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アテンザワゴン 色:レッド(赤), Wレッド アルミホイール 本革シート
所在地:〒989-4601 宮城県登米市迫町新田字舘林73-18
事務所・工場のある第一展示場です。東北自動車道・築館インタ-より車で20分、ガソリンスタンドのある十字路の信号機が目印!!
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 整備付 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッド アルミホイール
マツダ
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 整備付 衝突軽減B 純正ナビ...
納車整備付 ディ-ゼルTB 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ 黒革シ-トパワ-シ-ト スマ-トキ-Pスタート 横滑り防止 カ-テンエアB HID ETC フルオ-トAC オ-トライト
所在地:〒989-4601 宮城県登米市迫町新田字館林73-18
http://www.kusaka-car.com/ 頭金無し、84回払いまでOK!
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビテレビBカメラETCクルコンPスタートAW 5人乗り 色:グレーマイカ アルミホイール
マツダ
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビテレビBカメラETCクルコンPスタート...
装備充実のアテンザ XD!社外19インチアルミホイール付きです!純正ナビ、TV、Bカメラ、ETC、クルコン、HID、オートライト、社外19インチAW、スマートキー、Pスタート
所在地:〒981-3111 宮城県仙台市泉区松森字新田79-1
車の事なら何でもお気軽にお問い合わせ下さい。車を買うならMAXへ!!お車でお越し出来ないお客様は最寄の駅までお迎えに参ります。お気軽にお電話下さい。
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
マツダ
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイドリングストップ 衝突軽...
ウィンカーミラー電格!アイドリングストップ!横滑り防止!ディーゼル!衝突軽減B!プッシュスタート!ナビTV!シートヒーター!オートライト!スマートキー!支払総額116万円
所在地:〒981-3117 宮城県仙台市泉区市名坂砂押6
E-mail msgarage@wing.ocn.ne.jp
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラスタッドレスタイヤ付き 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
マツダ
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラスタッド...
人気の黒!リクエスト多数!早い者勝ちの一台!写真多数あり!ネットでも確認ナビフルセグTV バックカメラ ETC スタッドレスタイヤ付き 1年保証
所在地:〒985-0874 宮城県多賀城市八幡1-6-43
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスポーツカー等では、採用の多いレッドカラーですが、コンパクトカーのマツダ2からアテンザ、CX-8やCX-60まで全モデルにレッドメタリックカラーが選択出来るのは、マツダさん以外にありません。また、それが良く売れてるらしく、街中でも良く見かけるのです。ディーラーで展示している展示車も、この色が多く推しのカラーとなってます。アテンザワゴンは、言い方は別として潰しの効く車です。セダン的にも使えますし、ラゲッジに沢山の荷物を載せて、キャンプ場へも行けます。アテンザよりもアテンザワゴンをお勧めします。
アテンザワゴンの気になる所は、モデルライフが長いことです。マイナーチェンジで延命に延命を重ね、プラットフォームが古いのです。マツダさんの努力で、プラットフォーム以外の所は、随分な改良を行っています。搭載エンジンも手を加えて、高出力化と低燃費を実現しています。でも後は、根本的な部分であるプラットフォーム関連が残さらたのみで、フルモデルチェンジが待たれるところです。このまま、延命を続けてEV化へと繋げて行くのか、マツダさんの判断次第です。
アテンザワゴンは、息の長いモデルです。2012年登場なので、実に10年以上です。その間にいく度のマイナーチェンジを繰り返して、更なるブラッシュアップを図ってきました。アテンザワゴンは、文字通りアテンザのステーションワゴン版です。マツダのセダン系フラッグシップ車種です。SUVを含めるとフラッグシップは、CX-60となります。アテンザワゴンは、ガソリン車とディーゼルエンジン車があります。人気は圧倒的にディーゼル車でスカイアクティブディーゼルは、一時車業界を席巻しました。
スカイアクティブディーゼルの凄い所は、ディーゼルの排気ガスを浄化する高価な触媒を不要とした技術です。ライバル車達は、白金やパラジウム等の貴金属を使い、またアンモニア水を使ったものが主流でメンテナンスも大変です。それをスカイアクティブディーゼルは、燃焼技術を、極限まで引き上げ対応しました。また、旧態依然としたディーゼルよりも、低圧縮化を実現して、ディーゼルとガソリン車の良いとこ採りを行っています。スカイアクティブディーゼルは、現時点でも世界一の技術です。
スカイアクティブディーゼルの走りは気持ちいいです。改良を重ねた2.2リッター直4ディーゼルは、190psをゆうに越え、最大トルクも軽く40kgfを凌ぎます。低速からみなぎるトルクは、ガソリン車では味わえない、頼もしい走りが信条です。乗車人数が増えようが、ラゲッジの荷物が満載になろうが、お構い無しです。乗り心地も、サスペンションが良く動くタイプで少し固めのセッティングながら、安心出来る挙動に終始します。
シートサイズも大きく、ゆったりとした乗り心地にも貢献しています。
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アテンザワゴンのエクステリアデザインは、ヨーロッパ車のようです。マイナーチェンジでフロントグリルがスリークな金属を編み合わせた様な、そうです、昔のジャガーとかベントレーに採用された意匠を取り入れています。マツダのSUVにも、このデザインテーマが波及しており、イギリス車の様でオシャレです。今回のフロントグリルには、コストが使われており、質感向上に貢献しています。カラーリングにも拘りを感じます。レッドのメタリックでソウルレッドと命名されたカラーは、マツダ車のフラッグシップカラーです。