燃費：－km/L
寸法：3700×1670×1735mm
中古車価格相場：32.8万円～268万円
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トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー 5人乗り 色:ブルー（青）, レーザーブルークリスタルシャイン アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー...
衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー オートクルーズ 両側電動スライドご来店時にはお電話またはお問い合わせにてご予約をお願いいたします。
所在地：〒359-0025 埼玉県所沢市上安松818－1
電車でお越しの方は、JR武蔵野線『東所沢駅』『新秋津駅』又は、西武池袋線『所沢駅』『秋津駅』『清瀬駅』からお電話頂ければお迎えに上がります。車でお越しの方は、関越自動車道『所沢IC』より車で10分程です。HPはコチラ⇒www.patio-style.com
トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 大画面ディスプレイオーディオ バックカメ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 大画面ディスプレイオーディオ バックカ...
☆総額は入荷時の県内登録の価格を基準としております※情報は一定の状態を担保するものではないため必ず現車確認をお願い致します
所在地：〒327-0817 栃木県佐野市伊勢山町1407
東北自動車道佐野ICより、車で約10分。旧50号沿いです FAX：0283-22-9078 URL：http://park19.wakuwaku.com/~tochigi-daihatsu mail：matesano@totigi.daihatsu-dlr.co.jp
トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII クルコン/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII クルコン/衝突軽減ブレーキ/全方位カメ...
クルコン/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/バックカメラ/両側パワスラ/USBディスプレイオーディオ/アップルカープレイ/アンドロイドオート/BT/シートヒータ/オートLED/前方ドラレコ
所在地：〒916-0044 福井県鯖江市五郎丸町228
豊富な展示車と広い商談ルーム完備！最長1年間走行無制限のロング保証（無料）！買取ももちろん高価買取。
トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 関西仕入 社外ナビ フルセグTV 5人乗り 色:レッド（赤）, ファイアークォーツレッドメタリック アルミホイール
所在地：〒950-0144 新潟県新潟市江南区茅野山3－4－56
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。