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3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車 サンルーフ ドラレコ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックサファイア アルミホイール
BMW
3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車 サンルーフ ドラレコ ETC...
禁煙車 サンルーフ ルーフレール ポータブルナビ Bカメラ 社外ドラレコETC 前席電動シート 運転席メモリーシート キセノン 純正フロントフォグ オートライト 純正17AW
所在地:〒373-0861 群馬県太田市南矢島町873-4
国道407号線沿い、ダイナムさんの向かいです。全国のTAXグループ300号店目が太田市にオープン!買取もお任せください。
3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車/フルエアロ/アルミホイール 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
BMW
3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車/フルエアロ/アルミホイール ...
内外装綺麗で調子の良いお車ですよ。荷物も沢山積めて大変便利ですよ。高級感もあり、実用的なお車ですよ。Mスポーツエアロで見た目も良く、お勧めのお車ですよ。
所在地:〒815-0001 福岡県福岡市南区五十川2丁目5-7
■ナビ検索はこちらから!TEL:092-471-9545■筑紫通り弓田交差点を大橋方面へ!五十川1の交差点を左折し約1分!電車でお越しの際はJR線竹下駅・笹原駅、西鉄大橋駅・井尻駅が最寄りです!事前にご予約いただけましたら、駅までお迎えに上がります!お気軽にご来店、お問合せください!
3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車 走行2.9万キロ サンルーフ付 5人乗り 色:ホワイト(白), アルピンホワイト アルミホイール
所在地:〒240-0053 神奈川県横浜市保土ヶ谷区新井町664
全車記録簿付・点検整備付きで安心です。掲載以外にも多数在庫有り!お気軽にお問合わせ下さい。
3シリーズツーリング 318i 後期モデル 禁煙車 アルピンホワイト 5人乗り 色:ホワイト(白), アルピンホワイト アルミホイール
BMW
3シリーズツーリング 318i 後期モデル 禁煙車 アルピンホワイト 5人乗り 色:ホワイ...
後期モデル 禁煙車 アルピンホワイト HID ETC パークセンサー実走行29000キロ人気アルピンホワイトE46後期型 タイヤ山良好 整備後納車 雰囲気の良い車両です
所在地:〒616-8134 京都府京都市右京区太秦唐渡町22-2
3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 純正形状社外ステアリング ノーマル 5人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
BMW
3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 純正形状社外ステアリング ノーマル ...
エンジンマウント新品交換済 コントロールアーム・ブッシュ交換済Mスポーツ フルノーマル車 リアエンブレム張替します 車検R6年12月迄
所在地:〒331-0072 埼玉県さいたま市西区平方領々家924
3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 車高調 外マフラー AW カーボンリップ 5人乗り 色:ホワイト(白), アルピンホワイト ローダウン
BMW
3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 車高調 外マフラー AW カーボンリ...
ビルシュタイン車高調 グループMエアクリ スーパースプリントマフラー18インチ社外AW カーボンリップスポイラー クルーズコントロール bluetoothオーディオ CCFLライト
所在地:〒331-0072 埼玉県さいたま市西区平方領々家924
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する伝統的なキドニーグリルで、スタイルはいかにもBMWという流麗さ。かっこいいと思います。
走りはもちろん元から良いので言うことなし。先代はややハンドルが重かったけど、そこも改善されたように思う。
すごく良くなったのは、遮音性で、ディーゼルのガラガラ音は先代は結構気になるレベルだったが、今はほとんど聞こえない・気にならないレベルで、遮音性が確実に格段に良くなった。内装の質感はさらに良くなった。
あと、スピーカーの音がすごく良くなった。
先代から引き継いだいわく付きディーゼルエンジン。熟成されているかどうか、現時点では不明。
故障が出るとしたらここからだと思う。私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っているので、故障ど〜んとこ〜いというくらいで乗る必要がある。
