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ミト スーパー レッドレザー 地デジナビ 純正AW 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
アルファ ロメオ
ミト スーパー レッドレザー 地デジナビ 純正AW 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラッ...
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ミト スーパー フルセグナビ レッドレザー Bカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ミト スーパー 1オナ ナビ 地デジ Bカメラ 赤革 ドラレコ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ワンオーナー ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ本革シート シートヒーター 純正17インチAW クルーズコントロール
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ミト クアドリフォリオ ヴェルデ フラウ革シート 純正オーディオ ドラレコ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックパステル アルミホイール
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ミト コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグ 純正AW ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC キセノン 純正17AW 5人乗り 色:ブラック(黒), エトナブラック アルミホイール
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ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC キセノン 純正17AW 5人乗り 色:ブラック...
禁煙車 ETC シートヒーター キセノン 障害物センサー純正17インチAW フルオートAC アイドリングストップ
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ミト コンペティツィオーネ ポルトローナフラウ製ブラウンレザーシート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
アルファ ロメオ
ミト コンペティツィオーネ ポルトローナフラウ製ブラウンレザーシート 5人乗り 色:ブラッ...
ポルトローナフラウ製ブラウンレザーシート シートヒーター ダウンサスアルファロメオ 1.4ターボ SDナビ&フルセグ ETC HIDライト タイベル、ウォーターポンプ交換済
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ミト スプリント GirasoleAW 純正オーディオ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ミト スプリント 右H 6AT TCT エトナ ブラック 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
アルファ ロメオ
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MiToのTCTスプリント入庫いたしました!!専門店ならではの整備で安心してお乗りいただけるよう納車いたします.
所在地:〒334-0056 埼玉県川口市峯216-1
アルファロメオを中心としたイタリア車の事ならどんな事でもご相談にのります。即回答をモットーにしています。
ミト スプリント シートヒーター ETC ドライブ レコーダー 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒300-4221 茨城県つくば市大形11-2
ミト コンペティツィオーネ 茶革シート SDナビ&フルセグ 禁煙車 5人乗り 色:ブラック(黒), エトナブラック アルミホイール
アルファ ロメオ
ミト コンペティツィオーネ 茶革シート SDナビ&フルセグ 禁煙車 5人乗り 色:ブラック...
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ミト コンペティツィオーネ 茶革シート/ナビTV/ETC/HID/17インチAW 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
アルファ ロメオ
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ミト コンペティツィオーネ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ミト 1.4 ターボ スポーツ 6速マニュアル ターボ キーレス ETC 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するDモードはかなり速くて気持ち良いです。電動パワステが重くなり、スポーティーな演出になります。3000回転あたりからの音はすごく好きです。ブレンボのブレーキは素晴らしく、今まで乗った車で一番良かったと思います。BOSEサウンドシステムの音はまあ良いかなという感じです。スポーティーな車としては乗り心地は良い方で、段差の突き上げは低速域では少し感じますが角が取れていいて、速度が上がると気になることはないです。
ラゲッジはそれ程大きくはありませんが、深さがあるので思っていた以上に入ります。リヤシードの倒すとかなりに積載量になります。自分はリヤシートの片方を倒して3人とゴルフバッグ3つ載せてゴルフ行ったりしてました。2人なら十分の大きさだと思います。
デザインは他と被ることがなく、顔はファニーですが角度によってはまた違う表情となり、満足度はかなり高かったです。装備は結構良くレザーシートのデザインは美しく、またシートヒーターは冬場とても助かります。
相変わらず電装系は強くないですね。マイナートラブルはいくつかありましたが、走行に支障をきたすものはほとんどなかったです。アルファロメオは壊れると良く言われますが、思っていたほどではなかったです。(メンテはそれなりにきちんとしていたと思います。)
Dモードは速くて気持ちいいですが、Nモードはエコ寄りでかったるくほとんど使っていなかったです。アイドリングストップもたまにエンジンが掛からないことがあったので、必ずキャンセルしてました。エンジン掛けてDモードに入れるのとアイドリングストップをキャンセルするのが乗車後最初の儀式みたいなものでした。
車高低めでフロントバンパー下の整流版は良く擦ります笑 だんだん慣れますが、擦るあの音は何度聞いても嫌ですね。
シートのデザインは良いのですが、ホールドはイマイチ。シートポジションもなかなか決まらないです。
色々書きましたが、気になる点より良い点の方が勝りますので、そんなには気にならなくなります。
車降りた後も振り返りたくなるデザイン、以前のV6やツインスパークとは別物ですがついつい回したくなるエンジン、運転する楽しさをとても感じる車です。
独身の時に新車で購入して10年半乗っていました。子供が出来たことで乗り換えとなりましたが、まだまだ乗りたかったのが本音です。
個性的で他の人と被ることはほとんどなく、いつかまた乗りたいと思える車です。
ある程度の割り切りは必要ですが、普段使いで困ることはそんなになく、通勤や仕事にも使っていました。