ボルボ V40クロスカントリー 2013年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  nori_vvさん

  3.4

  外観：

  3.6 |

  内装：

  3.4 |

  走行：

  3.0

  オールラウンダー

  V40のオフロード性能を高めたクロスカントリーに試乗した。結果としては「都市から大自然まで、北欧のオールラウンダー」というキャッチコピーどおり、都市の走行性能が高く、ちょっとした峠を走った際の走行性能も高かった。クロスカントリーはシートポジションが高くて、アイポイントも高いので、運転席からの見晴らしが良く運転もしやすくなっている。ノーマルモデルより1センチだけの違いだが、その違いが体感的には大きかった。 エクステリアは、フロントリアのバンパーがブラックにしているところがあって、オフロード感が高まっている。サスペンションは硬めのセッティングになっているので、乗り心地としてはもう少しソフトな方が....続きを読む

• 

  こすげーさん

  3.6

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  4.0

  エントリーモデルでも上等な質感

  ボルボV40クロスカントリーに試乗。最上級モデルである、V90の新車に試乗した後にこの車の中古車に試乗したが、質感の良さではエントリーモデルとしては十分すぎる仕上がりだと感じた。ワゴンとハッチバックの間のようなデザインは、未来的な雰囲気とスマートさが現れており街中の景色によく似合う車になっている。レーダーセーフティやエアバッグのような安全装備もエントリーモデルとは思えないほど充実している。新車での販売価格は、ライバルとなる車格のものと比べて高めではあるが、装備の充実さを考えると事実上、お買い得なモデルになっている。ファミリーカーとしては少し狭いが、子供一人の家庭では十分にファミリーカーとしての....続きを読む

• 

  Eくらすさん

  3.7

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.6 |

  走行：

  3.7

  見た目で選ぶことになる

  Vクロスカントリーは、V40をアウトドア仕様に手を入れた車で、エクステリアでは、ブラック樹脂バンパーなどによりオフロードもいけるというデザインになっている。地上最低高はノーマルよりは10mm高いとのことだったが、体感出来るほどの違いではなかった。 足回りはスポーティーな固さという感じで、乗り心地としては、段差などのショックが伝わってくるが、うまく吸収してくれているので不快ではなく、むしろいい具合のセッティングだった。 今回乗ってみて、レジャーなどによく行く場合にはクロスカントリーのほうがいいのかなと思ったが、ノーマルのV40とそこまで大きく異なる点はないので、好きな見た目の方を選んで良いと....続きを読む