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トヨタ ランドクルーザー100 4.7VXリミテッド 4WD 神奈川県
各所ウッドパーツにて装飾された高級感ある内装!
車高も純正車高になります!
新品にてクラシックシートカバーを装備!
二列目は最大三人掛け!ゆったりとくつろいで頂ける広さがございます!
三列目も装備されております!取り外しての1ナンバー登録も可能ですので、是非ご相談ください!
ラゲッジも広々お使い頂けます!
天張りも綺麗な状態を保っております!
オートローンの取り扱いもございます!最長120回まで・頭金やボーナスの併用も可能です!ご希望の方はスタッフまでご相談ください!
エンジンは4700cc・V8エンジン!静寂性&パワーに優れるエンジンですので、ストレスフリーなドライブをお楽しみ頂けます!
足回りには年式相応のサビはございますが、劣悪な腐食などは見受けられません!防錆パスターも承っておりますので、沿岸部・降雪地域にお住まいの方もご安心ください!
純正アルミ&ジオランダーATタイヤ!
街乗りからオフロードまで、様々なシーンでお楽しみ頂けるランクル100系!
純正バグガードつき!
ルーフも綺麗な状態を保っております!
サンルーフ装備!天気の良い日には全開にして開放的なドライブをお楽しみ頂けます!
ウッドコンビステアリング!
必需品であるバックカメラも装備済みです!
こちらも必需品であるETC車載器!
AHC!ジオランダーATタイヤ&純正アルミ!新品シートカバー!バックカメラ&ETC車載器!
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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またまたランクル100が買取にて入庫させて頂きました!中期型最上級の【Gセレクション】グレード!パワーシートやシートヒーター・AHC(車高調整機能)等の高級装備が標準化されております!このままでももちろんお乗り頂けるほか、Renoca106ベースにするのも良いですね♪是非お問い合わせあれ!↓↓↓車両詳細↓↓↓☆中期型☆最上級Gセレクショングレード☆パワーシート☆シートヒーター☆サンルーフ☆ルーフレール☆AHC(アクティブハイトコントロール)☆マルチレス☆背面タイヤレス☆ウッドコンビステア☆【新品】クラシックシートカバー☆ETC車載器☆バックカメラ皆様のご来店・お問い合わせをお待ちしております!!
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
多少のキズ、ヘコミなどはありますが、全体的には良好です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
トヨタ ランドクルーザー100の新車カタログを見る
車でお越しの方は、東名自動車道『横浜町田IC』を降りて相模原方面へ5分程です。電車でお越しの方は、小田急江ノ島線『東林間駅』か東急田園都市線『つきみ野駅』が最寄駅です。 ◆ランクル・FJのライトカスタム~何でもご相談下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
安定のカッコよさで乗り心地が良かったです。アクティビティーな家族なので、山や川などもスイスイ楽に行くことができました。ただ、燃費が悪く維持費はコスパが良くないと感じました。車高が高いので年配の方が乗るのには不向きなのかなぁと思います。しかし、若い男性には人気がある車種なのは事実です。黒いボディーですので洗車は欠かせませんでした。内装はシックでカッコよく洗練されたイメージです。燃費だけがネックですが、あとは最高です。
なんと言ってもカッコよさには定評がある車だと思います。内装は黒いシートがかっこよく、汚れに強いと思います。山や川に行っても問題なく乗れますので、アクティビティーな所へ行くにも問題ありません。車高が高いので視界も広く見えて、安心して運転することができました。高速を走るのにもスピードは出やすいのでパワーが感じられました。車内は広々としているので、後部席でもリラックスしてのびのびと乗っていられるように思います。
燃費が悪い点です。長距離を走るのには何度かガソリンスタンドに寄らなければなりませんでした。車高が高いので年配の方を乗せるのには乗り降りは大変そうでしたので、子供や年配の方が乗るには他の車種の方が良いと思います。独身の男性が乗ってるとかっこいいなぁと思ってしまいます。ファミリーカーではないので仕方がないですが。パワーがあるのはいいのですが、維持費を考えると長年は乗っていられないなぁと思い買い替えました。
2004年に購入して15年間保有しました。子供が小さい頃はこの車でキャンプ三昧でした。荷物が多く積めるようにあえて下位グレードの5人乗りを選択しました。もちろん上位グレードは手が出ない価格でしたが…。オフロード走行はほとんどせずキャンプ専用車のようになっていました。日頃の買い物などにも使用していましたがボディーサイズが大きいので時々持て余す事もあり、後に買い物専用のパッソを増車しました。新しい車が出るたび展示試乗会に出向き試乗などしましたが、ランクル以上に良いと感じる車は無い程気に入っていました。しかし、子供も独立し、また旧車に対する自動車税の増額にも耐えきれず2019年11月に手放してしまいました。15年経過した車でしたが買取店での買取価格は驚きでした。それを元手にN-BOXを購入しました。ランクルからN-BOXへの超ダウンサイジングでした。
やはりV8エンジンの静粛性と力強い加速がたまりませんでした。アメ車のV8のようなドロドロ排気音にしたくてマフラーを換装しましたが、やはりDOHCの8気筒エンジンではOHVの8気筒のドロドロ音にはなりませんでした。ですが、乾いたV8サウンドが心地良く排気音が聞こえるようによく窓を開けて走っていました。雪道も4駆+スタッドレスタイヤで安心して走行出来たのも良かったです。
燃費と維持費は厳しかったです。燃費は街乗りだと4Km/L後半程でした。高速ですと10km/L近くまで伸びていましたので、やはりあの重量級車での発進、停止の繰返しは厳しいのかと思います。維持費としては自動車税と車検時の費用が痛かったです。自動車税は13年越えで増額され10万円を超えました。2019年の車検見積りでは50万円を超えました。勿論車検を通すだけならそこまで費用は掛からなかったのですが…。
良い点は、乗り心地や快適性が素晴らしい。また状況を問わず安全に走れる安心感もナンバーワンです。悪い点は、ハイオクでリッター6km前後の燃費と毎年の自動車税などの維持費です。維持費を考えると新車で買うならディーゼルが1番コスパが良かったと思います。
乗り心地や快適性が素晴らしい。また状況を問わず安全に走れる安心感もナンバーワンです。
ハイオクでリッター6km前後の燃費と毎年の自動車税などの維持費です。
トヨタ ランドクルーザー100のレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ランドクルーザー100 4.7VXリミテッド 4WD
支払総額:241万円 | 本体価格:209.8万円 | 諸費用:31.2万円 | 年式:2002年式 | 走行:11.4万km
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