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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 本州車 ハイブリットシステム2年保証/走行 北海道
ネットの支払総額と実際の見積金額の違いに驚いたことはありませんか？ご安心ください！当店では１年保証・整備・内外装美装・法定費用すべて含めた総額表示！過剰なオプションは頂きません！(^^♪
お車は機械物、トラブルがゼロは嘘だと思います。その為当店では１年保証をサービスしているのと私の顔とフルネームを掲載してます（笑）お客様との信頼関係を一番に考え納車後も長いお付き合い宜しくお願いします
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カローラツーリングが入庫致しました☆トヨタセーフティセンスやブラインドスポットモニターなど装備も豪華な１台です☆
バックガイドカメラも装備されておりますので駐車時も安心ですね♪
衝突軽減ブレーキや白線逸脱警報、オートマチックハイビームなど様々な安全支援システムでドライブをサポートしてくれます☆
隣の車線を走る車両をレーダーで検知しドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯します。
ブレーキホールドが装備されておりますので、信号待ちなどブレーキペダルから足を離してもブレーキが利き続けてくれます☆
価格、装備、維持費、など気になる事は直ぐお答え出来ます！！お気軽にお問合せ下さい。０１１－７７６－７６６８ エスカーズ一同。
本州仕入れにより実現ピカピカの１台程度に自信が有ります!(^^)!道外のオークション会場からサビやガタツキなど無く程度の良いお車を厳選仕入れしております、長～く乗って頂き元を取って頂ければと考えてます。
入庫した際に検査（AIS検査）を行いメーター不正や修復歴の有無、キズやサビ等細かくチェックしてから店頭に並んでおりますので、安心して購入頂けると考えております。
外装キズ・へこみも無く程度の良いお車！大切に使われていたお車です☆
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細かい部分の詳細写真希望有りましたら、メール・郵送にて対応可能です。連絡お待ちしております。011－776-7668(^▽^)/
リヤシートを倒すとご覧のように巨大な荷室スペースが確保できます☆
キチンと手入れのされたお車です(^_-)-☆
当店では納車前の整備・美装を外注せず自社で行い無駄な経費を無くす事で各車両をお安くご提供しております。納車後も安心アフターサービスが充実しております。
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☆納得のお買い物ご提供します☆車検・整備・諸費用・消費税含む総額表示！４WD 純正ナビ 事故無し ハイブリット保証付 プリクラッシュセーフティー 自動（被害軽減）ブレーキ
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/02/13)
内外装に多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
トヨタ カローラツーリングの新車カタログを見る
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アンダーコート(サビ止め加工）
カーセンサーアフター保証１年プラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E...
支払総額：160万円 | 本体価格：150万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2021年式 | 走行：9.4万km
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