燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：79.8万円～403万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：18万円～205万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：14.5万円～54万円
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト フルフラットシート
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町947
京成線勝田台駅より車で約10分。千葉北16号線沿い、横戸交差点角。メールアドレス chibakita@tsuchiya-car.jp
ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバーメタリック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス 4人乗り 色...
弊社・整備用の代車として使用しておりました。高年式車両をお探しの方、このチャンスをお見逃しなく！！
所在地：〒262-0004 千葉県千葉市花見川区大日町1372－1
千葉北I．Cより柏方面へ約1Kmの右側にございます。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4人乗り 色:ホワイト（白）, シロ
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町９４７
東関東自動車道、千葉北インターから国道16号線で柏方面に向かうだけ。アクセスばつぐん！
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突軽減B ターボ コーナーセンサー ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, ミストブルーマイカメタリック
NEW
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突軽減B ターボ コー...
衝突軽減B ターボ コーナーセンサー ETC ひょう害有千葉市花見川区のガレージ柊です！お買い得車多数在庫中！全車支払総額表示で安心！ご来店お待ちしてます
所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町657－5
当店はストックヤードに保管している車輛もございます。お待たせせずにご見学できますように、ご来店前にご連絡いただけると幸いです。千葉県外の方への販売も大歓迎！お客様のご来店、心よりお待ち申し上げております。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ MナビBカ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町947
京成線勝田台駅より車で約10分。千葉北16号線沿い、横戸交差点角。メールアドレス chibakita@tsuchiya-car.jp
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町９４７
東関東自動車道、千葉北インターから国道16号線で柏方面に向かうだけ。アクセスばつぐん！
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ワンオーナー ドラレコ ナビ 1年保証 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバーメタリック
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町1178
東関東自動車道・千葉北ICより国道16号を北上約4km。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 法人ワンオーナー/新品バッテリー/禁煙車/ 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 法人ワンオーナー/新品バッテリー/禁煙車...
オートオークションを経由しない仕入れのため、安価でご提供可能！記載の総額でご購入可能です！※例外あり
所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町617－4
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハ...
現在、下取り強化中です！どんなお車でも下取りさせていただきます♪ご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。
所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町782－15
ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ O/Hコンソール ナビTV 4人乗り 色:オレンジ（橙）, トニコオレンジメタリック フルフラットシート
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ O/Hコンソール ナビTV ...
クレジットカード決済可☆車検２年受け渡し 支払い総額４９．８万円☆バンですので、税金も安いです。燃費もグッドです。通勤、通学の足、お仕事に大活躍いたします。
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町1052－3
千葉北ICより柏方面へ約5分。京成線勝田台駅・東葉高速鉄道東葉勝田台駅、千葉モノレールスポーツセンター駅よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ハイルーフ エアコン パワステ パワーウ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒262-0014 千葉県千葉市花見川区さつきが丘2－9－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！千葉県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。千葉県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。