トヨタ ランドクルーザー100 1998年式モデル マイナーチェンジ一覧
2005年4月～2007年7月生産モデル
ヘッドライトと外観の変更
グレード・モデル情報（ランドクルーザー100 1998年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 4WD AT | 4.7 VX 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 4.7 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ツーリングエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD AT | 4.2 VXリミテッド 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
519.2万円
新車購入問合せ
|
466.4万円
新車購入問合せ
|
422.4万円
新車購入問合せ
|
517万円
新車購入問合せ
|
464.2万円
新車購入問合せ
|
541.2万円
新車購入問合せ
|
539万円
新車購入問合せ
|
488.4万円
新車購入問合せ
|
486.2万円
新車購入問合せ
|
596.2万円
新車購入問合せ
|
594万円
新車購入問合せ
|
543.4万円
新車購入問合せ
|
541.2万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 118万円～220万円
|
179.8万円～435万円
|
247万円～498万円
|
318万円～520.8万円
|
227.8万円～800万円
|
272万円～279.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
239.8万円
|
424万円～845.8万円
|
265万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2005年04月01日 | 2006年04月01日 | 2006年04月01日 | 2006年04月01日 | 2006年04月01日 | |
| 排気量 | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 8名 | 5名 | 8名 | 5名 | 8名 | 5名 | 8名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,870 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 車両重量 | 2430kg | 2370kg | 2290kg | 2550kg | 2490kg | 2430kg | 2550kg | 2370kg | 2490kg | 2430kg | 2550kg | 2370kg | 2490kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 | 144[196]/3,200 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | 431[44.00]/3,200 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | |
| 過給機 | － | － | － | ターボ | ターボ | － | ターボ | － | ターボ | － | ターボ | － | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/70R16 | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/65R17 | 275/65R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/70R16 | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/60R18 | 275/65R17 | 275/65R17 |
2003年8月～2005年4月生産モデル
カーナビがG-BOOKに対応に
グレード・モデル情報（ランドクルーザー100 1998年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 4WD AT | 4.7 VX 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 4.7 VXリミテッド プレミアムエディション Gセレクション 4WD AT | 4.2 VXリミテッド プレミアムエディション Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
513.7万円
新車購入問合せ
|
462万円
新車購入問合せ
|
418万円
新車購入問合せ
|
513.7万円
新車購入問合せ
|
462万円
新車購入問合せ
|
570.4万円
新車購入問合せ
|
575.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 152万円～469.8万円
|
262万円～459.8万円
|
219.8万円
|
価格情報収集中
|
288万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2003年08月01日 | 2003年08月01日 | 2003年08月01日 | 2003年08月01日 | 2003年08月01日 | 2003年08月01日 | 2003年08月01日 | |
| 排気量 | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 8名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,870 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | |
| 車両重量 | 2430kg | 2370kg | 2290kg | 2550kg | 2490kg | 2430kg | 2550kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 | 144[196]/3,200 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | 431[44.00]/3,200 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | |
| 過給機 | － | － | － | ターボ | ターボ | － | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/70R16 | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/65R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/70R16 | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/65R17 |
2002年8月～2003年8月生産モデル
フロントグリルをはじめ内外装を変更
グレード・モデル情報（ランドクルーザー100 1998年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 4WD AT | 4.7 VX 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
513.7万円
新車購入問合せ
|
462万円
新車購入問合せ
|
418万円
新車購入問合せ
|
513.7万円
新車購入問合せ
|
462万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 165.8万円～398万円
|
149.8万円～429.8万円
|
237.3万円
|
347万円
|
499.8万円
|
|
| 発売日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | |
| 排気量 | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,870 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | |
