スズキ パレット 2008年式モデル マイナーチェンジ一覧
2010年8月~2013年3月生産モデル
グレード・モデル情報(パレット 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 L CVT | 660 L 4WD CVT | 660 X CVT | 660 X 4WD CVT | 660 T CVT | 660 T 4WD CVT | 660 SW XS CVT | 660 SW XS 4WD CVT | 660 SW TS CVT | 660 SW TS 4WD CVT | 660 リミテッド CVT | 660 リミテッド 4WD CVT | 660 SW リミテッド CVT | 660 SW リミテッド 4WD CVT | 660 リミテッドII CVT | 660 リミテッドII 4WD CVT | 660 SW リミテッドII CVT | 660 SW リミテッドII 4WD CVT | 660 SW XS アイドリングストップ CVT | 660 ISセレクション CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
126.5万円
|
138.9万円
|
133.1万円
|
145.5万円
|
145.2万円
|
156.5万円
|
149.6万円
|
162万円
|
164.5万円
|
175.8万円
|
134.6万円
|
147.1万円
|
152.9万円
|
165.3万円
|
137.5万円
|
149.9万円
|
157.1万円
|
169.2万円
|
159.5万円
|
130.9万円
|
|
| 中古車価格 | 5.5万円~59.3万円
|
15万円~47万円
|
9万円~52.4万円
|
19万円~49.3万円
|
12万円~59.8万円
|
28.8万円~60万円
|
9.7万円~65万円
|
13.8万円~131.3万円
|
10.8万円~69万円
|
16万円~66.8万円
|
9.8万円~139万円
|
30万円~58万円
|
12万円~59.8万円
|
44万円~52万円
|
5.8万円~99万円
|
17万円~68.2万円
|
9.8万円~130万円
|
27.8万円~66.4万円
|
34.8万円
|
13万円~59.8万円
|
|
| 発売日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年08月01日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | 2010年11月01日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | 2011年11月01日 | 2012年06月01日 | 2012年06月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 20.20km/L | 19.20km/L | 20.20km/L | 18.60km/L | 18.80km/L | 17.20km/L | 20.20km/L | 18.60km/L | 18.80km/L | 17.20km/L | 20.20km/L | 19.20km/L | 20.20km/L | 18.60km/L | 20.20km/L | 19.20km/L | 20.20km/L | 18.60km/L | 22.20km/L | 22.20km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
| 車両重量 | 920kg | 970kg | 930kg | 980kg | 950kg | 1000kg | 930kg | 980kg | 960kg | 1010kg | 930kg | 980kg | 930kg | 980kg | 940kg | 990kg | 940kg | 990kg | 940kg | 940kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 95[9.70]/3,000 | 95[9.70]/3,000 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 95[9.70]/3,000 | 95[9.70]/3,000 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | |
| 過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 |
| タイヤサイズ(後輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 |
2009年9月~2010年8月生産モデル
グレード・モデル情報(パレット 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 G AT | 660 G 4WD AT | 660 L CVT | 660 L 4WD CVT | 660 X CVT | 660 X 4WD CVT | 660 SW GS AT | 660 SW GS 4WD AT | 660 SW XS CVT | 660 SW XS 4WD CVT | 660 SW TS CVT | 660 SW TS 4WD CVT | 660 SW TS ハイグレードサウンドシステム装着車 CVT | 660 SW TS ハイグレードサウンドシステム装着車 4WD CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
118.8万円
|
131.2万円
|
126.5万円
|
138.9万円
|
133.1万円
|
145.5万円
|
141.9万円
|
154.3万円
|
149.6万円
|
162万円
|
163.4万円
|
175.8万円
|
173.3万円
|
185.7万円
|
|
| 中古車価格 | 13.9万円~38.9万円
|
43万円
|
0万円~47.8万円
|
23.8万円~55.6万円
|
8.8万円~38.4万円
|
17.8万円~45万円
|
25万円~46.1万円
|
31万円~37.8万円
|
9万円~55.9万円
|
14.9万円~58万円
|
12.8万円~59.8万円
|
