燃費：14.8～16.6km/L
寸法：4805×1840×1480mm
中古車価格相場：32.1万円～256.8万円
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アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 CD・DVDプレーヤー 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーグレーマイカ アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 後期 衝突被害軽減 クルーズコントロール 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
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法で定められたルールに基づき支払総額表示にて販売してますので安心してご検討いただけます。※登録地域により費用が発生する場合がございます。【072-854-8700】までご相談ください
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アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ(後期型)(マ 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケー...
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アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ フルエアロ
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アテンザワゴン 2.0 20S CarsOsaka:J2362 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒589-0031 大阪府大阪狭山市池之原3－566－1
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 整備付 純正ナビ フルセグ 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
所在地：〒580-0005 大阪府松原市別所1－7－19
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 車検整備付 純正ナビ フ 5人乗り 色:メテオグレーマイカ アルミホイール
所在地：〒580-0005 大阪府松原市別所1－7－19
アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車検整備付 純正ナビ バックモニター フル 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
所在地：〒580-0005 大阪府松原市別所1－7－19
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 検2年 自社 ローン 対応 フルセグナビ 5人乗り 色:メテオグレーマイカ アルミホイール
マツダ
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アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SBS/SCBS ACC 黒革シート フルセグナビ 5人乗り 色:メテオグレーマイカ アルミホイール
NEW
マツダ
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SBS/SCBS ACC 黒...
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ CarsOsaka:A3037 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:A1950 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒589-0031 大阪府大阪狭山市池之原3－566－1
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:A7069 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒589-0031 大阪府大阪狭山市池之原3－566－1
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /ディスチャージパッケージ/ワンオーナー/ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /ディスチャージパッケージ/ワンオーナー/...
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT 車検整備付 純正ナビ バックモニター 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーリフレックスマイカ アルミホイール
所在地：〒580-0005 大阪府松原市別所1－7－19
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備付 純正ナビ フルセグ DVD再生 Blu 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ ローダウン
所在地：〒580-0005 大阪府松原市別所1－7－19
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスポーツカー等では、採用の多いレッドカラーですが、コンパクトカーのマツダ2からアテンザ、CX-8やCX-60まで全モデルにレッドメタリックカラーが選択出来るのは、マツダさん以外にありません。また、それが良く売れてるらしく、街中でも良く見かけるのです。ディーラーで展示している展示車も、この色が多く推しのカラーとなってます。アテンザワゴンは、言い方は別として潰しの効く車です。セダン的にも使えますし、ラゲッジに沢山の荷物を載せて、キャンプ場へも行けます。アテンザよりもアテンザワゴンをお勧めします。
アテンザワゴンの気になる所は、モデルライフが長いことです。マイナーチェンジで延命に延命を重ね、プラットフォームが古いのです。マツダさんの努力で、プラットフォーム以外の所は、随分な改良を行っています。搭載エンジンも手を加えて、高出力化と低燃費を実現しています。でも後は、根本的な部分であるプラットフォーム関連が残さらたのみで、フルモデルチェンジが待たれるところです。このまま、延命を続けてEV化へと繋げて行くのか、マツダさんの判断次第です。
アテンザワゴンは、息の長いモデルです。2012年登場なので、実に10年以上です。その間にいく度のマイナーチェンジを繰り返して、更なるブラッシュアップを図ってきました。アテンザワゴンは、文字通りアテンザのステーションワゴン版です。マツダのセダン系フラッグシップ車種です。SUVを含めるとフラッグシップは、CX-60となります。アテンザワゴンは、ガソリン車とディーゼルエンジン車があります。人気は圧倒的にディーゼル車でスカイアクティブディーゼルは、一時車業界を席巻しました。
スカイアクティブディーゼルの凄い所は、ディーゼルの排気ガスを浄化する高価な触媒を不要とした技術です。ライバル車達は、白金やパラジウム等の貴金属を使い、またアンモニア水を使ったものが主流でメンテナンスも大変です。それをスカイアクティブディーゼルは、燃焼技術を、極限まで引き上げ対応しました。また、旧態依然としたディーゼルよりも、低圧縮化を実現して、ディーゼルとガソリン車の良いとこ採りを行っています。スカイアクティブディーゼルは、現時点でも世界一の技術です。
スカイアクティブディーゼルの走りは気持ちいいです。改良を重ねた2.2リッター直4ディーゼルは、190psをゆうに越え、最大トルクも軽く40kgfを凌ぎます。低速からみなぎるトルクは、ガソリン車では味わえない、頼もしい走りが信条です。乗車人数が増えようが、ラゲッジの荷物が満載になろうが、お構い無しです。乗り心地も、サスペンションが良く動くタイプで少し固めのセッティングながら、安心出来る挙動に終始します。
シートサイズも大きく、ゆったりとした乗り心地にも貢献しています。
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アテンザワゴンのエクステリアデザインは、ヨーロッパ車のようです。マイナーチェンジでフロントグリルがスリークな金属を編み合わせた様な、そうです、昔のジャガーとかベントレーに採用された意匠を取り入れています。マツダのSUVにも、このデザインテーマが波及しており、イギリス車の様でオシャレです。今回のフロントグリルには、コストが使われており、質感向上に貢献しています。カラーリングにも拘りを感じます。レッドのメタリックでソウルレッドと命名されたカラーは、マツダ車のフラッグシップカラーです。