ホンダ ゼストのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

燃費や購入価格の値引き

15年乗ったカローラツーリングワゴンからの乗換えを考えて、次は軽かなと思っていた。小さくてもある程度荷物が乗ることが一番の条件でした。別の店舗でも見積もりを出してもらっているけど、他店ではどうかなと思い、見積もりを依頼しました。

毎日の買い物と実家への往復程度なので年間走行距離もそれ程伸びないと思うし、維持費と燃費が安いと又前車同様、7年位乗れそう （前車もホンダの軽で7年乗ったけど買い取りも結構良かったし）

維持費が安く燃費が良い点がネックでした

週に１度は小旅行に行きたいので車が必要で、個人的に小回りがきく車が良いなと考えているので見積もり依頼しました。その中でも予算の関係から少しでも費用を抑えたいというところと、社内はゆったりできる方が長時間の運転で疲れないというところから選びました。小さくても社内がゆったりしているというのがポイントになります。　

色々試乗した結果一番気にいりました。

ターボ車にしたので、減税＆購入補助金の恩恵が受けられなかった。ターボ車と言っても車重があるので、加速感は良くない。その分どっしりした安定感みたいなものはある。 価格が高いので、ライバルのムーブやスティングレーに比べると、割高感は否めない。エンジン音はうるさくはないが、その分ロードノイズが耳につく気がする。 ターボだからリッター15Km位走れば良いかと思っていたが、エコを心がけて2000回転前後で走るようにすれば、リッター17Km走れるのは、嬉しい誤算だった。その代わり、かなりトロトロ走ることになるし、後ろの車をイライラさせることになるのは間違いないけどね。 外観が気に入った人なら、NA車にすれば減税＆購入補助金も貰えて、よりハッピーになれると思う。坂道や高速利用が多い人なら、減税＆購入補助金は諦めて、ターボ車にするしかないか。 それともいっそスティングレーやムーブカスタム等の、CVT付き、ターボ車でも減税＆購入補助金対象車種にした方が、コストパフォーマンスは良いかもね。この辺は個人の価値観って事で・・・・・。

室内空間の広さをうたう軽自動車が最近多いのですが、２台目に考えているのでゼストは少し微妙かと考えています。

維持費のことを考えて、軽を選択。CVTの走りが思っていた以上に悪かったので、ターボに絞りました。

維持費のことを考えて、軽を選択。CVTの走りが思っていた以上に悪かったので、ターボに絞りました。