23万円~78万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | 2009年09月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 18.60km/L | 17.80km/L | 19.60km/L | 18.80km/L | 19.60km/L | 18.20km/L | 18.60km/L | 17.80km/L | 19.60km/L | 18.20km/L | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | |
| 車両重量 | 900kg | 950kg | 920kg | 970kg | 930kg | 980kg | 900kg | 950kg | 930kg | 980kg | 960kg | 1010kg | 960kg | 1010kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 95[9.70]/3,000 | 95[9.70]/3,000 | 95[9.70]/3,000 | 95[9.70]/3,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 |
2008年1月~2009年9月生産モデル
グレード・モデル情報(パレット 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 G AT | 660 G 4WD AT | 660 X AT | 660 X 4WD AT | 660 XS AT | 660 T AT | 660 T 4WD AT | 660 TS AT | 660 TS 4WD AT | 660 TS ハイグレードサウンドシステム装着車 AT | 660 TS ハイグレードサウンドシステム装着車 4WD AT | 660 G リミテッド AT | 660 G リミテッド 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
116.6万円
|
129万円
|
129.8万円
|
145.5万円
|
143万円
|
154万円
|
166.4万円
|
160.6万円
|
173万円
|
165万円
|
177.4万円
|
123.2万円
|
135.6万円
|
|
| 中古車価格 | 12.8万円~29万円
|
27.8万円~31万円
|
4万円~49万円
|
13.3万円~45.3万円
|
9万円~48万円
|
8.9万円~79.8万円
|
20.6万円~47.5万円
|
7.7万円~51万円
|
19.7万円~44万円
|
15万円
|
価格情報収集中
|
8.8万円~29万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年01月01日 | 2008年12月01日 | 2008年12月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.2 m | 4.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | 1,735 mm | 1,745 mm | |
| 車両重量 | 900kg | 950kg | 910kg | 980kg | 910kg | 940kg | 990kg | 940kg | 990kg | 940kg | 990kg | 900kg | 950kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 | 44[60]/6,000 | 40[54]/6,500 | 44[60]/6,000 | 44[60]/6,000 | 44[60]/6,000 | 44[60]/6,000 | 44[60]/6,000 | 44[60]/6,000 | 40[54]/6,500 | 40[54]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | 83[8.50]/3,000 | 63[6.40]/3,500 | 83[8.50]/3,000 | 83[8.50]/3,000 | 83[8.50]/3,000 | 83[8.50]/3,000 | 83[8.50]/3,000 | 83[8.50]/3,000 | 63[6.40]/3,500 | 63[6.40]/3,500 | |
| 過給機 | - | - | - | ターボ | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 | 155/65R13 |
| タイヤサイズ(後輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 155/65R13 | 155/65R13 |
スズキ パレット レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 必要十分です
- hanaserebu
- 投稿日 2022年5月31日
2008年式モデル グレード:660 T -
総評良かった点
背が高いので、空間がとても広く感じます。
スピーカーの音が良いので、音楽も楽しめます。
電動両側スライドドアで非常に便利です。
ターボが付いているのでパワフル、高速もバイパスもスイスイ走れるので臆せず運転できます。
見た目がスリムで可愛いので、女性にも良いと思います。
小回りが効くので運転しやすいです。
荷室が広く、自転車も載せられるので非常に便利です。
助手席の下に収納スペースがあり、買い物帰りなどに便利です。
ドアミラーウィンカーがついており高級感がある。気になった点実は2年前からエアコンの調子が悪くなり、ガスの充填で誤魔化していましたが今年は修理費用が嵩むかもしれません。10年以上乗っているので、仕方ないのか、車種によるものではないのか、定かではありませんが。
あと、ブレーキランプが頻繁につかなくなり、オートバックスに持っていくと、スズキにはよくある症状で、接触が悪くなっているとのこと。自分では直せないので、いちいちどこかへ持っていくのも手間だし、他に多くの車を見ている整備士さんがスズキ車によくあるとおっしゃっていたので、これは気になります・・・。 -
4人
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- 見た目が可愛い
- s
- 投稿日 2022年5月12日
2008年式モデル グレード:- -
総評
パレットに乗り10年以上経ちます!
