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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ地デジETC前後DレコRカメ1年保証 兵庫県
フロントガラスからの死角を減らす為に低く設置されたダッシュボードはホンダ車に共通する設計で、安全運転に対する拘りの表れです。運転姿勢を崩さずに手が届く各スイッチ類も是非現車にてご確認下さい。
【純正ナビ】 搭載車です。ナビの起動までの速度と地図を検索する速度が最大の魅力です。初めての道でも安心・快適なドライブをサポート出来ます。操作も簡単で、ストレスフリーなドライブを提供いたします。
初心者の方や運転に自信のない方でも安心して車庫入れができるリバース連動リアカメラが装着されています。狭い駐車場はもちろん、雨の日や夜間でもストレスなく運転していただけますよ。
ウルトラセラミックコートは、ガラス質被膜と優れた撥水性被膜により長期防汚効果を実現し、普段の洗車は水洗いでOK
据え置きクレジットもご利用可能です!一定の金額を最終回に据え置くことで月々のお支払いもらくらく!お支払い金額や回数などもご変更可能ですので、ご相談くださいませ!詳細は当店スタッフまでお問合せ下さい
車両本体価格以外に必要な諸費用を含めたお支払い総額で検討して下さい!車両価格は安いけど諸費用が高い!なんてことにならないように当店は購入に必要な金額=総額を表示しております!
【 LEDヘッドライト 】が装備されています.。より明るく!省電力!で、夜間走行時や雨の日に明るく安全に前方を照らすことが出来ます。対向車からも見えやすいので相手に接近を知らせることも出来ます。
☆スマートキー☆ かばんやポケットに携帯するだけで、ドアの開け閉め・エンジンの始動が可能です。荷物が多くて手がふさがっている時などとても便利です。
ブラインドスポットが装備されています。
からだを包み込むような形状で、ホールド感のあるフロントシート。しっかりと支えてくれるので、長時間の運転を快適にサポートしてくれます。もちろん足元もゆったりとしていますのでおくつろぎいただけます。
8ウェイパワーシート微調整ができて快適にサポートしてくれます。
2列目シートもゆったり快適に座っていただけますので、後部座席にお乗りの方も楽しくドライブに参加していただけますよ。もちろんチャイルドシートの取り付けにも対応します。
ドライブレコーダーは快適で安全なドライブの必需品!万が一の時にも大きな安心を。
後方にもドライブレコーダーがついており安心です。
大容量のトランクルーム♪荷物もしっかり載せられます!
リアシートを倒せばさらに広く多くの荷物が乗ります!
カーテンエアバッグが装備されています。
VSAが装備されています。コーナーリング時の横すべりを抑える機能と、車両の急激な挙動変化を抑える機能で、安定した走行を実現しています。運転に安心とゆとりが出来ます。
高速道路のご利用時にとても便利なETC車載器付。セットアップをしてからお渡ししますので、あとはETCカードを差し込むだけで、わずらわしい料金所での現金支払いが不要となりスムーズに通過できますよ。
当社の下取りでインサイトのワンオーナー車が入荷しました。純正8INナビ 地デジ Rカメラ ETC 前後ドラレコ装備
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ホット保証1年
ホッと保証1年+セラミックコート
ズバリ!『Hondaの中古車はお任せ下さい』 グリーンマシーン車からスポーティー車までお客様にあった『素敵な一台』をご用意させて頂きます。もちろん保証面も充実しております。お気軽にご相談下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ地デジE...
支払総額:244万円 | 本体価格:229.8万円 | 諸費用:14.2万円 | 年式:2021年式 | 走行:6.1万km
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