スバル サンバーのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

見積もり返信が速く検討できました。

たくさん荷物を積めてレジャーに使えそうだから

サンバーが生産中止と聞いて検討しはじめました。 やはり一番は荷室の広さとフルフラットになることですね。

サンバーが生産中止に伴い購入を決めましたこのクラストランスポーターの仕様は生産中止がスーパーチャージャー早まるそうです 三月中には生産終了のもようです十年先部品がどうなるかたしょう心配しています スーパーチャージャー付きなので走ります燃費心配しています 仕事上荷台がこの長さ必要なので満足しています

仕事で使用する材料が道具と一緒に積める軽のワンボックスが1年以内に発注できなくなるため まだ10万キロぐらいは乗れそうだったけどきめました

荷室に床面より高さ３００合板1820X910がのる軽自動車がこの車だけだたので 生産中止はいつかな？

乗用車はあるのですが、親が車椅子になってしまい、急遽軽のワゴンタイプを探している状態ですサンバーは軽の中で荷室も広く考えました。装備は他社の方が良いけどスバルで最後になる軽ワゴンでもあるので検討中です。

車の設計思想や居住性が大事だともいます。 私の愛用している軽のワンボックスはスバル以外のメーカーは外見ばかり気にして居住性がないがしろになっていると思います。 サンバーが無くなるのはとても残念だと思うし、無くなる前に手に入れて起きたい車種です。

今現在もサンバーに乗車していて、長距離運送が多いので、スバルはエンジン後部にあるから、夏場でも運転席ならず、助手席も熱くならないのがいいですね。不安な点は横風に弱いことかな？日本はそんなに強風にはならないし、高速走行なので、気にすることはないですがね。

やはり荷室の広さと居住性のバランスでしょう。