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ルノー コレオスの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4525×1855×1710 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

SUV・クロカン
新車価格
392.6 万円
最新モデル（1代目）2009/05/01～
中古車価格
価格情報収集中 中古車の掲載台数：0台
中古車を検索
0台
買取価格
4.4 万円 ～ 36.7 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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265位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
- pts
(0人)
ガイド記事数
4記事
　
モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

グレード別の新車・中古車価格
インテンス 4WD CVT
2014/04/01 ～
356.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

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ルノー コレオス 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（コレオス 2009年式モデル）

基
本
情
報		 グレード インテンス 4WD CVT
新車価格
392.6万円
中古車価格
価格情報収集中
中古車を探す
発売日 2014年04月01日
排気量 2,488 cc
エンジン区分 ガソリン
燃費 －
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
ミッション CVT
ハンドル 右
定員 5名
最小回転半径 － m

寸
法
・
定
員		 全長 4,525 mm
全幅 1,855 mm
全高 1,710 mm
車両重量 1730kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 126[170]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 226[23.10]/4,400
過給機 －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/55R18
タイヤサイズ（後輪） 225/55R18
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ルノー コレオス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • でんでんさん
    3.3
    外観：
    3.8
    内装：
    3.1
    走行：
    3.7

    埋没しない個性

    コレオス プレミアムに試乗しました。ルノーらしい独自のスタイリングで存在感があります。日産エクストレイルをベースにルノーがデザインしたモデルですが、言われないと分からないです。ドライブトレーンやシャーシや四駆システムも日産製のものを使用しています。エンジンも日産製の2.5リッター直4ユニットです。170psの最高出力と20ｋｇｍを超えるトルクによって、キビキビとした走りを披露します。メンテナンス的にも日産製のエンジンであれば、ランニングコストも心配無いので安心です。足回りも、4つのサスペンションが精度良く動いて、結果的にフラットな姿勢が継続されるイメージです。路面の段差などのショックも上手く取....続きを読む

  • こうさるさん
    3.2
    外観：
    3.2
    内装：
    3.2
    走行：
    3.7

    頼もしい走行

    まずエクステリアに関してです。独特のフォルムをしていますが、派手さはなく、フランス車らしい品の良さを感じさせます。飽きの来ないデザインだと思いました。インテリアに関しては、シートの座り心地、色ともに素晴らしいと思いました。突き上げ感もありません。また、収納が多いのが良いと思いました。エンジンは日産社製らしいですが、滑らかでパワーも充分です。高速道路などで回転数を上げても静かなままなので、ついつい飛ばし過ぎてしまうことに注意するほどです。カーブも直進も安定していて、とても頼もしい車だと感じました。ただ、発進時と低速時が少し車体の重さを感じました。それほど気になるほどではありませんが。おすすめでき....続きを読む

  • METAFIVEさん
    3.0
    外観：
    3.0
    内装：
    3.0
    走行：
    3.0

    ルノー版エクストレイル

    コレオス プレミアム グラスルーフに試乗しました。早速エンジンを掛けてスタートします。搭載エンジンは2.5リッター直列4気筒、最大出力170馬力、最大トルク23kgf.mを発生します。組み合わさるトランスミッションはCVTとなります。重量のある四輪駆動となりますが立ち上がりの加速はリーズナブルで何の不満もありません。安定感のあるコーナリングはちょっと驚きでした。ハンドリングは特にクイックではないですが、ワインディングを楽しむ場合、コーナリング時の安心感は素晴らしいです。電動パワステにも手頃な重さがあり、ボディ剛性が高く、リアサスのマルチリンクサスペンション、そして何よりオールモード4×4iとV....続きを読む

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