燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：49.8万円～385.6万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：10.8万円～235万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：8万円～115万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDライト・ETC・メンテナンスノート・取説 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒861-4156 熊本県熊本市南区富合町田尻107－1
新車、中古車、注文販売☆自動車全般高価買取☆車検☆各種パーツ販売☆フィルム施工☆修理全般☆鈑金塗装☆各種保険取り扱いなど車関連で総合的に営業しております！車の事ならなんでもご相談ください！
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減 LEDヘッド キーレス 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒861-4108 熊本県熊本市南区幸田2－7－20
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 衝突軽減 社外ナビTV バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 衝突軽減 社外ナビTV バックカメラ 4...
期間限定１０月１５日まで！展示在庫はご確認ください。お手放しのみの買取・下取りもお任せ下さい！査定は無料お気軽にお問合せ下さい！
所在地：〒861-4101 熊本県熊本市南区近見6－12－100
新車・中古車販売・車検、板金塗装、点検・整備、車買取、保険、リース等、エムロードはお車の安心、納得・便利なサービスをご提供しております。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー・純正SDナビ/TV・スマートア 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
NEW
所在地：〒862-0965 熊本県熊本市南区田井島3－8－7
新車・中古車販売、タイヤ・オーディオ販売取り付けなど、車に関する事ならスピードウェルにお任せ下さい！！！
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒861-4109 熊本県熊本市南区日吉2－11－31
森都自動車(株)は長年の経験で得た、技術・知識を活かし、お客様のカーライフをガッチリサポート致します！！車検整備から鈑金塗装・自動車保険・各種コーティング・フィルム・ボディカスタム・クリーニングなど何でもご相談下さい。いつも笑顔のサービスをお約束致します。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・バックカメラ・DISC・BT・メンテナン 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・バックカメラ・D...
ナビ・バックカメラ・DISC・BT・メンテナンスノート・取扱説明書・キーレス・パワーウィンドウ・AT車・4WD
所在地：〒861-4156 熊本県熊本市南区富合町田尻107－1
新車、中古車、注文販売☆自動車全般高価買取☆車検☆各種パーツ販売☆フィルム施工☆修理全般☆鈑金塗装☆各種保険取り扱いなど車関連で総合的に営業しております！車の事ならなんでもご相談ください！
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ETC・TV・AT車 4人乗り 色:メタリックメタリックメタリック
所在地：〒861-4223 熊本県熊本市南区城南町藤山2046－9
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5MT・エアコン・パワステ・パワーウィンド 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
所在地：〒861-4106 熊本県熊本市南区南高江町2506
新車・中古車の販売から塗装鈑金、車検に至るまで車に関するいろいろなご相談お受けいたします。又、買取等も致しておりますのでお気軽にご連絡下さい。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ CDデッキ/電動格納ミラー/パワステ/パワー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ CDデッキ/電動格納ミラー/パワステ/パワ...
CDデッキ/電動格納ドアミラー/パワステ/パワーウインドウ/新品オルタネーター（リンク品）/タイミングベルト交換済/新品キーレス
所在地：〒861-4101 熊本県熊本市南区近見3－13－17
クルマのカスタム（ドレスアップ・改造）を主に、中古＆新品パーツの販売、車検、修理等々クルマに関することは全てお任せ下さい♪軽自動車からセダン・ミニバン、4WDまでオリジナルカスタムカーを作成しております！あなただけの1台をプロデュース！！☆是非ご相談下さい☆
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！熊本県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。熊本県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。