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IS 250 GS仕様スピンドルグリル ゴーストフィルム 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
所在地:〒811-1122 福岡県福岡市早良区早良2-1255-3
IS 250 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ 前席シートヒーター 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール ローダウン
レクサス
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4WD 純正ナビ ETC パドルシフト 前席シートヒーター ステアリングスイッチバックカメラ 純正アルミ17インチ スペアキー 取説
所在地:〒999-3737 山形県東根市若木50-1
IS 250 バージョンL 中期スピンドル20AWDサスサンルーフ本革 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックブラック ローダウン
レクサス
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中期モデル 角3連LEDヘッドライトテール スピンドルLOOKローダウン社外アルミ サンルーフ 本革 HDDナビ地デジドラレコウッドコンビハンドルクリアランスソナー
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IS 250 バージョンL ユーザー買取 DTV Bカメラ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
レクサス
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ローンが不安な方でも安心!自社ローンございます!250バージョンL ユーザー買取 TV Bカメラ ETC ブラックレザーシート Pシート Sヒーター 自社ローン
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IS 250 バージョンL 後期モデル 現行ルックカスタム 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
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カスタムカー専門店!TEL0794-76-6000! 全国納車OK!現行仕様スピンドルエアロ!ON/OFF切換え付オープニングモーション付き3眼ヘッドライト!
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IS 250 バージョンL スピンドルフェイス テールランプ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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指定工場を完備しています。中古車販売をはじめ、新車販売、法定点検などお任せください。
IS 250 バージョンL 革シート 19アルミ ローダウン エアロ 5人乗り 色:パール(真珠), パールホワイト ローダウン
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IS 250 ワンオーナー 後期 現行ルックカスタム 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
レクサス
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IS 250 バージョンL テレビナビ バックカメラ ETC電動シート 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
所在地:〒781-5106 高知県高知市介良乙758-1
IS 250 バージョンS 禁煙車/中期型/障害物ソナー/ナビ/フルセグ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンS 禁煙車/中期型/障害物ソナー/ナビ/フルセグ 5人乗り 色:パ...
ナビ★フルセグTV★クルーズコントロール★クリアランスソナー★バックカメラ☆全国納車可能☆当店では低走行車を中心に販売させていただいております。お気軽にお問合せください。
所在地:〒373-0825 群馬県太田市高林東町1662-1
IS 250 純正ナビ Bカメラ クルコン 自社 ローン 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
レクサス
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自社分割 自社ローン 保証人不要 頭金不要 ※審査が必要となります。自社ローンご希望の場合は金額が異なります。まずはお問い合わせください!ぴったりの車がきっとあります!
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IS 250 バージョンS 後期1オーナー禁煙車ムーンルーフHID 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
レクサス
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3ヶ月間走行距離無制限保証付き!延長保証有で安心!純正HDDナビ!バックカメラ!パークアシスト!スマートキー!&プッシュスタート!CD・DVD再生!ETC!
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IS 250 後期Fバンパー ローダウン 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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IS 250 レッドエッジ ブラック インテリア エアロ 純正ナビ TV 黒革シート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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IS 250 バージョンL サンルーフ 本革シート Pシート シートメモ 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), レッドマイカクリスタルシャイン アルミホイール
レクサス
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IS 250 バージョンL 外エアロ WORK19 車高調 LEDヘッド・テール 5人乗り 色:レッド(赤), レッド ローダウン
レクサス
IS 250 バージョンL 外エアロ WORK19 車高調 LEDヘッド・テール 5人乗り...
【自社ローン取り扱い】黒本革電動冷暖シート 外エアロ 車高調 外WORK19AW外マフラー ナビ Bカメラ ETC 外エアクリ Cソナー 外LEDヘッド クルコン メモリシート パドルシフト
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IS 250 バージョンL /20後期/本革/エアシート/フルセグ/禁煙車 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), レッドマイカクリスタルシャイン アルミホイール
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IS 250 後期モデル 現行ルックカスタム 新車高調 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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IS 250 後期モデル 現行ルックカスタム 新車高調 5人乗り 色:ブラック(黒), ブ...
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IS 250 レッドエッジ ブラック インテリア 特別仕様車・326車高調・SSRアルミ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール ローダウン
所在地:〒984-0013 宮城県仙台市若林区六丁の目南町8番35号
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IS 250 1年保証付き 純正HDDナビ 社外20AW 5人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
レクサス
IS 250 1年保証付き 純正HDDナビ 社外20AW 5人乗り 色:パール(真珠), ...
☆1年保証付き☆純正HDDナビ☆社外20AW☆RSRダウンサス☆クルコン☆レザー調シートカバー☆6連奏DVD・CDチェンジャー☆フルセグ☆Bカメラ☆スマートキー☆ETC☆
所在地:〒350-1319 埼玉県狭山市広瀬2-8-10
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レクサス
IS IS IS250 バージョンL 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アル...
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IS 250 前後ドラレコPシートフィルムETCセンサー 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッドメタリック アルミホイール
所在地:〒454-0835 愛知県名古屋市中川区八家町3-55
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにV8を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です(笑)GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか?発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。