燃費：14.8～16.6km/L
寸法：4805×1840×1480mm
中古車価格相場：39.8万円～278万円
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アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナ サンルーフ 純正ナビ 169星 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
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アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビTV バックカメラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT ディーゼルターボ ワンオーナー 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック フルエアロ
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アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ BOSEサウンド 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期型6速MTセーフティPKGマツダコネクトナ 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
所在地：〒265-0066 千葉県千葉市若葉区多部田町94－1
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー・6MT・純正ナビ・フルセグTV 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ(FM/AM/BT/TV)/クル 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタ アルミホイール
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アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /ディスチャージパッケージ/ワンオーナー/ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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所在地：〒596-0047 大阪府岸和田市上野町東5－5
お車でお越しのお客様は国道26号線西之内町南交差点を西に曲がって約5分。「焼肉倶楽部いちばん」さん向いの緑の看板が目印です！湾岸線岸和田北IC、岸和田南ICから車で約10分。電車でお越しのお客様は最寄り駅【和泉大宮駅】徒歩5分。お電話頂ければ、お迎えにあがります。
アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ 5人乗り 色:メテオグレーマイカ アルミホイール
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マツダ
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所在地：〒452-0962 愛知県清須市春日焼田77
名二環・清洲東インターからR22を岐阜方向へ。3つ目の信号（角にトランコム）を左折してすぐです。名神高速一宮インターからR22を名古屋方面へ10分。下之郷交差点（角にエッソGSとブロンコビリー）を右折。50m先の1つ目の信号をまた右折。直進突き当りです。
アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒー 5人乗り 色:パール（真珠）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
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所在地：〒312-0005 茨城県ひたちなか市新光町30－8
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスポーツカー等では、採用の多いレッドカラーですが、コンパクトカーのマツダ2からアテンザ、CX-8やCX-60まで全モデルにレッドメタリックカラーが選択出来るのは、マツダさん以外にありません。また、それが良く売れてるらしく、街中でも良く見かけるのです。ディーラーで展示している展示車も、この色が多く推しのカラーとなってます。アテンザワゴンは、言い方は別として潰しの効く車です。セダン的にも使えますし、ラゲッジに沢山の荷物を載せて、キャンプ場へも行けます。アテンザよりもアテンザワゴンをお勧めします。
アテンザワゴンの気になる所は、モデルライフが長いことです。マイナーチェンジで延命に延命を重ね、プラットフォームが古いのです。マツダさんの努力で、プラットフォーム以外の所は、随分な改良を行っています。搭載エンジンも手を加えて、高出力化と低燃費を実現しています。でも後は、根本的な部分であるプラットフォーム関連が残さらたのみで、フルモデルチェンジが待たれるところです。このまま、延命を続けてEV化へと繋げて行くのか、マツダさんの判断次第です。
アテンザワゴンは、息の長いモデルです。2012年登場なので、実に10年以上です。その間にいく度のマイナーチェンジを繰り返して、更なるブラッシュアップを図ってきました。アテンザワゴンは、文字通りアテンザのステーションワゴン版です。マツダのセダン系フラッグシップ車種です。SUVを含めるとフラッグシップは、CX-60となります。アテンザワゴンは、ガソリン車とディーゼルエンジン車があります。人気は圧倒的にディーゼル車でスカイアクティブディーゼルは、一時車業界を席巻しました。
スカイアクティブディーゼルの凄い所は、ディーゼルの排気ガスを浄化する高価な触媒を不要とした技術です。ライバル車達は、白金やパラジウム等の貴金属を使い、またアンモニア水を使ったものが主流でメンテナンスも大変です。それをスカイアクティブディーゼルは、燃焼技術を、極限まで引き上げ対応しました。また、旧態依然としたディーゼルよりも、低圧縮化を実現して、ディーゼルとガソリン車の良いとこ採りを行っています。スカイアクティブディーゼルは、現時点でも世界一の技術です。
スカイアクティブディーゼルの走りは気持ちいいです。改良を重ねた2.2リッター直4ディーゼルは、190psをゆうに越え、最大トルクも軽く40kgfを凌ぎます。低速からみなぎるトルクは、ガソリン車では味わえない、頼もしい走りが信条です。乗車人数が増えようが、ラゲッジの荷物が満載になろうが、お構い無しです。乗り心地も、サスペンションが良く動くタイプで少し固めのセッティングながら、安心出来る挙動に終始します。
シートサイズも大きく、ゆったりとした乗り心地にも貢献しています。
アテンザワゴンのエクステリアデザインは、ヨーロッパ車のようです。マイナーチェンジでフロントグリルがスリークな金属を編み合わせた様な、そうです、昔のジャガーとかベントレーに採用された意匠を取り入れています。マツダのSUVにも、このデザインテーマが波及しており、イギリス車の様でオシャレです。今回のフロントグリルには、コストが使われており、質感向上に貢献しています。カラーリングにも拘りを感じます。レッドのメタリックでソウルレッドと命名されたカラーは、マツダ車のフラッグシップカラーです。