フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2012年式モデル マイナーチェンジ一覧
2019年10月~2021年2月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベース AT | デザイン AT | Rライン AT | 2.0 Rライン AT | デザイン マイスター AT | Rライン マイスター AT | 2.0 Rライン マイスター AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
245万円
新車購入問合せ
|
283.9万円
新車購入問合せ
|
309.8万円
新車購入問合せ
|
361.5万円
新車購入問合せ
|
309.5万円
新車購入問合せ
|
355.5万円
新車購入問合せ
|
405.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
139.8万円~327.5万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | 13.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1300kg | 1340kg | 1380kg | 1300kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 | 155[211]/6,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | 280[28.60]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 |
2018年1月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベース AT | デザイン AT | Rライン AT | 2.0 Rライン AT | サウンド AT | ブラック スタイル AT | エクスクルーシブ AT | デザイン マイスター AT | Rライン マイスター AT | 2.0 Rライン マイスター AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
244.3万円
新車購入問合せ
|
283.1万円
新車購入問合せ
|
308.6万円
新車購入問合せ
|
360.6万円
新車購入問合せ
|
299.4万円
新車購入問合せ
|
305.5万円
新車購入問合せ
|
339.2万円
新車購入問合せ
|
308.6万円
新車購入問合せ
|
354.4万円
新車購入問合せ
|
404.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
88万円~228万円
|
139.6万円~288万円
|
179.5万円~337万円
|
169.8万円
|
130万円~199万円
|
132万円~223万円
|
49.8万円~298万円
|
105万円~328万円
|
217万円~348万円
|
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| 発売日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年05月01日 | 2018年10月01日 | 2018年10月01日 | 2018年10月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | 13.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1300kg | 1340kg | 1380kg | 1300kg | 1300kg | 1300kg | 1300kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 | 155[211]/6,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | 280[28.60]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/40R19 |
2017年7月~2018年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 Rライン AT | デューン AT | ベース AT | デザイン AT | Rライン AT | ブラック スタイル AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
356.4万円
新車購入問合せ
|
333万円
新車購入問合せ
|
244.3万円
新車購入問合せ
|
280万円
新車購入問合せ
|
305.5万円
新車購入問合せ
|
305.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 114.8万円~313.9万円
|
195万円~253.6万円
|
125.8万円
|
99.8万円~229万円
|
248万円~484万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2017年07月01日 | 2017年07月01日 | 2017年07月01日 | 2017年07月01日 | 2017年07月01日 | 2017年11月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,394 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | 1,197 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 13.40km/L | 18.30km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm |
| 全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | 1340kg | 1300kg | 1300kg | 1340kg | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[211]/6,200 | 110[150]/6,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 | 77[105]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.60]/5,200 | 250[25.50]/3,500 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | 175[17.80]/4,100 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40R19 | 235/45R18 | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/40R19 | 235/45R18 | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 |
2016年9月~2017年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベース AT | デザイン AT | 2.0 Rライン AT | Rライン AT | ハッシュタグ ピンクビートル AT | ハッシュタグ ピンクビートル ピーチ エディション AT | デューン AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
239.2万円
新車購入問合せ
|
274.9万円
新車購入問合せ
|
352.3万円
新車購入問合せ
|
300万円
新車購入問合せ
|
312.7万円
新車購入問合せ
|
312.7万円
新車購入問合せ
|
333万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 101万円~123万円
|
58万円~199.8万円
|
159.8万円~283.9万円
|
103万円~248万円
|
128万円~220万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2016年09月01日 | 2016年09月01日 | 2016年09月01日 | 2016年11月01日 | 2016年11月01日 | 2016年11月01日 | 2017年06月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,984 cc | 1,394 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.40km/L | 18.30km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm | 4,285 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1300kg | 1380kg | 1340kg | 1300kg | 1300kg | 1340kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 155[211]/6,200 | 110[150]/6,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 280[28.60]/5,200 | 250[25.50]/3,500 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 |
2015年10月~2016年9月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベース AT | デザイン AT | ターボ AT | クラブ AT | デューン AT | オールスター AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
238.3万円
新車購入問合せ
|
268.9万円
新車購入問合せ
|
345.3万円
新車購入問合せ
|
299.4万円
新車購入問合せ
|
327.9万円
新車購入問合せ
|
305.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 75万円~128万円
|
59万円~164.8万円
|
143.9万円~158万円
|
