。低速域からレッドゾーン手前まで、きっちりと使える強いトルク感、気持ちの良い回転フィールを実現しています。スカイアクティブXの運転感覚は、実用回転域の駆動力が高く、動力性能をノーマルタイプのガソリンエンジンに当てはめると2.5リッターエンジンに相当します。いま2リットルのエンジンで1番出来の良いエンジンではないでしょうか。また室内の作り込みが素晴らしい点は見逃せません。ソフトパッドが沢山使ってるとかでは無くて、デザインセンスが恐ろしく良いです。世界見渡してもこのクラス屈指の出来の良さです。
気になる点はスカイアクティブXの価格の高さです。MAZDAの開発陣営も認めています。加速も滑らかで走りの満足度は高いですが、約68万円の価格上昇が購入を躊躇させています。何とか30万円位にならないと選ぶのが難しいです。また燃費性能は2リットルガソリン、1.5リットルガソリンエンジンよりいいですが、1.8リットルディーゼルには負けています。ラインナップの中の争いですが、ここは1番になって欲しいところです。燃費がダントツに良ければ燃料費を換算しての購入にも説得力が増します。
CX30は簡単に言うとMAZDA3のクロスオーバーです。しかし外板プレスの共通点は無く完全オリジナルです。しかし勢いのあるサイドラインや丸いヒップなど、MAZDA3的なエッセンスは感じ取れます。長いノーズにコンパクトなキャビンとオーソドックスな手法ですがクロスオーバーの中でもスタイリッシュなモデルの一つです。パワートレインは1.8リットルディーゼルに6速トルクコンバーター式のATを装備しています。走りもそのイメージにたがわず、シャープなハンドリングがが正にイメージ通りでクロスオーバーですが、土臭い印象は有りません。
エクステリアのデザインが素晴らしく、シンプルな造形ですが、溜め込んだエネルギーをボディから感じます。正にMAZDAデザインここに有りです。そして室内も素晴らしいです。質感の高いインテリアは昨今のマツダ車に共通する美点。MAZDA3と基本共通ですが、上質感は半端ないです。ひと目で高級感が伝わります。試乗車はLパッケージしたが、ステアリングヒーターに前席シートヒーターを備え寒い季節には重宝しそうです。また10wayのパワーシートも備えていて、使い勝手は良好です。豊富なエンジンのラインナップもCX-30の魅力です。1.8リッターディーゼルターボのほかに、2リッター、ガソリンエンジンや圧縮着火の次世代エンジンSKYACTIV-Xも用意されていて、選択肢は多いのも良いです。
気になった点は室内の狭さです。素晴らしいスタイリングと引き換えに、天地の狭い室内はクロスオーバーらしく無いです。CX30はクーペ的なクロスオーバーと捉えれば、問題は軽減されますが、サイドの窓も小さくリアシートも閉鎖感があります。ここは、ラインナップの豊富なMAZDAなので、狭くて気に入らないのであれば、CX-5をどうぞ、と言う事なんだと思います。あとは2.2リッターディーゼルを加えなかったことです。今回の1.8ディーゼルよりもパワフルでラインナップに有っても良かったと思います。
100周年記念モデルのディーゼルに乗って約1年経ちました。前車はC25セレナです。ディーゼルに乗ってみたくて購入しました（本当はスカイアクティブXエンジンに興味ありましたが、予算的にムリでした）。ディーゼルターボエンジンは低回転から力強さがあり、乗り味も良く、長距離走行も疲れづらいです。各種先進安全装置もついていて、便利&安心感があります。非常に満足度も高いです。デザインとかが嫌いでなければ自信を持ってお薦めできますね。
外観デザインも良く、内装も高級感があります。エンジンはディーゼルですが、音も静かですし、振動も少なく、スピードも十分以上出せるのでディーゼルのネガは個人としては全く感じません。燃費も前車セレナは2桁いくのが難しかったのですが、短距離のちょこちょこ乗りの一番良くない時でも14km/l。先日500キロ位の長距離クルージングで20km/l以上走ります。この原油高の折、燃料自体安いので大変助かっています。長距離クルージングの乗り心地も良く、疲れづらいです。
前車セレナはガソリンでしたし、CX-30のディーゼルとガソリン両方試乗しましたが、ガソリンと比べると加速は重く感じます。力強い感覚もあり、決して遅くもないのですが、ガソリンのスムーズさと比べるとです。また、ディーゼルはオイル交換をガソリン車より気を付けなければいけないのと、これから先、DPM問題が出るかどうかが心配な所です。窓ガラスが小さく、視界が狭いのも気になります。後、内外装のピアノブラック部分が傷つきやすいとか外装のプラスチック部分にキズつけると補修が難しかったり、長期使用の劣化も心配です。
クラスでは間違いなくダントツ１位の車内質感、クラウンやレクサスのミドルクラスよりも内装は上品で品があります。オーディオの性能に至っては国内最高レベル、純正では間違いなく国産車NO.1です。1.8Lのディーゼルエンジンは出足（0~10km）で少しもたつく特性はありますが、それ以降は必要十分レベル。ここはCX-60のほうがよいと感じた部分。しかし、燃費性能やそもそもの車両価格を考えればコストバリューは圧倒的にCX-30。マツダ嫌いの方、是非近年のマツダ車に試乗されてください。欧州車基準の質の高さにきっと先入観が変わる方もおられると思います。