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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー メモリーナビ フルセグ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
ダイハツ
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ドライブレコーダー リアワイパー 電動格納ミラー アイドルストップメモリーナビ CD DVDビデオ フルセグ BLUETOOTH ミュージックサーバー ETC
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正ラジオ キーレス アイドリングストップ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ/アイドリングストップ/キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD・スマートアシスト・CDチューナー 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
ダイハツ
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☆スマートアシスト3・4WD☆ CDチュ-ナー・キーレスエントリー・前席パワーウィンドウ付き!
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 軽減ブレ-キドライブレコ-ダ-キ-レス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレスエントリー ドアバイザー 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 横滑り防止 Aストップ ラジオ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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軽バン専門店!常時在庫50台前後展示中!日本一お得を目指して営業中☆LINEにて動画や写真送付にてネット商談実施中!ご来店頂かなくても車両状態が細かくわかります!
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ/ワンセグチューナー/ナビ/ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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車検・整備・修理・板金・保険など車に関するすべての事を行っております.ご不明点などございましたら、お気軽にご連絡ください TEL050-1869-81810
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ ETC オートマチックHB 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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スマートアシスト3 車線逸脱警報 ヘッドライトレベライザー 障害物 センサーオーバーヘッドコンソール ハイゼット カーゴ S321V 軽バン ハイゼット
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ アイドリングストップ レーダーブレーキ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
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ロープライスカー専門店!!支払総額を表示していますので、安心してお問合わせ下さい。予算に応じて注文販売を承ります。お気軽にご相談下さい!!
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 1年間走行距離無制限保証 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレ-キ/E-STOPシグナル/Cセンサ- 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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スマートアシストIII/衝突軽減ブレーキ/エマ-ジェンシーSTOPシグナル/キーレス/トラクションコントロール/コーナーセンサー/オーバーヘッドシェルフ/IRカットガラス/アイストップ/
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 社外ナビバックカメラBluetoothオーディオ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 4WD アイドリングストップVSCドラレコ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーM
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ 横滑防止装置 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フルセグナビ マニュアルエアコン付き 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD リアヒーター 4人乗り 色:パール(真珠), パール
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 社外7インチナビ ETC 前ドラレコ HR 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 車中泊仕様ナビTVドラレコiSTOPポタ電 4人乗り 色:ブルー(青), グリーン(緑), マットカラー フルフラットシート
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ルーフキャリア ロッドホルダー LEDライト 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ
ダイハツ
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CD・キーレス・ETC・LEDヘッドライト・フォグ・オートハイビームルーフキャリア・ロッドホルダー
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ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD リアヒーター 衝突ケイゲンブレーキ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
ダイハツ
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リアスロープ 衝突軽減ブレーキ リアヒーター 電動ウインチ 4WD総額表示のお店です!車庫証明をご用意頂き店頭納車であれば総額表記で購入できます。詳しくはスタッフまで
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 純ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Bluetooth 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 純正オーディオ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒761-8041 香川県高松市檀紙町1128-1
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD オートマ Rヒーター ラジオオーディオ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検7年6月 両側スライドドア キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートハイビーム ETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5MT 記録点検簿 CDオーディオ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オートマ車 アイドリングストップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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オートマ車、アイドリングストップ、ハイルーフ、エアコン、パワステ、ダイハツ ハイゼットカーゴ 入庫致しました
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビTVバックカメラETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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品質がちがいます。安心できる車選びはトヨタカローラ広島にお任せください。またご希望のお車もお探しします。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。