| 車両重量 | 2430kg | 2370kg | 2290kg | 2550kg | 2490kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 144[196]/3,200 | 144[196]/3,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/3,200 | 431[44.00]/3,200 | |
| 過給機 | － | － | － | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/70R16 | 275/65R17 | 275/65R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 275/65R17 | 275/65R17 | 275/70R16 | 275/65R17 | 275/65R17 |
2000年5月～2002年8月生産モデル
撥水フロントドアガラスなどを標準化
グレード・モデル情報（ランドクルーザー100 1998年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 4WD AT | 4.7 VX 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD MT | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 50thアニバーサリーエディション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 50thアニバーサリーエディション 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション 50thアニバーサリーエディション ディーゼルT 4WD AT | 4.2 VXリミテッド 50thアニバーサリーエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.7 VXリミテッド Gセレクション アクティブバケーション タイプA 4WD AT | 4.7 VXリミテッド アクティブバケーション タイプA 4WD AT | 4.7 VX アクティブバケーション タイプA 4WD AT | 4.2 VXリミテッドGセレクション アクティブバケーション タイプA ディーゼルターボ4WD AT | 4.2 VXリミテッド アクティブバケーション タイプA ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX アクティブバケーション タイプA ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX アクティブバケーション タイプA ディーゼルターボ 4WD MT | 4.7 VXリミテッド Gセレクション アクティブバケーション タイプB 4WD AT | 4.7 VXリミテッド アクティブバケーション タイプB 4WD AT | 4.7 VX アクティブバケーション タイプB 4WD AT | 4.2 VXリミテッドGセレクション アクティブバケーション タイプB ディーゼルターボ4WD AT | 4.2 VXリミテッド アクティブバケーション タイプB ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX アクティブバケーション タイプB ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX アクティブバケーション タイプB ディーゼルターボ 4WD MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
498.3万円
新車購入問合せ
|
445.5万円
新車購入問合せ
|
418万円
新車購入問合せ
|
498.3万円
新車購入問合せ
|
445.5万円
新車購入問合せ
|
418万円
新車購入問合せ
|
402.3万円
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
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|
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|
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|
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|
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価格情報収集中
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|
|
| 中古車価格 | 149万円～398万円
|
148万円～495万円
|
299.8万円～382万円
|
272万円
|
215万円～650万円
|
218万円～550万円
|
456.9万円～800万円
|
180万円
|
258万円
|
価格情報収集中
|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | 2000年05月01日 | |
| 排気量 | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | － m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 車両重量 | 2460kg | 2370kg | 2400kg | 2580kg | 2490kg | 2520kg | 2480kg | 2460kg | 2370kg | 2580kg | 2490kg | 2480kg | 2390kg | 2420kg | 2645kg | 2555kg | 2585kg | 2545kg | 2480kg | 2390kg | 2420kg | 2645kg | 2555kg | 2585kg | 2545kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 173[235]/4,800 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 | 151[205]/3,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 422[43.00]/3,600 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | 431[44.00]/1,800 | |
| 過給機 | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | ターボ | ターボ | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
1999年8月～2000年5月生産モデル
オプション装備の設定を拡大
グレード・モデル情報（ランドクルーザー100 1998年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 4WD AT | 4.7 VX 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
487.3万円
新車購入問合せ
|
439.8万円
新車購入問合せ
|
409.9万円
新車購入問合せ
|
487.3万円
新車購入問合せ
|
439.8万円
新車購入問合せ
|
409.9万円
新車購入問合せ
|
394.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 168万円
|
198万円～376万円
|
268万円～349.8万円
|
価格情報収集中
|
200万円～318万円
|
329万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | |
