燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：58万円～399.7万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：18万円～241.6万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：22万円～40.8万円
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ CarsOsaka:3B6562 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒589-0031 大阪府大阪狭山市池之原3－566－1
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒320-0855 栃木県宇都宮市上欠町1007
ハイゼットカーゴ ハイゼット キャンピング仕様 エアB CD DVD TV ナビ キャンピング仕様 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ ハイゼット キャンピング仕様 エアB CD DVD TV ナビ キャンピ...
H19 ハイゼット 4WD 入庫しました。エアB CD DVD TV ナビ キャンピング仕様自動車をお探しの方は、カーディラーモリタまでお気軽にご相談ください！
所在地：〒041-0807 北海道函館市北美原1－1－1
■低予算でお車をお探しの方 まずは御相談下さい！ ■只今、買取強化中！telまたはご来店お待ちしております！
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）,...
掲載していない車両も多数ございます。お気軽にご連絡くださいませ。営業時間 ９：００～１７：００、日曜日 ８：００～1７：００
所在地：〒253-0101 神奈川県高座郡寒川町倉見1370－2
★当店までのアクセス★門沢橋駅、倉見駅から徒歩圏内！お電話いただけると駅までお迎えに上がります。※店舗とは別のところに在庫を置いている場合がございます。ご来店前に、一度お問い合わせをお願い致します。
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ユーザー買取 禁煙車 5MT 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒750-0067 山口県下関市大和町2－8－28
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス タイベル交換済み 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス タイベル交換済み 4人乗...
ハイゼットカーゴ入庫しました！！4WD、AT車となります。タイベル、ウォーターポンプ交換済み。車検R9年2月まで。お客様にお渡し38万円となります。
所在地：〒028-3603 岩手県紫波郡矢巾町西徳田6－173－3
■中古車販売はもちろん、車検・整備・板金など何でもお任せください ■チューニング・ドレスアップも致します ■遠方からお越しの際は、東北道「盛岡南IC」より車で15分程です。国道4号線を南に向かい、西徳田交差点を左にまがってすぐ左側です！
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ キッチンカーベース車両 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ キッチンカーベース車両 4人乗り 色...
ご来店の際は事前にご連絡を頂けますとスムーズです！お気軽にお電話ください♪ 【無料電話】0078-6003-779509
所在地：〒639-1061 奈良県生駒郡安堵町東安堵1151－1
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル AT車・AC・パワステ・ETC・レベライザー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒879-2111 大分県大分市大字本神崎627－2
大分市神崎小学校前にございます！お気軽にお立ち寄りくださいませ♪
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 検2年含 スタッドレスタイヤ ETC キーレス 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒003-0876 北海道札幌市白石区東米里2124－263
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ハイルーフ/キーレス/ETC/車検令和8年10月 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルーマイカ
所在地：〒428-0016 静岡県島田市金谷宮崎町200－1
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ETC タイヤサイズ145/80R12LT 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒359-1165 埼玉県所沢市堀之内553－2
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD HDDナビ テレビ 5Fマニュアル ETC 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD HDDナビ テレビ 5F...
4WD★HDDナビ★ワンセグTV★ETC★5Fマニュアル★車検たっぷり★両側スライドドア★綺麗なお車です。下廻りのコンデションも良好です。すぐお乗り頂けます。Tベル済み★
所在地：〒960-8075 福島県福島市下野寺字山神6－5
国産車・輸入車を格安にて販売しております！掲載車以外にも多数在庫ございます！一度お問合せ下さい！ http://www.enjin-co.jp
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 全車/メンテナンスケア付 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 全車/メンテナンスケア付 4人乗り 色:...
走行3万キロ台！バン マニュアル車 ルーフキャリア ETC付きです(^▽^)/ローン審査が不安なお客様ご相談ください(^^)フリーダイヤル 0078-6002-741575
所在地：〒265-0046 千葉県千葉市若葉区小間子町5－1
ご購入後も安心して頂けるように自社工場完備しております。納車前整備はもちろんアフターフォロー＆ケアもお任せ下さい。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒702-8011 岡山県岡山市南区郡70－3
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ タイミングベルト交換済み 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒709-1204 岡山県岡山市南区西高崎26－3
お急ぎの方は090-3746-6666高橋までお電話ください。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。