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シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型モデル 純正ナビ サンルーフ LED 北海道
台数限定!早い者勝ちの選べる2大特典!
1つ目の特典が、オプション5万円分プレゼント!
2つ目の特典が、ドライブレココーダー&ETC車載器プレゼント!
当店はプジョー/シトロエン複合正規ディーラーです。
北海道最大級の輸入車専門大型展示場 常時120台を超えるお車をご覧いただけます。展示場に無いお車も全国よりお探しいたします。
グループ総在庫600台の中からご希望のお車をお探し致します。まずは、お問い合わせくださいませ。
当社は指定工場を併設しておりますので、一般整備・メンテナンスはもちろん車検も全て対応可能です。。アフターサービスにつきましてもお任せ下さい!!
最新鋭の自社整備工場にて、車検・点検は勿論の事、あらゆるご要望にお応えすべく輸入車ディーラーならではの最新のコンピューターシステムとベテランの整備士がバックUP!
○当社の北海道運輸局長指定整備工場にて法定点検を行います。ディーラー認定中古車と同様基準の117項目の納車前点検整備及び無条件交換部品の交換プラン、安心のロング保証もご用意しております。
外装は専任スタッフによる真心込めたワックス磨きを実施しております。内装もクリーニングを実施させていただいております。質の良さをご体感くださいませ。
内装クリーニングも施しております。内装の綺麗なお車は気持ちが良くオススメさせていただく1つのポイントになっております。
キッズルームも御座います!商談や整備待ちの間、お子様とおくつろぎ下さい♪
各担当者が保険募集人の資格を取得しております。お車のみならず、任意保険のご相談もお気軽にお申し付けください!
ご連絡は pg-spnishi@ideal-hp.com もしくはお問い合わせフォームよりお願い致します。 TEL011-669-5811
ご連絡は cit-spnishi@ideal-hp.com もしくはお問い合わせフォームよりお願い致します。 TEL011-669-5811
より詳細な車両画像をご希望の際は、お問合せに対する販売店からの回答にご返信頂くか、お問合せフォームのご質問・ご要望の欄にメールアドレスを直接ご入力頂ければ、車両画像を添付してご返信致します。
【札幌西インターすぐ】国道5号線沿いにございます。
展示場に無いお車も全国からお探し致します!
全国納車OK!費用に関してはお気軽にご相談ください。
当社試乗車・サンルーフ・アクティブクルコン・LEDヘッドライト・スピードリミッター・バックカメラ・前後ソナー・ブラインドスポットモニター・ステアリングヒーター
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国道5号線沿い、札幌西インターそば。自社HPアドレス http://www.ideal-hp.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ひと目見てカッコイイと感じる人は、割と歴代シトロエンに詳しい人かもしれません。ルーフラインは初代DS に似ているし、リアの切り落とされた様な造形もエグサンティアぽく見えます。歴代の特徴的なモチーフを使って新しいシトロエンを構築出来ていると思います。フロントマスクとリアエンドはX字に見えるデザインもカッコイイです。全体的には天地に薄い上屋のプロポーションとSUV的に大きな地上高との組み合わせが、フランス車らしい匂いを感じます。タイヤが細いのも、グッとくるポイントです。C4のスリーサイズは、4375×1800×1530mmでホイールベースが2665mmとCセグメントど真ん中のボディサイズです。
やはりシトロエンは乗り心地がいいです。市街地の悪い路面でも想像を超える快適性があり、ストロークの深さといなし方が絶品です。プラットフォームが堅牢なつくりで、足回りの動きがしなやかです。また1.5リッターディーゼルターボは始動時は少し騒がし目と感じましたが、走りだすと、意外と静かです。ディーゼルらしい力感があるユニットでアクセルレスポンスが良く、速度コントロールが楽なクルマです。またインテリアもシトロエンらしい主張があります。2本スポークのステアリングが先ずはシトロエンらしいです。1本タイプ等も過去のモデルにあり、他のメーカーには無い拘りを感じます。10インチのモニターをダッシュボードに配し、下にエアアウトレット、また下にダイヤルとエアコン操作パネルをレイアウトしています。レイアウトは他のメーカーと変わらないのですが、デザインや色使いで、理解しやすいアバンギャルドを表現しています。
私がかなり気に入ってしまったので、気になる点はごく僅かです。インテリアはデザインは通好みで絶品でしたが、質感的にはCセグメントでは平均以下のように思えます。またリアシートは座り心地も良いですが、空間的に狭く感じます。頭上高が狭いです。また1.5リッター直4ディーゼルターボは、力感は満足出来ましたが、少し音量が高めです。走り出してエンジンも温まり、巡航では気になりませんが、冷えたエンジン始動時は煩く感じました。全体的には小さな欠点でそれ程気になりません。フォローしときます。
シトロエンらしいアバンギャルドな外観はアバンギャルドで有りながら、一般ユーザーにも理解しやすいデザイン力があります。スラントしたノーズは今世界的に流行っている、切長デイライトを上段に、ベッドライトは下側に配置したデザインになっています。それにクーペとSUVを融合させたデザインはシトロエンらしさと、一般人受けする包容力があり、なかなかカッコいいと言って良いデザインになっています。他に注目するところは新世代プラットフォームを採用して、かつて一世を風靡したハイドロニューマチックのようなシトロエンらしい味付けのサスペンションを組み合わせたシャシーです。ヨーロッパの激戦区であるCセグメントでも異彩を放つ一台です。
日本市場にはシトロエンも力が入っていて、いきなり3種類から選べるパワーユニットを用意しています。話題性を保つ為に少しづつパワーユニットを追加するのが、インポーターの常套手段ですが、日本市場には惜しげも無い対応が先ずは素晴らしいです。ラインナップは1.2リッター3気筒ガソリンターボと1.5リッター4気筒ディーゼルターボ、そして電気モーターとなります。今回試乗したのは、ディーゼルです。ディーゼルは目覚めとアイドリング以外は静かな印象です。下からトルクがあり、8ATとのコンビネーションは軽快でもたつきは皆無です。また乗り心地が素晴らしいです。底つき感がないタップリとしたストローク感とフラットライドな乗り心地は素晴らしいです。新開発のシトロエン特許のダンパーはやってくれます。18インチながら、195/60と空気がタップリとしたタイヤの効果もあり、乗り心地はCセグメントNo.1に間違いないです。
難しいのは気になる部分。価格も良心的で気になる部分は少ないですが、あえて言うならばのレベルになると。リアシートはヒップポイントが低めでアナグラ感があります。長時間ドライブするならば、リアシートはシアター的に少し高めの方が理想的です。しかしながら、クーペ風ボディでありながら、ヘッドクリアランス、足元の広さが確保されているのは、ヒップポイントが低めの恩恵でもあります。後はアイドリングの騒音がわりと有ります。特に車外では顕著で比較的ディーゼルでは賑やかな部類に入ると思います。しかしどれもコレも少し気になるレベルに過ぎません。
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シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型モ...
支払総額:347.3万円 | 本体価格:329万円 | 諸費用:18.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:35km
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