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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品シートカバー ETC Bカメラ 衝突軽減 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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所在地:〒593-8315 大阪府堺市西区菱木4-2869-1
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 軽バン・アイドルオフ・MT・ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒007-0890 北海道札幌市東区中沼町66-215
TEL【011-791-1255】 当社車輌はリースアップ車を中心に多数取り揃えております。業者の方も大歓迎!
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒984-0003 宮城県仙台市若林区六丁の目北町15-73
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 検2年/Rカメ/キーレス/ESC/AC/PW/スライド 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック フルフラットシート
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD バックカメラ PWウィンドウ 一ヵ月保証 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ABS キーレス 横滑り防止装置 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD パートタイム4WD・パワーウィンドウ・ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒986-0033 宮城県石巻市美園2-14-5
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 横滑り防止 Aストップ Bカメ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD ターボ LEDヘッド 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー
ダイハツ
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軽自動車もレクサスもお任せください♪買取直販なので安心です!ワンオーナー 4WD ターボ車 LEDヘッドライト スマートアシストIII オートマチックハイビーム
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・両側スライドドア・ドラレコ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒885-0093 宮崎県都城市志比田町5913-1
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ハイゼットカーゴ 色:シルバー(銀), シルバー フルエアロ
所在地:〒259-1142 神奈川県伊勢原市田中537
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒983-0003 宮城県仙台市宮城野区岡田字岡田前94-2
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー/LEDヘッド 電格ミラー PW 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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☆ワンオーナー☆ハイゼットカーゴクルーズターボSA3が入庫致しました!☆走りのターボ☆早い者勝ち♪♪
所在地:〒579-8026 大阪府東大阪市弥生町15-11
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒381-0024 長野県長野市南長池506ー1
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒370-3602 群馬県北群馬郡吉岡町大久保1437-3
店長、整備士ともにディーラー経験者ですので、何でも安心してお任せ下さい。 FAX:0279-55-6130 URL:http://www.mycar-p.com/
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 Aストップ Bカメ 純正キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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所在地:〒593-8312 大阪府堺市西区草部1275-5
ハイゼットカーゴ ハイゼットCA SP SA3 ルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ ハイゼットCA SP SA3 ルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), ...
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所在地:〒421-0301 静岡県榛原郡吉田町住吉700-2
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品ナビ 衝突軽減 Aストップ Bカメ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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所在地:〒593-8312 大阪府堺市西区草部1275-5
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒370-3602 群馬県北群馬郡吉岡町大久保1437-3
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト コーナーセンサー ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト コーナーセ...
納車日より一年間保証付き!なんと、走行距離無制限!ロードサービスも付属♪★ハイルーフ★衝突軽減スマートアシスト★アイドリングストップ★ETC★キーレス★リアコーナーセンサー
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ロールーフ 5速マニュアル ローダウン 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒277-0932 千葉県柏市藤ヶ谷新田95-13
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD エンスタ/ワンセグ/記録簿/PS/PW/ABS 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD エンスタ/ワンセグ/...
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キャンピングカー テレビ シンク付 Bカメ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 純正オーディオ キーレス ハイルーフ ETC 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 純正オーディオ キーレス ハイルー...
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 1オーナー iストップ キーレス 記録簿 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 衝突被害軽減装置 アイドリングストップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーM アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検整備付 両側スライドドア 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品ナビ 衝突軽減 Bカメ キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ パワーウィンドウ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ダイハツ
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ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ ナビ ドラレコ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ・ETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。