見た目が可愛くて中がとても広い!特に、後ろが広いから荷物もたくさん乗るからすごく助かってます。
もちろん軽だからバリキはないけど普段使いだし問題はない。
燃費は他の車に比べたらあんまりだからガソリン入れる回数多くてめんどくさい!!
乗り心地はそんなに悪くなく普通かなぁと思ってます。
総評としては、見た目可愛いし特にこれが嫌!ってのがないから私はすごく今の車で満足してます!良かった点車の後部座席がとても広いことが一番良かったと思います。子どもが居てるからチャイルドシートにベビーカーなどたくさんの荷物を積まないといけないんですが、十分荷物が入るので本当に良かったです!
私は、元々セダンタイプが苦手だからパレットは車体がまだ高めだと思うんで良かったです。
見た目はライトが大きめだからすごく可愛くてそこは気に入ってます。中もベージュで可愛いしパレットにしてよかったなと思っています。気になった点燃費がちょっと気になります。毎日の移動距離が長いのもあるんですけど、そのため週に一度はガソリンの給油をしないといけないんでそれがめんどくさいなと思っています。友人からハイブリッドカーだと全然入らなくていいって聞いたので、燃費はそんなに良くないのかなと思っています。
後ろの後部座席が広すぎて、後ろに乗るとすこし寂しい!椅子が短いからなのかもう少し長くしてくれたらゆったり座れるのになと思っています。 -
7人
-
- 乗り心地はそんなに悪くないです。
- まいころ
- 投稿日 2022年5月12日
2008年式モデル グレード:660 G リミテッド -
総評
燃費はスライドドアなので悪いです。
子育て世代にはスライドドアは必須項目に上がるのでこちらを買いました。
フロントは広くてガラスも大きいので見やすいですが、横の小さいガラス部分(ピラー?)はすこし見えづらいな。と思うこともあります。
ですが車の大きさもちょうどいいですし、運転はしやすいとおもいます。
曲がるときに運転の仕方もわるいのかもしれないですがこすってしまうことがあったので注意が必要ですね。良かった点後ろの席もそこそこ広めですし、チャイルドシート二つ乗せても大丈夫だったのでありがたかったです。
前の席のスペースもそれなりにありますし、フラットになるので助かります。
そしてスライドドアなので子供の乗り降りもスムーズで、雨の日は後ろのトランクのドアを開けて直接子供をそこから入れたり、、となかなか使い勝手がいいので良かったな。と思います。
総評にも書きましたが前のガラス部分が広目に取ってあるので視界はいいので見やすいし運転しやすいです。気になった点燃費の悪さがやはり際立ちますね、、
リッター14kくらいでしょうか。
わたしの運転の仕方が悪いのかな。とも思いますが、普通車より燃費が悪いことを考えると荷物も乗らないしトランク部分もほとんど荷物が乗らないので普通車でも良いのかな?と思うこともあります。
あと、もう少し収納が欲しかったです。
ほとんど最低限の荷物しか入らないので、子育てしていると何かと必要なものを入れるのが多いのでもう少し収納があれば嬉しいなと思います。 -
7人
-
- 子育てママ用に最適
- ちこりーた
- 投稿日 2022年2月18日
2008年式モデル グレード:- -
総評
猫目に落ち着いた色合いで可愛さもあり。男女・年齢問わずに乗りやすいデザインです。
シートは硬めに感じますが乗り心地には問題なく、肘置きも便利です。後ろの席に乗る子どもは多少酔うことがあるようですが、室内は高さもあり軽自動車にしては広く感じます。
小回りがきき、多少加速に難ありですが高速道路もブレなく問題なく走れます。
子持ちのお母さんが送り迎えをしたり、街中を走るのには適したサイズ感の車だと感じます。良かった点子育て世代には嬉しい高さのある大開口両側スライドドア式なため、子どもの乗り降ろしがとても楽です。自動でドアがあけれますので、子どもを抱っこしたままでも操作が簡単です。
またなんといっても軽自動車のわりに広く感じる室内がいいですね。高級感があるわけではありませんが、万人受けするデザインで、4人+ベビーカー+買い物の荷物が十分乗ります。
私のように運転が得意でない人でも運転しやすいサイズ感、特に横幅の把握がしやすく助かっています。気になった点軽自動車として子どもを乗せたり、主婦の買い物の荷物を運ぶなどにはちょうどいい広さを持ち合わせている車だと感じています。
ですが、室内で必要な小物を収納するなどの場合は少し不便を感じます。子どものために必要な小物の収納にピッタリなサイズ感の場所がなかったり、チャイルドシートを乗せた兼ね合いで使い勝手が悪くなったり、母親が子どもを乗せるに適した車なのにそれにそぐわない収納面はマイナスかなと感じました。 -
5人
スズキ パレット 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 以前 (H20) |
|
| 価格 | 物件数 | 79 | 207 | 203 | 215 | 155 | 85 |
| 190万円~ | |||||||
| ~190万円 | |||||||
| ~180万円 | |||||||
| ~170万円 | |||||||
| ~160万円 | |||||||
| ~150万円 | |||||||
| ~140万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||
