燃費：18.8～33.2km/L
寸法：4440×1695×1545mm
中古車価格相場：56.7万円～260万円
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Bleutooth対応ナビ/フルセグTV/Bカメラ 5人乗り 色:パープル（紫）, パープル シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Bleutooth対応ナビ/フルセグ...
Bleutooth対応ナビ/CD/DVD/フルセグTV/バックカメラ・ETC・プッシュスタート/スマートキー・オートエアコン・オートライト・フル装備
所在地：〒879-0444 大分県宇佐市大字石田32
その他の費用には、登録等に伴う費用、リサイクル料金が含まれています。支払総額は、最新号発行現在の県内登録で店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途申し受けます。
所在地：〒870-0921 大分県大分市萩原１丁目１－３
ORIX U-Car大分萩原店では中古車はもちろん新車もご提供できます。自社整備工場もございますので購入からメンテナンスまで幅広くサポートできます。特選中古車を取り揃えて皆様のご来店をお待ちしています
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/ETC 5人乗り 色:パール（真珠...
オリックス認定中古車は上質な車両のみを取り扱い！遠方でも安心してご購入いただけます！お気軽にお問合わせください♪
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラックパール アルミホイール
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ/フルセグ/バックカメラ LEDライト 5人乗り 色:ダークブルー シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ/フルセグ/バックカメラ LEDライト 5人乗り ...
ナビ/CD/DVD/フルセグTV/バックカメラ・ETC・プッシュスタート/スマートキー・オートAC・オートライト/LED
所在地：〒870-0125 大分県大分市松岡5068－1
シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 4WD・シティブレーキアクティブシステム 5人乗り 色:パープル（紫）, パープル
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 4WD・シティブレーキアクティブシステム 5人...
イクリプスナビ・フルセグ・Bluetooth・クルーズコントロール・パドルシフトさらに詳しい装備は当社HPへ https://wp.me/pavTqp-rBx
所在地：〒870-0905 大分県大分市向原西1丁目1－1
1社による大型展示場。大切な愛車さがしなら車の巨大テーマパーク西日本自動車へ！安心の陸運局認証、自社整備工場完備、2級整備士在中で、購入後のアフターサービスもお任せ下さい！
シャトル 1.5 ハイブリッド プッシュスタート・オートリトラミラー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド プッシュスタート・オートリトラミラー 5人乗り 色:パール...
ケンウッドSDナビ・Bluetooth・前後ドラレコ・ＥＴＣさらに詳しい装備は当社HPへ https://wp.me/pavTqp-rGt
所在地：〒870-0905 大分県大分市向原西1丁目1－1
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シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ 安心パッケージ 5人乗り 色:ミッドナイトブルービームM
NEW
所在地：〒871-0014 大分県中津市大字一ツ松563
日曜日も営業。お電話下さればご案内致します。掲載車以外にも多数在庫を揃えております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。
カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？
あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。
生産終了が何よりも残念だ。
フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
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フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。