燃費：18.8～33.2km/L
寸法：4440×1695×1545mm
中古車価格相場：39.8万円～246万円
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シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ クルーズコントロール ETC ス 5人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック
所在地：〒731-5108 広島県広島市佐伯区石内南1－4－1
中四国最大級を誇る大展示場。お気に入りの1台がきっと見つかります。車輌状態表示店
所在地：〒721-0952 広島県福山市曙町3－27－15
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期/ナビ/フルセグ/ETC/Bカメ/BT/1年保証 5人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック
所在地：〒725-0002 広島県竹原市西野町2009－4
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ETC ドラレコ 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ETC ドラレコ 5人乗り 色:パール（...
1か月又は1000ｋｍまで保証付き。有償にて最長3年保証もご用意しております。★民間指定整備工場完備★各種オートローン・リース取り扱い店★その他、鈑金修理や用品パーツ等取り扱い★
所在地：〒731-3167 広島県広島市安佐南区大塚西4－3－20
西日本最大級！3000坪のド迫力展示場に良質車・特選車がテンコ盛り！きっとあなたにピッタリの宝物が見つかるよ！！
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A 5人乗り 色:パール（真珠）, パープル（紫）, プレミアムベルベットパープルP アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメ...
LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC★ホンダモビリティ中四国は、本田技研工業認定の中古車ディーラーです★
所在地：〒738-0023 広島県廿日市市下平良1－1－24
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ フルセグ 純正AW シートヒーター 5人乗り 色:ミッドナイトブルービーム・メタリック アルミホイール
所在地：〒731-5108 広島県広島市佐伯区石内南1－4－1
中四国最大級を誇る大展示場。お気に入りの1台がきっと見つかります。車輌状態表示店
シャトル 1.5 ハイブリッド バックカメラ ETC LEDヘッドライト 5人乗り 色:シルバー（銀）, アラバスターシルバー・メタリック
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド バックカメラ ETC LEDヘッドライト 5人乗り 色:シ...
当店お勧めの一台になります！納車前には法定点検整備した上でのご納車です！是非、お問い合わせをお待ちしております♪
所在地：〒731-5106 広島県広島市佐伯区利松2－21－17
シャトル 1.5 ハイブリッド 禁煙 純正ナビ バックカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド 禁煙 純正ナビ バックカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）...
禁煙 純正ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ＨＤＭＩ／ＵＳＢ／ＣＤ／ＤＶＤ／ＢＴ／フルセグ スマートキー プッシュスタート ビルトインＥＴＣ 純正アルミキャップ 横
所在地：〒730-0822 広島県広島市中区吉島東1－24－12－1
広島駅から公共交通機関をご利用のアクセス ＞＞＞＞＞ 1、広島駅南口 バス乗り場より【50号線】［アルパーク行き］に乗車 → 2、 9個目の『修道学園入口』にて下車 → 3、『修道学園入口』のバス停はゆるやかな坂にあります。登っていただいて、南千田橋を渡れば当店です！
シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグTV バックモニター 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
所在地：〒739-0003 広島県東広島市西条土与丸4－5－38
7月5日グランドオープン！良質車を大量に展示しております。アフターサービスもお任せください。安心と信頼の「ワンプライス価格」
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。
カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？
あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。
生産終了が何よりも残念だ。
フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
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フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。