| 排気量 | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,125 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 5,125 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 車両重量 | 2450kg | 2370kg | 2400kg | 2570kg | 2490kg | 2520kg | 2480kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | －[235]/4,800 | －[235]/4,800 | －[235]/4,800 | －[205]/3,400 | －[205]/3,400 | －[205]/3,400 | －[205]/3,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | －[43.00]/3,600 | －[43.00]/3,600 | －[43.00]/3,600 | －[44.00]/1,800 | －[44.00]/1,800 | －[44.00]/1,800 | －[44.00]/1,800 | |
| 過給機 | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
1998年1月～1999年8月生産モデル
豪華なトヨタ最上級のSUV
グレード・モデル情報（ランドクルーザー100 1998年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD AT | 4.7 VXリミテッド 4WD AT | 4.7 VX 4WD AT | 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD AT | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
487.3万円
新車購入問合せ
|
439.8万円
新車購入問合せ
|
409.9万円
新車購入問合せ
|
487.3万円
新車購入問合せ
|
439.8万円
新車購入問合せ
|
409.9万円
新車購入問合せ
|
394.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 209万円～379.8万円
|
126万円～362.9万円
|
価格情報収集中
|
150万円～245万円
|
158万円～459.8万円
|
281万円～428万円
|
499万円～499.8万円
|
|
| 発売日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | |
| 排気量 | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | 4,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 8名 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,125 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 5,125 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,890 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 車両重量 | 2450kg | 2370kg | 2400kg | 2570kg | 2490kg | 2520kg | 2480kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | －[235]/4,800 | －[235]/4,800 | －[235]/4,800 | －[205]/3,400 | －[205]/3,400 | －[205]/3,400 | －[205]/3,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | －[43.00]/3,600 | －[43.00]/3,600 | －[43.00]/3,600 | －[44.00]/1,800 | －[44.00]/1,800 | －[44.00]/1,800 | －[44.00]/1,800 | |
| 過給機 | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 | 275/70R16 |
トヨタ ランドクルーザー100 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 安定のカッコよさ
- まめたろ
- 投稿日 2022年5月12日
1998年式モデル グレード：- -
総評良かった点
なんと言ってもカッコよさには定評がある車だと思います。内装は黒いシートがかっこよく、汚れに強いと思います。山や川に行っても問題なく乗れますので、アクティビティーな所へ行くにも問題ありません。車高が高いので視界も広く見えて、安心して運転することができました。高速を走るのにもスピードは出やすいのでパワーが感じられました。車内は広々としているので、後部席でもリラックスしてのびのびと乗っていられるように思います。
気になった点燃費が悪い点です。長距離を走るのには何度かガソリンスタンドに寄らなければなりませんでした。車高が高いので年配の方を乗せるのには乗り降りは大変そうでしたので、子供や年配の方が乗るには他の車種の方が良いと思います。独身の男性が乗ってるとかっこいいなぁと思ってしまいます。ファミリーカーではないので仕方がないですが。パワーがあるのはいいのですが、維持費を考えると長年は乗っていられないなぁと思い買い替えました。
-
1人
-
- ずっと乗続けたかった
- FJ
- 投稿日 2021年11月20日
1998年式モデル グレード：4.7 VX 4WD -
総評
2004年に購入して15年間保有しました。子供が小さい頃はこの車でキャンプ三昧でした。荷物が多く積めるようにあえて下位グレードの5人乗りを選択しました。もちろん上位グレードは手が出ない価格でしたが…。オフロード走行はほとんどせずキャンプ専用車のようになっていました。
日頃の買い物などにも使用していましたがボディーサイズが大きいので時々持て余す事もあり、後に買い物専用のパッソを増車しました。
新しい車が出るたび展示試乗会に出向き試乗などしましたが、ランクル以上に良いと感じる車は無い程気に入っていました。
しかし、子供も独立し、また旧車に対する自動車税の増額にも耐えきれず2019年11月に手放してしまいました。15年経過した車でしたが買取店での買取価格は驚きでした。それを元手にN-BOXを購入しました。ランクルからN-BOXへの超ダウンサイジングでした。良かった点やはりV8エンジンの静粛性と力強い加速がたまりませんでした。アメ車のV8のようなドロドロ排気音にしたくてマフラーを換装しましたが、やはりDOHCの8気筒エンジンではOHVの8気筒のドロドロ音にはなりませんでした。
ですが、乾いたV8サウンドが心地良く排気音が聞こえるようによく窓を開けて走っていました。
雪道も4駆+スタッドレスタイヤで安心して走行出来たのも良かったです。気になった点燃費と維持費は厳しかったです。燃費は街乗りだと4Km/L後半程でした。高速ですと10km/L近くまで伸びていましたので、やはりあの重量級車での発進、停止の繰返しは厳しいのかと思います。維持費としては自動車税と車検時の費用が痛かったです。自動車税は13年越えで増額され10万円を超えました。2019年の車検見積りでは50万円を超えました。勿論車検を通すだけならそこまで費用は掛からなかったのですが…。
-
1人
-
- 良いクルマです
- たぬきち
- 投稿日 2021年11月15日
1998年式モデル グレード：4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD -
総評
良い点は、乗り心地や快適性が素晴らしい。また状況を問わず安全に走れる安心感もナンバーワンです。
悪い点は、ハイオクでリッター6km前後の燃費と毎年の自動車税などの維持費です。
維持費を考えると新車で買うならディーゼルが1番コスパが良かったと思います。良かった点乗り心地や快適性が素晴らしい。また状況を問わず安全に走れる安心感もナンバーワンです。
気になった点ハイオクでリッター6km前後の燃費と毎年の自動車税などの維持費です。
-
1人