大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思いま
す。
モデルチェンジを重ねるたびに3シリーズがどんどん大きくなってきていますが、この時のモデルであれば、まだ取扱がしやすいサイズだったように思いますり
実際、車の幅も最近の日本車と比べても比較的ナローに作られていますし、全長も長すぎないので、ほんとに運転していてあつかいやすいクルマに仕上がっています。
また、3シリーズ最大の良さともいえる、加速感とすっきりとした乗り心地が感じられ、BMWの良さをお手軽に味わえます。
BMW初心者にも非常におすすめな一台です。車のサイズ的にも日本車とあまり変わらないですし、運転していて大きさでの扱いにくさを感じないで済みます。また、ツーリングなので荷物もたくさん積み込むことができるため、スーツケースやゴルフバッグなどもたくさん乗せられるのもうれしいところです。加えて、走行性能が高く、地面にしっかりとくっついたような乗り心地を体感できるので、高速でのドライブでも安定感が感じられます。
この年式となると、やはりそれなりに故障も発生しやすいところ。特に消耗品については結構こまめに交換しておくことが必要になります。購入する場合は、その予算どりもしておいた方が安心して乗ることができると思います。
また、ヘッドライトが黄ばむこともあるので、早めにヘッドライトの状態をチェックしておくことも重要です。その他にもオイルなどBMW特有のトラブルについてはメンテナンスノートを見てチェックしておくのがおすすめです。
日本の道路事情にちょうど良いボディのサイズ感で扱いやすいです。「走りのBMW」らしく、ターボ付きディーゼルエンジンは気持ち良く回ってくれ、サスペンションのセッティングもドライブする楽しさに応えてくれます。BMWではツーリングと呼ぶワゴンボディのおかげで、後席の頭上空間も余裕があり、ラゲッジルームの広さと使いやすさも申し分ありません。家族で乗っていても、ひとりで乗っていても充実感を味わえるモデルだと思います。
ディーゼルとは思えないほど軽快に回ってくれ、低速域のトルク感もすばらしいターボエンジンだけでもBMWを買う価値があると思えるほどよく出来ています。しっかりと引き締まったサスペンションセッティングと、フルタイム4WDメカニズムのおかげで、ドライ路面はもちろんのこと、激しい雨のレインコンディションでも、盤石の安心感を与えてくれます。インテリアはシンプルですが、機能的にまとめられていて、長時間のドライブでもリラックスさせてくれます。
軽快かつダイナミックな走りの高性能と引き換えなのである程度は仕方ないと思いますが、全体的に乗り心地はやや固めで、タウンスピード程度の低速域では、特に後席は若干ハネ気味と感じるところがあります。標準でランフラットタイプのタイヤが装着されていることが要因かもしれません。また、500万円を超える高級車としては、ロードノイズや風切り音がやや大きく、静粛性という部分はメルセデスなどの競合車のレベルにまで、もう少しがんばってもらいたいなと思いました。
新車で購入して7年弱乗りましたが、数回のリコール対応を除けば不具合は特にありませんでした。トータルの満足度はとても高い車でした。
燃費も中距離で16km/lほど、長距離で19km/lぐらいは出るうえに家族4人分の荷物も十分乗せられるラゲージスペースがありましたので、旅行に重宝しました。
難点は内装が若干安っぽいのと、荒れた路面での乗り心地が若干きついぐらいでしょうか。後はランフラットタイヤの値段ですかね。
他の方も、外観や内装、走りについて書いてますが、外観はBMWらしい外観で好きな人はすんなり受け入れられる伝統的BMW顔だと思いますし、内装は質感が高く、走りもきびきび、初めて乗る人は乗り心地の硬さに驚くかもしれませんが、高速移動してみるとこれがちょうど良いいんだな、と納得できる。乗るたびに買ってよかったな、と思えるできです。
先代から続く同じディーゼルエンジンですが、ディーゼル特有のガラガラ音はかなりのレベルで抑えられ、先代では結構うるさかった室内へのガラガラ音の侵入はほとんどありません。
ですが、このディーゼルエンジンは、先代の時代に(私の場合は4年で)4回もリコール修理・自主修理をしたものと同じ型で、そこを不安材料とみるか、熟成が進み、心配なしとみるかは、各々に意見が別れると思います。
私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っています。大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思いま
す。
したがって、トヨタやホンダを乗り継いできた方が、初めてBMWに乗るのであれば、日本車並みの無瑕疵性を期待していると、ガッカリするので、絶対壊れることを念頭に乗って欲しいです。新車で購入して最初の車検までに故障がなければ、ラッキーくらいに思って乗るのがちょうど良いと思います。
あと、相変わらず、車検費用はかかります。いろいろパーツを交換させられるので。
そういう点も含めて、経済的にはもちろん、精神的に余裕がないと『このク●クルマ!』と車体に蹴りを入れたくなるときがくるので、その辺も考慮して購入したらより良いと思います。全体的にはいい車です。