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スバル プレオプラスのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1500 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 32.20~35.20km/L

WLTCモード: 23.2~25.0km/L

新車価格
103.6万円 144.7万円
最新モデル(2代目)2017/05/01~販売中
中古車価格
19万円 146.9万円 中古車の掲載台数:308台
買取価格
3.7 万円 91.7 万円 (グレードによって異なります) ※買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
人気ランキング
57
(軽自動車)
評判・口コミ
3.0 pts
(1人)
ガイド記事数
3記事
 
モデル概要

オーソドックスなスタイルの軽自動車。レーザーレーダーを使用して前方を常時監視し、警告音と自動ブレーキで衝突を未然に防ぐ「スマートアシスト」を搭載し、万が一の際の事故に備える。小柄な5ドアハッチバックのボディは、サイズの割に車内容量が大きく、キャビンも荷室も普段の使用に十分な広さを持つ。ガソリンエンジンの効率を徹底的に向上させ、アイドリングストップ機構と組み合わせた燃費性能も魅力。

メーカー公式サイト

派生車種
プレオ
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スバル プレオプラス レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.0 (1)
外観
3.0
内装
2.0
走行性
2.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
2.0
燃費・維持費
5.0
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 燃費と価格命
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2022年11月20日
2017年式モデル  グレード:660 G スマートアシスト
総合評価
3.0
外観
3
内装
2
走行性
2
運転しやすさ
4
乗り心地
2
燃費・維持費
5
総評

ダイハツミライースのOEMになります。プレオプラスは低価格、低燃費という軽自動車の本質を徹底的に追求したモデルです。人気のハイトワゴンや超ハイトワゴンには実現できない600kg台の車両重量を生かした低燃費は初代ミライースで確立した技術です。軽さは材料の見直しにより低価格まで手に入れた初代をフルモデルチェンジ、ブラッシュアップしたのが、今回のプレオプラスになります。テールゲートも樹脂製にするほど軽量化は徹底しています。

良かった点

先代は燃費と発売価格に命とお金を描けたのでインテリアはビックリするほど、質素で驚きました。しかし今回のモデルは各部の質感向上がはかられました。ステアリングホイールやペダルの位置も自然になり、ドライビングポジションも良くなりました。またアイドルストップも良くなりました。クルマが停止する寸前でエンジンは停止をして、ブレーキを離した瞬間にエンジンが掛かる動作は同じでも、滑らかになって振動も減りました。走りの安定性も良くなった印象を感じました。

気になった点

走りは正直少しもっさりとした感じです。
50km/hから加速しようとしてたも物足りないです。スタート時はスロットルオンしても反応か鈍いように感じます。我慢できない場合はシフトレバーをSレンジにすれば良いのですが、シャンシャンとエンジン音がうるさいです。それでも燃費の良さや価格の安さを優先していると言われれば黙ってしまうのですが。リアシートも商用車なみに質素です。
家族4人で使うクルマでは無くて一人で通勤に使うとか、セカンドカー的な使い方が似合うと思います。

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