BMW M6 グランクーペ 2013年式モデル マイナーチェンジ一覧
2018年1月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル | コンペティション パッケージ AT | コンペティション パッケージ AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,964.7万円
新車購入問合せ
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1,964.7万円
新車購入問合せ
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2,078.3万円
新車購入問合せ
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2,078.3万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 | 423[575]/6,000 | 423[575]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/6,000 | 680[69.30]/6,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2017年4月~2018年1月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル | コンペティション パッケージ AT | コンペティション パッケージ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,926万円
新車購入問合せ
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1,926万円
新車購入問合せ
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2,039.6万円
新車購入問合せ
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2,039.6万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 678万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 | 423[575]/6,000 | 423[575]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/6,000 | 680[69.30]/6,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2016年10月~2017年4月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル | コンペティション パッケージ AT | コンペティション パッケージ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,890.4万円
新車購入問合せ
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1,890.4万円
新車購入問合せ
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2,003.9万円
新車購入問合せ
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2,003.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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420万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 | 423[575]/6,000 | 423[575]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/6,000 | 680[69.30]/6,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2015年7月~2016年10月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル | コンペティション パッケージ AT | コンペティション パッケージ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,835.4万円
新車購入問合せ
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1,835.4万円
新車購入問合せ
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1,948.9万円
新車購入問合せ
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1,948.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 548万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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730万円
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発売日 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | 8.80km/L | 8.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 | 423[575]/6,000 | 423[575]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/6,000 | 680[69.30]/6,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2014年4月~2015年7月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,823.1万円
新車購入問合せ
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1,823.1万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 355万円~499万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2013年8月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,822.9万円
新車購入問合せ
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1,822.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 458万円
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638万円
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発売日 | 2013年08月01日 | 2013年08月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2013年1月~2013年8月生産モデル
グレード・モデル情報(M6 グランクーペ 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.4 AT | 4.4 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
1,812.4万円
新車購入問合せ
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1,812.4万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 398万円~498万円
|
価格情報収集中
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発売日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.00km/L | 9.00km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,015 mm | 5,015 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1990kg | 1990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 412[560]/6,000 | 412[560]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 680[69.30]/5,750 | 680[69.30]/5,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
BMW M6 グランクーペ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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どうせなら4ドア
M6グランクーペに試乗しました。ヨーロッパで人気の4ドアクーペです。ベンツがCLSで先行しましたがBMWも直ぐに追従し人気のカテゴリーへと成長しました。車高1390㎜とライバルよりも低めにして、より走りを意識したモデルにしています。元々の生い立ちからして、Mのハイチューン化を期待した基本設計ではないかと思ってしまう程、走行性能に傾倒した車になっています。インテリアも専用バケットシートを採用し、否応にもレーシーな雰囲気を掻きたててきます。パワーユニットは、4.4リッターV型8気筒Mツインパワー・ターボエンジンと7速DCTとの組み合わせです。最高出力560psで最大トルク69.3kgmを発生します....続きを読む
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いつでもイケます!
M6グランクーペに試乗させて頂きました。まずは、低く幅広のボディに20インチタイヤが精悍です。SUVなら余り大きく見えないですが、M6グランクーペではかなり大きく見えてスタイリングのアクセントになっています。搭載されるエンジンはV型8気筒4.4リッターのツインターボです。412kW(560ps)/680N・mを発生します。途轍もないないパワーは走り出して直ぐに感じ取れます。少しアクセルを踏むだけで、シートに身体が張り付きます。トランスミッションはMDCTと言うデュアルクラッチのトランスミッションが組み合わされます。ダイレクト感のあるシフトフィールで切れ目のないスムーズなシフトチェンジが魅力です....続きを読む
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エムロク グラン
M6グランクーペに試乗しちゃいました。真打登場といった感じですね。このスタイルで完成形ではないでしょうか。メルセデスベンツのCLSの世界的ヒットにより、4ドアクーペ市場が一気に活性化しました。その対抗車種として開発されたのが、この6シリーズグランクーペでその最強バージョンですね。内装は全面ソフトパッドでホワイトカラーのリアルレザーとパールホワイト加飾パーツを使った室内は、圧倒的なの艶やかさがあります。走りは4.4リッターV8ツインMパワーターボエンジン+7DCTで低速からエンジンの荒々しい息遣いを感じるセッティングです。パワーの迫力が違います。足回りは、フロントダブルウィッシュボーンとリアイン....続きを読む
BMW M6 グランクーペ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
BMW M6 グランクーペ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2019年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | - | 291.9万円 ~ 343.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 678万円 ~ 678万円 | 296.2万円 ~ 604.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 420万円 ~ 548万円 | 260万円 ~ 612.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 730万円 ~ 730万円 | 210.4万円 ~ 341.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 355万円 ~ 499万円 | 254.4万円 ~ 407.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 398万円 ~ 638万円 | 209万円 ~ 293万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW M6 グランクーペの買取相場
更新日2024年03月29日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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M6 グランクーペ 4.4MOTA車買取査定額 200 万円~ 250万円
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M6 グランクーペ 4.4MOTA車買取査定額 172 万円~ 180万円
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M6 グランクーペ 4.4MOTA車買取査定額 185 万円~ 220万円
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M6 グランクーペ 4.4MOTA車買取査定額 290 万円~ 320万円
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M6 グランクーペ 4.4MOTA車買取査定額 255 万円~ 300万円
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M6 グランクーペ 4.4MOTA車買取査定額 280 万円~ 310万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。