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ボルボ XC60 2009年式モデルのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4645×1890×1715 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 12.30~18.60km/L

WLTCモード: 12.1~14.3km/L

ボルボ XC60 2009年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
610.1万円 732.3万円
1代目2009/08/01~
販売店
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ボルボ XC60 2009年式モデルの中古車価格

中古車価格
中古車の掲載台数:118台
15.6 万円 446.1 万円
(グレードによって異なります)
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評判・口コミ
5.0 pts
(1人)
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ボルボ XC60 レビュー・口コミ評価

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総合評価
5.0 (1)
外観
5.0
内装
5.0
走行性
5.0
運転しやすさ
5.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
5.0
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • まだまだ乗り続けます
  • ぼるぼるボルボ
  • 投稿日 2022年5月18日
2009年式モデル  グレード:D4 クラシック
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。
高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。
以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。
内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。

良かった点

燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。
シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。
シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。
ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。
最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。
クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。
パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。

気になった点

アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。
ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。
純正ナビの性能が低いのであまり使わない。
メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。
部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。

3人
  • コアナさん(見積りしたよ)
    T5 右ハンドル
    地域: 大阪府
    投稿:2015年4月6日
    購入動機
    車体サイズ 安全性能 その他
    コメント

    いつかはVOLVOに乗りたいと思っています。現在HONDAのCR-Vに乗っているのでSUV車が気に入っています。2年後リ-スUPするので参考までに見積を取りました。

  • モリヤマさん(見積りしたよ)
    T5 右ハンドル
    地域: 愛知県
    投稿:2014年2月8日
    購入動機
    内装・居住性 安全性能 外観・見た目
    コメント

    安全面で優れていることと、アイポイント(視野)が高いので。

  • おやじさん(見積りしたよ)
    T6 SE AWD 4WD 右ハンドル
    地域: 東京都
    投稿:2010年10月27日
    購入動機
    車体サイズ 購入価格 外観・見た目
    コメント

    街を歩いていて、たまたま駅前広場で展示しているところを見て、格好良いな~と思うと同時に、車の前に置いてあった車両本体価格に驚き、欲しくなった。

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