トヨタ ランドクルーザー100 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2007年 (H19) |
2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 (H15) |
2002年 (H14) |
2001年 (H13) |
2000年 (H12) |
1999年 (H11) |
1998年 以前 (H10) |
|
| 価格 | 物件数 | 13 | 22 | 13 | 11 | 14 | 15 | 21 | 21 | 12 | 25 |
| 1,000万円～ | |||||||||||
| ～1,000万円 | |||||||||||
| ～900万円 | 3 | 2 | 1 | ||||||||
| ～800万円 | |||||||||||
| ～700万円 | 1 | 1 | |||||||||
| ～600万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ～500万円 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | ||||
| ～450万円 | 19 | 3 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | ||
| ～400万円 | 22 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 | |||
| ～350万円 | 14 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | ||
| ～300万円 | 27 | 2 | 1 | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 1 | 1 | 6 |
| ～250万円 | 24 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 4 | 6 |
| ～200万円 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||
| ～190万円 | 7 | 3 | 1 | 1 | 2 | ||||||
| ～180万円 | 5 | 1 | 3 | 1 | |||||||
| ～170万円 | 7 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||
| ～160万円 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||
| ～150万円 | 3 | 1 | 2 | ||||||||
| ～140万円 | 2 | 2 | |||||||||
| ～130万円 | 2 | 1 | 1 |
トヨタ ランドクルーザー100買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2007年 | 227.8万円 ～ 845.8万円 | 42.4万円 ～ 333.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | 180万円 ～ 520.8万円 | 78.8万円 ～ 329.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | 118万円 ～ 419.8万円 | 52.8万円 ～ 303万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2004年 | 152万円 ～ 469.8万円 | 10.3万円 ～ 369.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2003年 | 149.8万円 ～ 499.8万円 | 8.9万円 ～ 397.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2002年 | 150.9万円 ～ 399.8万円 | 30.2万円 ～ 310.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2001年 | 148万円 ～ 800万円 | 20.2万円 ～ 446.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | 148万円 ～ 650万円 | 16.1万円 ～ 574.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1999年 | 150万円 ～ 349.8万円 | 2.6万円 ～ 459.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1998年 | 126万円 ～ 499.8万円 | 6.2万円 ～ 357.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ランドクルーザー100の買取相場
更新日2025年03月15日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日：2025年03月13日ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD年式：2004年 | 走行：～10万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 105 万円～ 125万円
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トヨタ 査定依頼日：2025年03月13日ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD年式：2000年 | 走行：20万1キロ～ | 色：銀系MOTA車買取査定額 140 万円～ 170万円
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トヨタ 査定依頼日：2025年03月13日ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD年式：2002年 | 走行：～17万キロ | 色：銀系MOTA車買取査定額 94 .2万円～ 124.3万円
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トヨタ 査定依頼日：2025年03月12日ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD年式：2005年 | 走行：～14万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 115 万円～ 135万円
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トヨタ 査定依頼日：2025年03月12日ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD年式：2004年 | 走行：20万1キロ～ | 色：白系MOTA車買取査定額 150 万円～ 190万円
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トヨタ 査定依頼日：2025年03月11日ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD年式：2005年 | 走行：20万1キロ～ | 色：白系MOTA車買取査定額 231 .8万円～ 260.8万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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安定のカッコよさで乗り心地が良かったです。アクティビティーな家族なので、山や川などもスイスイ楽に行くことができました。ただ、燃費が悪く維持費はコスパが良くないと感じました。車高が高いので年配の方が乗るのには不向きなのかなぁと思います。しかし、若い男性には人気がある車種なのは事実です。黒いボディーですので洗車は欠かせませんでした。内装はシックでカッコよく洗練されたイメージです。燃費だけがネックですが、あとは最高です。