51.3万円~158.3万円
|
119.9万円~210万円
|
139.6万円~180万円
|
|
| 発売日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | 2016年05月01日 | 2016年06月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | 1,394 cc | 1,197 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | 18.30km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,285 mm | 4,270 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,825 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1300kg | 1380kg | 1300kg | 1340kg | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 | 110[150]/6,000 | 77[105]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | 250[25.50]/3,500 | 175[17.80]/4,100 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 |
2015年7月~2015年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベース AT | デザイン AT | デザイン レザー パッケージ AT | ターボ AT | クラブ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
234.2万円
新車購入問合せ
|
264.8万円
新車購入問合せ
|
350.3万円
新車購入問合せ
|
341.1万円
新車購入問合せ
|
299.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 69万円~118.8万円
|
36.8万円~118万円
|
108万円~179.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 2015年08月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1300kg | 1300kg | 1380kg | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/55R17 |
2014年4月~2015年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | デザイン レザー パッケージ AT | デザイン AT | ターボ AT | レーサー AT | チョコ AT | ミルク AT | ビター AT | クリエイト ユア オウン AT | ジャーニー AT | スペシャル バグ AT | ターボ エクスクルーシブ AT | ブロッサム AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
350.3万円
新車購入問合せ
|
269.8万円
新車購入問合せ
|
368.2万円
新車購入問合せ
|
412.8万円
新車購入問合せ
|
300.7万円
新車購入問合せ
|
300.7万円
新車購入問合せ
|
300.7万円
新車購入問合せ
|
283.1万円
新車購入問合せ
|
285.2万円
新車購入問合せ
|
291.3万円
新車購入問合せ
|
404.4万円
新車購入問合せ
|
290.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 69万円~156万円
|
34.8万円~175万円
|
78万円~220万円
|
125万円
|
価格情報収集中
|
75万円~245万円
|
107万円
|
153.1万円
|
87万円
|
45万円~171.1万円
|
104万円~148.8万円
|
41万円~78万円
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年05月01日 | 2014年09月01日 | 2014年11月01日 | 2015年01月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.40km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,285 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1280kg | 1280kg | 1380kg | 1380kg | 1300kg | 1300kg | 1300kg | 1280kg | 1300kg | 1300kg | 1380kg | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 155[211]/6,200 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 280[28.60]/5,200 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/60R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 215/60R16 |
2013年5月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | デザイン レザー パッケージ AT | デザイン AT | フェンダー エディション AT | ターボ AT | レーサー AT | チョコ AT | ミルク AT | ビター AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
323.7万円
新車購入問合せ
|
267.1万円
新車購入問合せ
|
330万円
新車購入問合せ
|
364.6万円
新車購入問合せ
|
412.8万円
新車購入問合せ
|
300.7万円
新車購入問合せ
|
300.7万円
新車購入問合せ
|
300.7万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 48万円~165万円
|
35万円~297万円
|
124.9万円~139.8万円
|
72.2万円~178万円
|
価格情報収集中
|
85万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2013年05月01日 | 2013年05月01日 | 2013年05月01日 | 2013年10月01日 | 2013年11月01日 | 2014年01月01日 | 2014年01月01日 | 2014年01月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.40km/L | 13.40km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,285 mm | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1280kg | 1280kg | 1310kg | 1380kg | 1380kg | 1300kg | 1300kg | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 155[211]/6,200 | 155[211]/6,200 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 280[28.60]/5,200 | 280[28.60]/5,200 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 |
2012年4月~2013年5月生産モデル
グレード・モデル情報(ザ・ビートル 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | デザイン レザー パッケージ AT | デザイン AT | フェンダー エディション AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
317.4万円
新車購入問合せ
|
261.9万円
新車購入問合せ
|
330万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 34.9万円~180万円
|
30.7万円~130.5万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2012年04月01日 | 2012年11月01日 | 2013年04月01日 | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,270 mm | 4,270 mm | 4,270 mm |
| 全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1280kg | 1280kg | 1310kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 | 77[105]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | 175[17.80]/4,100 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 215/60R16 | 235/45R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 215/60R16 | 235/45R18 |
フォルクスワーゲン ザ・ビートル レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 見た目第一、他は我慢
- あひる2号
- 投稿日 2021年11月15日
2012年式モデル グレード:デザイン レザー パッケージ -
総評良かった点
所有している満足感。
意外と燃費がいい。
エンジンパワーはそれ程でも無いがフル乗車する事も無いので問題なし。気になった点日本でMT車を選べないのは仕方が無いが、DSGは不具合多く、ストップ&ゴーの多い日本の道路事情には合っていない。
純正HIDがとても暗く(25W?)
