フォルクスワーゲン シロッコ 2009年式モデル マイナーチェンジ一覧
2013年4月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(シロッコ 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | TSI AT | Rライン AT | Rライン ディナミッシュ AT | R AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
366.7万円
|
397万円
|
424.3万円
|
547.9万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
45万円~78万円
|
62万円~97.5万円
|
158万円
|
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| 発売日 | 2013年04月01日 | 2013年04月01日 | 2013年04月01日 | 2013年04月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 15.80km/L | 15.80km/L | 15.80km/L | 12.10km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm |
| 全幅 | 1,810 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1340kg | 1340kg | 1340kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,800 | 118[160]/5,800 | 118[160]/5,800 | 188[256]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/4,500 | 240[24.50]/4,500 | 240[24.50]/4,500 | 330[33.70]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 |
2011年8月~2013年4月生産モデル
グレード・モデル情報(シロッコ 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | TSI AT | Rライン AT | R AT | R レカロ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
366.7万円
|
397万円
|
539.5万円
|
558.4万円
|
|
| 中古車価格 | 77.5万円~119万円
|
97.5万円~99万円
|
158万円
|
156万円~208万円
|
|
| 発売日 | 2011年08月01日 | 2011年08月01日 | 2011年08月01日 | 2012年05月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm |
| 全幅 | 1,810 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1340kg | 1340kg | 1410kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,800 | 118[160]/5,800 | 188[256]/6,000 | 188[256]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/4,500 | 240[24.50]/4,500 | 330[33.70]/5,200 | 330[33.70]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/35R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/35R19 |
2010年9月~2011年8月生産モデル
グレード・モデル情報(シロッコ 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | TSI AT | 2.0TSI AT | R AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
364.6万円
|
481.9万円
|
539.5万円
|
|
| 中古車価格 | 123.3万円
|
111.5万円
|
118万円~174万円
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| 発売日 | 2010年09月01日 | 2010年09月01日 | 2010年09月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm |
| 全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1340kg | 1360kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,800 | 155[211]/6,200 | 188[256]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/4,500 | 280[28.60]/5,200 | 330[33.70]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 |
2010年1月~2010年9月生産モデル
グレード・モデル情報(シロッコ 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | TSI AT | 2.0TSI AT | R AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
410.7万円
|
478.8万円
|
539.5万円
|
|
| 中古車価格 | 49.5万円~96万円
|
90万円
|
130万円~175万円
|
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| 発売日 | 2010年01月01日 | 2010年01月01日 | 2010年02月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,255 mm | 4,255 mm | 4,255 mm |
| 全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1340kg | 1360kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,800 | 155[211]/6,200 | 188[256]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/4,500 | 280[28.60]/5,200 | 330[33.70]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45R17 | 235/40R18 | 235/40R18 |
2009年5月~2010年1月生産モデル
グレード・モデル情報(シロッコ 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | TSI AT | 2.0TSI AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
410.7万円
|
468.3万円
|
|
| 中古車価格 | 60万円~119.8万円
|
60万円~159万円
|
|
| 発売日 | 2009年05月01日 | 2009年05月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,255 mm | 4,255 mm |
| 全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | |
| 全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1340kg | 1360kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,800 | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/4,500 | 280[28.60]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R17 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45R17 | 235/40R18 |
フォルクスワーゲン シロッコ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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シロッコにウットリ
デザイン、特徴) シロッコ1.4TSIに試乗しました。3代目のシロッコです。フォルクスワーゲンのスポーツクーペです。シロッコには歴史があり、初代から馴染みがある車種です。6代目ゴルフにプロテインを注入して、半年間ジムに通ったようなカッコいいプロポーションです。特に斜め後ろから見たリアフェンダーのセクシーさは、並みのスポーツカーを凌駕します。内装はブラック基調でシンプルでスポーティーな雰囲気です。シートもスポーツシートでホールド性も抜群です。 走行性能) 走りはピックアップの鋭い1.4リッター直列4気筒ツインチャージャーターボ+スーパーチャージャーで、低速でもトルクフルに走ります。足回りは....続きを読む
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ゴルフのクーペ?
ゴルフをクーペにしたような感じのデザインのシロッコだが、現在みてもやはり斬新なデザインのように感じる。特にRモデルはスポーティーさを前面に押し出したデザインと、本格的なスポーツカーらしいパワースペックを備えており、シロッコに乗るならぜひRモデルを推薦したい。加えて、クーペボディではあるが後ろのハッチゲートを開くとハッチバックのようにも使うことができるので実用性も高い。普段前の席だけを使うのであればこの車一台で旅行でも買い物でも普段の使い道では何も不自由することはないだろう。また、あまり路上に走っていないことから、特に珍しいボディカラーだと目立つことも間違いないモデル。ゴルフとあまり変わらない価....続きを読む
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個性的な3ドアクーペ
ハッチバックとも2ドアクーペとも異なるスタイリングが特徴的な車で、あまり同じようなスタイリングを持つ車がいないのが特徴です。一方でフロントビューもリアデザインもどちらからみても自然に感じられるデザインのまとまりの良さはフォルクスワーゲンらしさが感じられました。 また、車重が軽く、ワイドアンドローなボディは空力性能も高いので高速道路などでの安定感も抜群でした。加えて、低速域からも太いトルクを発生させるので街乗りでもスムーズな走りを堪能出来ました。 内装もフォルクスワーゲンらしい、機能的でとても感覚的に操作がしやすいです。外車が初めての方でも日本車に近い感覚でドライビングができますし、燃費の面....続きを読む
みんなの口コミ
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モリさん(見積りしたよ)TSI 右ハンドル地域: 静岡県投稿:2010年5月26日
- 購入動機
- 車体サイズ 走行性能 外観・見た目
- コメント
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姉妹車は製造してもらいたくない
フォルクスワーゲン シロッコ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
フォルクスワーゲン シロッコ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2014年 | - | 83.8万円 ~ 120.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 45万円 ~ 158万円 | 27.5万円 ~ 145.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 77.5万円 ~ 208万円 | 23.8万円 ~ 151.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 111.5万円 ~ 174万円 | 27.2万円 ~ 114.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 49.5万円 ~ 175万円 | 26.9万円 ~ 90万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | 60万円 ~ 159万円 | 19.2万円 ~ 34.3万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン シロッコの買取相場
更新日2026年06月10日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2026年06月08日シロッコ R年式:2011年 | 走行:~17万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 49 .1万円~ 55.5万円
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2026年06月05日シロッコ R年式:2011年 | 走行:~12万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 60 .5万円~ 88万円
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2026年06月04日シロッコ 2.0TSI年式:2009年 | 走行:~8万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 37 万円~ 42万円
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2026年05月26日シロッコ 2.0TSI年式:2009年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 19 万円~ 24万円
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フォルクスワーゲン 査定依頼日:2026年05月24日シロッコ 2.0TSI年式:2010年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 33 .5万円~ 45万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日:2026年05月24日シロッコ 2.0TSI年式:2009年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 20 .5万円~ 25.5万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


