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アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前面衝突警報 広島県
■衝突被害軽減ブレーキ／前面衝突警報／ブラインドスポットアシスト／レーンキーピングアシス／ヒルディセントコントロール／トラフィックサインレゴニクション！
■日本全国納車が可能です／遠方のお客様でも、陸送のご相談や納車までの流れ・購入方法（各種ローンなど）を詳しくご説明致します！まずは、お気軽にお問い合わせください！
■純正ＳＤナビ／フルセグＴＶ／バックモニター／ＵＳＢ／ハーマンカードンオーディオシステム／前席左右独立調整機能付きオートエアコン！
■ボーダーステッチ入レッドスポーツレザーシート／前席パワーシート＆シートヒーター／ネットでは伝えきれないことが沢山ございます。まずはお気軽にお問い合わせください。！
■純正２１ｉｎアルミホイール／レッドブレーキキャリパー／サスペンション形式（前）ダブルウィッシュボーン（スタビライザー付）！
■キセノンヘッドライト（オートライト）／電動格納式ウインカードアミラー／アイドリングストップ／２．２Ｌ直列４気筒インタークーラーターボ（ディーゼル）／カタログ値 ２１０馬力！
■純正ＳＤナビ／フルセグＴＶ／バックモニター／ＵＳＢ／ハーマンカードンオーディオシステム！
■前席左右独立調整機能付きオートエアコン／各々の席で温度調整ができますので、各自に合った温度を設定できます！
■ＥＴＣ装着済み！
■エンジンプッシュスタート／本革巻きステアリング／パドルシフト／アダプティブクルーズコントロール／チルト＆テレスコピック機能付ですのでステアリングポジションの設定が簡単にできます！
■８速オートマチックトランスミッション！
■分割可倒式リアシートにより目的に応じてシートアレンジができます！
■リアシートを倒せば、広いラゲージスペースが確保できますので、荷物の多い時は便利です！
■駐車するときにバックガイドモニターを見ながら安心して駐車することが出来ます！
■保証についてはお客様のニーズにあわせて、ディーラー保証継承渡し（新車登録から３年以内）・１ヶ月保証・有料保証付きからお選びいただけます。※保証継承＆保証プラン時は必ず整備が必要です。
■弊社バルコムのホームページへはこちらにアクセスしてください！
■ダイレクト販売のお店だから出来る、高価買取り＆下取り！お気軽にご相談くださいませ！（※一部遠方のお客様は下取りが出来ない場合もございますので、スタッフにお尋ねくださいませ）
■車両・お見積りに関する詳しいお問い合わせは、お気軽にお問い合わせくださいませ！
■良質な輸入車をお求め安くご案内しております。初めて輸入車をご検討される方から、既に輸入車オーナー様まで、さまざまなご要望にお答え致しますので、どうぞお気軽にご相談くださいませ！
■純正ＳＤナビ・フルセグＴＶ・バックカメラ・ＥＴＣ・ＡＣＣ・パドルシフト・レッド革シート・パワーシート＆ヒーター・キセノンヘッドライト・純正２１アルミ・前後コーナーセンサー
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Yupiteru ドライブレコーダー取り付け
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・正規輸入車ディーラーのバルコムがご提案する、アウトレットモール内にある、全天候型・年中無休の大型展示場！国産・輸入車の買取・販売（バイク＆自動車）整備工場も完備！（日本全国納車も致しますので、お気軽にご相談くださいませ）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。
ステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。
乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。
アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて！と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。
インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100％リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50％のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。
気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。
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アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴ...
支払総額：385.6万円 | 本体価格：368.8万円 | 諸費用：16.8万円 | 年式：2022年式 | 走行：2.5万km
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