| ~130万円 | |||||||
| ~120万円 | |||||||
| ~110万円 | |||||||
| ~100万円 | 1 | 1 | |||||
| ~90万円 | |||||||
| ~80万円 | 2 | 1 | 1 | ||||
| ~70万円 | 15 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||
| ~60万円 | 45 | 9 | 14 | 10 | 7 | 5 | |
| ~50万円 | 97 | 6 | 33 | 28 | 16 | 10 | 4 |
| ~40万円 | 223 | 21 | 58 | 45 | 61 | 25 | 13 |
| ~30万円 | 324 | 28 | 63 | 64 | 79 | 58 | 32 |
| ~20万円 | 202 | 10 | 30 | 46 | 41 | 46 | 29 |
| ~10万円 | 32 | 3 | 5 | 7 | 11 | 6 |
スズキ パレット買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 13万円 ~ 130万円 | 2.3万円 ~ 24.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 5.5万円 ~ 131.3万円 | 6.5万円 ~ 23.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 9.8万円 ~ 139万円 | 3.8万円 ~ 19.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 0万円 ~ 78万円 | 2.5万円 ~ 29.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | 5.5万円 ~ 59.9万円 | 1.8万円 ~ 20.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 4万円 ~ 79.8万円 | 3.3万円 ~ 16.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキ パレットの買取相場
更新日2026年04月23日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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スズキ 査定依頼日:2026年04月22日パレット 660 SW XS年式:2012年 | 走行:~10万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 0 .5万円~ 2万円
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スズキ 査定依頼日:2026年04月22日パレット 660 リミテッド年式:2010年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 8 .9万円~ 13.9万円
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スズキ 査定依頼日:2026年04月22日パレット 660 SW TS年式:2011年 | 走行:~8万キロ | 色:紫系MOTA車買取査定額 4 .2万円~ 9.9万円
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スズキ 査定依頼日:2026年04月22日パレット 660 TS年式:2008年 | 走行:~12万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 1 .5万円~ 5万円
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スズキ 査定依頼日:2026年04月22日パレット 660 G年式:2010年 | 走行:~14万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 2 .5万円~ 4.5万円
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スズキ 査定依頼日:2026年04月22日パレット 660 G年式:2009年 | 走行:~17万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 1 .3万円~ 21万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



家族のセカンドカーとして乗っています。両側スライドで、背が高く、チャイルドシートの取り回しがしやすいです。荷物もたくさん乗ります。ターボがあるのでバイパスや高速もストレスなしです。10年選手ですが、丈夫に使えているので快適です。
メインカーよりスピーカーの音も良いような気がします(これは人それぞれだと思いますが・・・)
最近の軽自動車はいろんな装備がついたぶん価格が高くなっています。パレットはまさに必要十分なクルマです。