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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ 純正ラジオ 自社 ローン 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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所在地:〒583-0854 大阪府羽曳野市軽里3-2-24
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒078-8236 北海道旭川市豊岡6条6-6-11
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ワンオーナー スマアシ フルセグMナビ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ CD ETC キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒886-0006 宮崎県小林市大字北西方808-1
マルエイは、全車に安心と信頼を添え、より快適なカーライフを推進いたします。お気軽にご来店下さい。 防衛省指定
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ リモコンキー スマートアシスト3 LED 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒362-0001 埼玉県上尾市上254-1
東京方面より国道17号北上、上尾警察署より5分。JR高崎線北上尾駅よりお電話下さい。ご案内いたします。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 Aストップ Bカメ 純正キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 1オーナ/禁煙/距離9200km/前後ドラレコ/ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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1オーナー/禁煙/距離9200km/前後ドライブレコーダー/ETC/アイドリングストップ/両側スライドドア/オーディオ(AM/FMラジオ)/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/デュアルエアバック
所在地:〒660-0071 兵庫県尼崎市崇徳院2-144
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD エンスタ/ワンセグ/記録簿/PS/PW/ABS 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒675-0045 兵庫県加古川市西神吉町岸143-4
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD パートタイム4WD・パワーウィンドウ・ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒986-0033 宮城県石巻市美園2-14-5
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ スローパーSA3 禁煙車/ワンオーナー 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ バックモニター・ETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC ナビ Bカメラ 消耗品部品交換済み 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ パワーウィンドウ キーレス 衝突軽減 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車・衝突軽減システム・フルセグTVナビ 2人乗り 色:シルバー(銀), シルバー フルフラットシート
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R6年12月 キーレス オートハイビーム 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT Bカメ ETC 衝突軽減 PW キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 走行距離無制限 1年保証付 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ロングラン保証 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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QRコードから内装・アルミ・オプション等の画像を見る事ができます。カーセンサーに掲載されていない最新の物件も随時更新されています。(QRコードは(株)デンソーウェーブの登録商標です)※上記フリーダイヤルは、U-Car専用お問い合わせダイヤルとなります。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ Bカメ 衝突軽減 横滑り防止 PW キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト アイドリングストップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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スマートアシスト、アイドリングストップ、キーレス、オートマ、車検令和6年11月まで◎お気軽にお問い合わせください♪
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD レンタUP/ワンセグナビ/ETC/衝突被害軽減B 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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この度は当店在庫をご覧頂き誠にありがとうございます。ご不明な点等ございましたら、お気軽にメール又はお電話にてお問合せ下さい♪
所在地:〒020-0857 岩手県盛岡市北飯岡4-1-17
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトツートン
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ /衝突軽減/1オーナー/キーレス/全PW/AUX 4人乗り 色:シルバー(銀), ピンク(桃色), ライトピンク
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスキー 社外ナビ ETC スマートア 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 1オーナ キーレスPW 禁煙車 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
ダイハツ
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前法人車 走行管理システムOK アイドリングストップ プライバシーガラストヨタオークション仕入 実走行 上級グレードDXキーレス 集合ロック、パワ-ウインドウ タイヤ新品
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD バックカメラ パワーウィンドウ キーレス 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ベンチシート
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ車 キーレスエントリー 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ナビ TV ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ フロントPW・LEDヘッドライト 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドラレコ ナビ バックモニター ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒121-0052 東京都足立区六木3-1-7
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。