社外品への交換必須。 -
2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
さらばビートル
生産中止が発表された、ザ・ビートルに試乗。すでに新車の展示がなかったため、中古モデルへの試乗となった。販売開始から7年以上が経過していて、今見れば新しさの感じられないデザインではあるが、この昔からのなじみの深いデザインこそがビートルの良さだとも思う。エンジンスペックとしても、パワーやトルク、燃費性能も含めて特別アピールできるような数値ではないが、数値では出てこない魅力を持っている車といえよう。エクステリアの伝統的な丸みのあるボディラインは、それだけで他の車種との違いがよくわかるし、丸目のヘッドライトのデザインは女性的な雰囲気もあり、趣味の良さが感じられる。再度、新型として出る時も、デザインコン....続きを読む
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乗る人をかっこ良く見せる車
フロントマスクは、左右にある丸目のヘッドライトがスポーティーで格好が良く、ボンネットとフェンダーが可愛らしいデザインで往年のビートルらしいデザインが現代風になっている。 リアビューもスタイリッシュで爽快な雰囲気が出ている。 インテリアは、カラーリングによりお洒落な感じになっているがデザイン自体は普通なレベル。 エンジンは1.2Lで、キビキビ走れて追い越し時の加速も良くスポーティーとまではいかないが、かなり走りやすいエンジンだった。 ビートルには2.0R-Line Meisterというグレードがあって、こちらはリアスポイラーがついていて、走りも刺激的で楽しそうだと思う。 最後にビートル....続きを読む
-
色褪せない姿
デザイン、特徴) ビートルと言えば、戦時中に疾走していた初期型をどうしても思い出してしまいます。ポルシェ博士が基本設計に携わった逸話も有名です。その時を超えて、幾度かのオマージュを経て、現行型ザ.ビートルが登場した時はココロときめきました。真横から見た時のバランスが絶妙で、それでいて居住空間もシッカリと確保している点は、お見事としか言いようがありません。ヘッドライト単純に丸いだけでな、LEDでアクセントをつけて、反射鏡のデザインも抜かりありません。室内も敢えてのアメリカンなデザインです。窓を開けて走るのが似合います。 走行性能) 外観にこだわった分、走りは妥協する車が多い中、ビートルは違....続きを読む
みんなの口コミ
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スズキさん(成約したよ)デザイン レザー パッケージ 右ハンドル地域: 愛知県投稿:2013年6月4日
- 購入動機
- その他 走行性能
- コメント
-
お店の対応
-
タカノさん(見積りしたよ)デザイン 右ハンドル地域: 新潟県投稿:2013年2月21日
- 購入動機
- 内装・居住性 外観・見た目
- コメント
-
乗りたい車 憧れの車
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 6 | 38 | 63 | 43 | 68 | 71 | 74 | 118 | 86 | |
| 300万円~ | 10 | 3 | 4 | 1 | 2 | ||||||
| ~300万円 | 20 | 3 | 9 | 5 | 2 | 1 | |||||
| ~250万円 | 37 | 8 | 13 | 8 | 6 | 2 | |||||
| ~200万円 | 11 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||
| ~190万円 | 14 | 3 | 6 | 1 | 3 | 1 | |||||
| ~180万円 | 17 | 2 | 5 | 1 | 5 | 2 | 2 | ||||
| ~170万円 | 15 | 1 | 6 | 1 | 3 | 3 | 1 | ||||
| ~160万円 | 31 | 2 | 8 | 5 | 9 | 3 | 2 | 2 | |||
| ~150万円 | 25 | 3 | 5 | 2 | 7 | 4 | 3 | 1 | |||
| ~140万円 | 42 | 2 | 4 | 4 | 7 | 6 | 7 | 8 | 4 | ||
| ~130万円 | 43 | 1 | 3 | 8 | 8 | 8 | 14 | 1 | |||
| ~120万円 | 36 | 2 | 5 | 8 | 10 | 7 | 1 | 3 | |||
| ~110万円 | 43 | 3 | 5 | 4 | 5 | 6 | 9 | 11 | |||
| ~100万円 | 30 | 1 | 3 | 6 | 3 | 10 | 7 | ||||
| ~90万円 | 42 | 1 | 7 | 8 | 13 | 13 | |||||
| ~80万円 | 58 | 2 | 9 | 10 | 23 | 14 | |||||
| ~70万円 | 30 | 4 | 6 | 11 | 9 | ||||||
| ~60万円 | 31 | 2 | 2 | 2 | 13 | 12 | |||||
| ~50万円 | 19 | 1 | 4 | 1 | 7 | 6 | |||||
| ~40万円 | 13 | 1 | 4 | 4 | 4 |
フォルクスワーゲン ザ・ビートル買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 250万円 ~ 328万円 | 62万円 ~ 257.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 59.8万円 ~ 348万円 | 78.7万円 ~ 282.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 100万円 ~ 337万円 | 69.7万円 ~ 286.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 88万円 ~ 484万円 | 60.8万円 ~ 233.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 51.3万円 ~ 235.9万円 | 20.7万円 ~ 183.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 36.8万円 ~ 179.8万円 | 28.3万円 ~ 354.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 34.8万円 ~ 245万円 | 44万円 ~ 258.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 34.9万円 ~ 297万円 | 20.6万円 ~ 226.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 30.7万円 ~ 195万円 | 27.7万円 ~ 44.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン ザ・ビートルの買取相場
更新日2025年12月08日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2025年12月07日ザ・ビートル デザイン年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 63 .5万円~ 70万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日:2025年12月05日ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ年式:2012年 | 走行:~17万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 8 .5万円~ 11万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日:2025年12月04日ザ・ビートル デューン年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 134 .2万円~ 143万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日:2025年12月04日ザ・ビートル ベース年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 100 .5万円~ 140.5万円
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2025年12月03日ザ・ビートル Rライン マイスター年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 169 .4万円~ 175万円
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2025年12月03日ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ年式:2012年 | 走行:~10万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 32 .8万円~ 40万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



唯一無二のスタイル!
気に入って乗っていたので総合的には満足です。
狭い道や駐車には気を使うけど、慣れれば
問題なし。